【使用状況を教えてください】
レトロな車体に似合うと思い購入！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
レイセーブも相乗してルックスはかなり良いです！
【取付けは難しかったですか？】
17mmのレンチ1本で簡単取り付け
【使ってみていかがでしたか？】
視認性は純正と変わらずかなりいい方だと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
振動に若干弱め。心無しか右側の方が頑丈で左側はビビりやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
アフリカツインの純正ハンドガードを付けていましたがカラーが気に入らなかったので交換しました。
車体色に合ったカラーがアウトレット品でかなり安くなっていたのが最大の決め手です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正ハンドガードよりも高級感があってイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえ揃っていれば簡単に交換できます。
ただしARGONハンドガード単体ではX-ADVに取り付けできません。
別途アフリカツイン用マウントキットを購入する必要があります。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは付属してます。
上にも書きましたがX-ADVに取り付ける場合は別途マントキットが必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドガードが上下に広がるギミックが付いてますけど広げても自然に戻ってしまいます。
ボルト固定になっているので増し締めして調整するようです。
開いた状態で固定できれば最高でした。

【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けにはAC 24836用マウントキットが必要です。

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もう純正は廃盤で新品は供給無し。
オークションサイトを舐め回しても少数。
有っても傷ありでエエ値段します。
OEMでもう一社ありましたが、ミラー部が湾曲だそうで論外。
こちらの品は記載が無かったのですが、一か八かオーダーしたら普通のミラー部で一安心。
違いはヤマハのロゴが無いのとプラスチック部の質感が少し悪い。色がほんの少し青みが有る感じ。遠目で見ると判りません。

ここのメーカーもいつまで生産してくれるかわかりませんので、違いを気にされないのであればおすすめです。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
キャブレターにはFCRを使用しているのですが、車種専用キットで良くある2連の物ではなく、前後気筒で独立した状態で使用しています。
（過激なカムシャフトが組んであるため独立キャブレターが指定されているため）

独立キャブレターの場合、一般的には車種別キットに付属している「途中で分岐されたスロットルワイヤー」を使うのが一般的です。
開け側と閉じ側にそれぞれ使うので分岐が2箇所、ワイヤー末端が4本になるのが普通ですね。
私もそうやって使っていました。
正確にはスロットルフィーリングの悪さに耐えかねて戻し側は外してしまい、こまめなメンテナンスでスムーズさを保つ事で開け側のみで使用していました。
開け側だけなので相当フィーリングは改善しましたが、それでも途中に分岐ジョイントがある事には変わりなく、どうしてもダイレクト感に欠けます。

これを打開するべく、各キャブレターをダイレクトに引くようにするために用意したのがこちらのワイヤーです。
ワイヤーそのものは至って普通で、何か特別に言うべき事はありません。
強いて言えば中間ジョイントがステンレス製なのが嬉しいですね、サビの心配が無いので。

ただし悪い部分もあって、タイコの成形形状がちょっと荒い・・・
もちろん使えないなんて事は無く、そのまま使って何も問題は無いのですが、モナカ合わせで成形された合わせ目の部分が盛り上がっているのが気になります。
開けはじめや全開直前ではタイコ部分が僅かに回転動作する事があるので、キッチリ丸いタイコの方が極小開度でのフィーリングが良くなります。
私はヤスリで丸く整えてから使用しました。
フィーリングに影響が無くても、引っ掛かりの無いタイコの方がメンテナンス性が上がしますね。

あと、アウターチューブの内側にコーティングされたチューブなどは入っていません。
昔ながらの金属製スパイラルチューブで構成された何の特徴も無いワイヤー構成です。
だから最初の潤滑が大事。
オイル無しではゴリゴリした感触になりますし、粘度の高いオイルを使うともっさりしてしまいます。
私のように戻し側を外したFCRではスパッと戻らないのは致命的、命に直結します。
このワイヤーに限らない話ですが、よく試してからベストなオイルで潤滑するようにしましょう。

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ハンドルグリップ　ソフトタイプを購入しました。
デザインから質感、握り心地はとても良いと思います。ツーリングでも活躍しそうです。
私のバイクはハンドルウエイトとバーエンドを着けていますので、「貫通」タイプがあればありがたいです。

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レイングローブカバーの厚手バージョンの感じで装着違和感はあまり感じない（個人差はあると思いますが）
グリップを穴に差し込んで、グリップは直に握ります。レバーは（外）グローブカバー越しに握ります。
レバーはゴム状の帯に差し込みます（遠近・2タイプ選択）固定ひもをミラーバーに括り付けて取付完了。
ウインカースイッチなどはグローブ越しなので慣れが必要かと思います。（でっぱりが可愛すぎる）
私はツーリングしか使いませんので、ロング、高速移動には最適かな。逆に、忙しい運転の時は向かないかな？
厚みも薄く、防水で携帯に困らないので季節の変わり目などには重宝すると思います。
今まで、ハンドルカバーは邪道だと勝手に思い込んでいましたが、爺さんになって有難味が・・分かりました。

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▼商品名
DAYTONA デイトナ バーエンド(SURFACE)

▼商品番号
99983

▼取付車種
グロム（ JC61 ）2015年式

▼作業工数
5分
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
ハンドルバーをカスタムした際にバーエンドが既存のものでは対応していなかったのでこちらを選びました。また、値段がほかのものよりもやすかったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。きれいなゴールドカラー。

【取付けは難しかったですか？】
説明書がついているのでそれ通りに取り付ければ簡単にできます。

【使ってみていかがでしたか？】
ある程度の重さがあるのでハンドルの振動は抑えられると思いました。また、こけた際にちゃんとガードとしての役割を果たしてくれました。壊れず再度取り付けができたので良かったです。

【付属品はついていましたか？】
特になし。取扱説明書がついてました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。カラーリングも多様な種類あって良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZ350、RZ250の場合は純正ミラーが欠品している上、オークションサイトでも高額で転売されてしまっているので、純正ミラーの替わりに取り付けるのには、良いと思います。本当にゼスさんからリプロミラーが発売されていて助かりました。但し、正ネジと逆ネジの２パターンがあるので気おつける必要があるのと、物によってはミラーがゆるゆるになっていることがあるのでそこは検品をしっかりとしてから出荷して頂きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

薄く、握った感触も良くハンドルをダイレクトに握っている感じが判り非常に良いと思いました。

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【取付けは難しかったですか？】
誰でも出来るお手軽カスタム。
【使ってみていかがでしたか？】
ミラーの位置は結構細かく決められるので見えない中でも見える方だとは思う。
【付属品はついていましたか？】
10ミリ→10ミリ、10ミリ→8ミリのスペーサーが付属。
【期待外れな点はありましたか？】
個体差だとは思うが、微妙に塗料の塗りが厚かったり薄かったり。

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