ALCAN hands:アルキャンハンズ

以前に乗っていたバイクでも使用しており、良かったためリピートです。
全周にスリットが入っているのでグリップ感は高いです。
比較的太めなのでサーキットなどには適してないですが、街乗りやツーリングでは疲労度も少なくて操作しやすいです。
すぐにボロボロになることもないので耐久性も普通以上は備えています。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
観たとおりの品物でした！
【取付けは難しかったですか？】
単純パーツなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
違和感無く使用しています。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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色んなところの物を使ってきましたが、品質、金額、などと天秤にかけても私にはこちらの商品が一番のお気に入りです。
　他社品の中にはなんちゃらチューブ採用とかで最初の動きは良かったがワイヤーが細くて曲がり部でアウターチューブの内側に溝ができ、引っ掛かりが生じて急にスロットルが戻りにくくなった物もありました。
こちらはワイヤーも太く、長さもショートからロングまで有(特に私には5�pショート有がうれしい)。純正見た目にこだわりが無ければおすすめです。
同じ物を作り続けてくれる限り、私はこちらの商品を買い続けるでしょう。

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質感も良し握った感じも良かったんですが、、、。
悪くはないと前置きしますです。ただわたしの手が少し小さいためかレバー操作が遠くなり違和感がありました。
あと、いままで使っていたプログリップより固いので長時間つかうと手のひらが痛くなる症状がわたしにはありました。

私はもうジジイなんで若くて比較的に手がデカイ若者ならなんの不満もない製品かもしれません(笑)

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エンドキャップは構造上、少しナナメになる場合があるようです。

スロットル側は寸法がピッタリ過ぎる為、挿入にかなりの力が必要です。
各部の強度を考えると、プレスでゆっくり挿入する必要があると思います。
また、根本まで挿入すると、スイッチボックスとの関係でハンドルと干渉します。
グリップ深さなどよく測定してから挿入する必要があります（抜くのはおそらく不可能なため）。

価格を考えると、取付後の見た目は良いと思います。

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この値段ですよ！不満はありません。

有名なHonda 『ロッシグリップ』タイプのデザインパターンです。

ヤマハ R1-ZはTZタイプ、いわゆるイボイボ系のグリップが標準で付いていますが、すり減ってきたのでこちらに変更します。
以前、この製品を昨年ほかのバイク（セロー）用にダメ元で買ってみたところ、期待を大きく裏切る（良い意味で）高品質に驚きました。


安物グリップの多くは、ゴムの材質が悪いため硬かったり変な匂いがしたり、紫外線で1年程度でべたべたに劣化したりと、結局安物買いの銭失いになります。私も何回か安物グリップを買っては失敗し、を経験しました。
でも懲りずにコレを買いまして・・・

ゴム質は、ホンダの純正ロッシグリップにかなり近い感じです。しなやかさがあります。
グリップは消耗品ですし、パリッとカスタムやメンテナンスした愛車のグリップが消耗or劣化していたら残念ですのでバンバン替えましょう。装着にあたって、接着剤や、必要に応じてワイヤリングをしましょう。

長期的な耐UV性や品質安定感はまだ未知数ですが、今後もこれのリピート買いになるかもしれません。楽しみです。

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純正のグリップがボロボロになったので、交換
アクセル側は中央に寄せすぎると戻らなくなるので、注意!
オフ車には、凹凸が無いグリップなので、少し滑りますが、私はお気に入りです。

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スタイル、品質共に良しです！
メッキもしっかりしていて溶接も綺麗です。
なかなかこの角度のロボハンは無いんじゃないでしょうか。
チョッパーにおすすめ！
かっこいいです！

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同じグリップが大分擦れてきたので交換。
このグリップが自分には１番です。
デザイン、手触り、太さすべて気に入ってます。

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安物のグリップを使ってました。見た目だけで使ってましたが、やはりプラみたいな硬さとグリップ力の無さに嫌気が差しこちらを。やはり滑らないってのは大前提ですね。

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