NTB:エヌティービー

CBR400RR・NC29に使用してのインプレです。純正ケーブルが切れたため購入しました。
純正ケーブルもまだ出ますが、社外の純正同等品クオリティに興味があったので導入です。

届いた現物と外したクラッチワイヤーを比較したところ、切れた純正は数mm伸びが発生しており、変わらぬ操作性を求めたために張り気味にしていたことで余分にストレスがかかり断線したようでした。こまめに給油していても経年劣化は避けられませんね。

NTBのクラッチワイヤーは純正の伸びを考慮してもタイコ部などはほぼ純正と変わらぬ寸法で、ワイヤー保護の皮膜はやや薄い物が付いています。純正ではこの分厚い皮膜がカウルと擦れて鳴いていましたのでそれが解消されたのは良い意味で誤算でした。

グリスを刺そうとチェックしたところ、ワイヤーにはすでにグリスが薄めに塗布してありました。防錆のためでしょうが、指で触ったところ垂れにくく絶妙な塗り具合でしたので上下タイコ部にチョロっと給油して取り付けました。

車体に組んだところ、はじめはそれまでワイヤーグリスまみれだった純正と比べてやや渋く感じましたが、近場で慣らすうちに動作もスムーズになりました。現在交換から500kmほど乗りましたが、追加で給油する必要は無いようです。ますますスムーズに動作します。


耐久性に関しては今後に期待するしかないものの、現段階では非常に満足しております。年々パーツ供給が苦しくなる旧車乗りには心強いメーカーです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】視認性が良いことから郵政メイトの10ｍｍ逆ねじミラーを購入しました。ツーリング仕様なんです。
【実際に使用してみていかがでしたか？】逆ねじはヤマハだけなので、選択の余地なし？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】外してつけるだけ。外す際に、逆ねじを忘れていると、締めこみすぎて大変なことになります。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】なし
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】作りもしっかりしています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】NTBって日本、単車、ボデーの略称なんですね。もっと洋風な名前かと思いました。

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純正品と変わらない品質です。可もなく不可もなくですね。純正品よりもコスパは良いですね。ただ、タッチを軽くしたい等があれば、別の社外品の方が良いかと思います。

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スリップダウンして地面と接地してガラスが割れたため交換ですが反対側のメーカー純正と
見た目にそん色無し、何度か、転倒し傷だらけだったのが綺麗になりました。

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レトロデザインで、
他社製品と比べて割安でしたので、試しに購入。

当時物と比べると、
ステーが太くて短めで、
視認性は多少劣りますが、
耐震動性は良いです。

幅広ハンドル装着車や、
すり抜けが多い人には良いミラーです。

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激安なので万が一流用に失敗しても諦めがつくｗ

モトグッチＶ１１はインジェクションなのにチョークは手動というアナログなバイク。

今回ブレーキとクラッチのマスターシリンダーをラジポンに替える事にしたのだが、純正のチョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされており、更に形状的に移設が難しく、これをどう処理するかが問題になった。

そこで別のチョークレバーを移設する為に、NTBのチョークケーブルを使ってみる事にした。届いた現物はケーブルが長過ぎたので、車体に当てがって現物合わせでサンダーで切断して加工した物を、スロットルの傍に取り付けてみた。

出来上がりは写真の通り純正のように卒なく纏める事が出来たので大満足。

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NTB MR-110L
このミラーはヤマハのメイト50用ですが、8mm→10mmネジ変換アダプタを使ってCB400SSにつけました。普通に純正っぽい感じでまったく違和感ないですね。

一応、左用ミラーですが鏡面部分が360度回せるので右側にも取り付けできます。
右用ミラーも商品としてはありますが、逆ネジなのでヤマハ以外のバイクに付ける場合には左用ミラーを選んだほうが良いでしょう。

ミラー部分の角度調節範囲が広いので自分の見やすい位置に確実に調節できるのでとてもいいミラーですね。

8mmネジなのでステーが細い分、若干の軽量化になりますが、転倒したら一発でへし折れそうです。

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SR400にて使用しました。
使用していたクラッチワイヤがのびのびでしたので純正長さのモノを探していたところこの商品に行き着きました。

価格に関しては満足です。
作りや、純正との比較をしても全く違和感がありません。
耐久性は不明ですがこの価格でしたら定期的に交換してもいいなと思えます。オススメです。

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いざ取り付けて色々と調整してみたものの、もともと調整範囲ががとても限られた造りのため、どうしても思う角度にならず残念ながら別に純正品を買い求めた。
それと、走行中の振動をもろに受けてしまうようで、どの角度でもブレてしまったので、やっぱり値段なりなのかな？といった感じだった。

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エンジン載せかのためについでにクラッチワイヤーも交換しました。値段もお手頃でコストパフォーマンスが良いです！
交換は比較的簡単に出来ました！
NTBは安価で純正と同等の部品が買えるので気に入っています。

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