M-SOUL(ムサシ):エムソウル

穴あけ加工は必要です。
ノーマルケーブル、配線でもクランプ外して取付けられますが調整が必用です。
ハンドル切った時に干渉回避は特に気をつけて何度も調整が必要。
ポジションは武蔵改 ファットバー より絞り過ぎてないので峠仕様というよりはツーリング向きに感じます。
ノーマルより幅狭いハンドルなので純正ミラーではハンドルからかなりミラー飛び出すので、ショートミラーへの交換がオススメです。
バーエンドも忘れずに購入交換を。

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ウインカーはＬＥＤに全て交換済み
ヘッドライトはＨＩＤなのでバッテリー負担を考え購入しました。
日中は ポジションランプがこちらの存在感を出してくれると思いますのでライトＯＦＦで走行してます。
取り付けは簡単でしたけどフロントカウルがちょっと大変でした。
右スイッチ交換を考えるとかなりコストダウンになります。
ライトスイッチをお考えの方 お薦めですよ。

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シルバーウイング600に乗っています。主にツーリングで使用していますがスロットルをひねると手首が痛くなっていましたがこれを見つけてぜひ取り付けようと思い購入しました。
実際取り付けてみると、グリップに取り付ける際少々きつめですが、問題なく取り付けました。（多分5分もかからない）長距離でも短距離でも、手首痛はなくなり益々バイクライフが楽しくなりました。

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これは、優れモノだと思います。手のひらだけでスロットルを操作できるので、右手が非常に楽になりました。もう少し値段が安ければいいのですが・・・

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取り付け簡単！性能バッチシ！

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PCXのフロントを自分で開けることができれば、簡単に装着できます。ヘッドライトをバッテリー直でHIDに交換しましたがアイドリングストップ時に減光しませんしライトを点けっぱなしで停車していてバッテリーが上がってしまいました。
このスイッチだとカプラーが付いているので配線を切ったりせずに簡単に接続できました。
もうバッテリー上がりの心配もありません。

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取り付けの説明書もわかりやすく、装着して使用している限り、特に問題ないです。
また耐久性も期待できます。
ただもう少し安かったらなと思います。

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・沖縄への配送でしたが、発送はスムーズで、凄く良かったです。

・品物は、簡単取付で機能もバッチリです。

・防水加工等行われていると最高でした。

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PCXのアイドリングストップ使用時の保険として
購入しました。

取り付けも動作も何も問題ありません。

PCXはカウル取り外しの際、メータカバーを外すのに
難儀すると聞いていましたが問題なく外せました。
（年式によるのかも・・・）

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アイドリングストップ機能が付いているPCX。

停止中のバッテリー負荷を少しでも減らしたくて購入。
ハンドル左側にスイッチ固定。

スクーター電装系初心者でも分かりやすい写真入り取説でサクッとカプラー割り込ませてできました。

エンジン始動してヘッドライトをオフにするとオンにしていたときより回転数が安定しますので、多少なりとも効果が見えました。

買って良かったです。

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