K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

以前にK-FACTORY製のレバーに交換していましたが、今回アジャスターを購入し取り付けました。ちなみにレバーはブレーキがBLACK、クラッチがGOLDです。なのでアジャスターの色は逆にしてブレーキがGOLD、クラッチがBLACKです。装着するとハンドル周りが派手すぎず、地味すぎずでGOODです。機能的にもいつでも調整可能なので、グローブを冬用/春夏用に変えた時等工具要らずで簡単です。
ちょっと残念なのが取り付けに手間取ったことですね。予想ではイモネジでシャフトに固定するのかと思っていましたが、細いパイプじょうのピンを圧入して固定するようになっていました。作業はそれだけですが、穴位置を合わせ小さなピンを圧入（ラジペンで挟み込み）するのに位置がずれたりピンを落としたりと悪戦苦闘です。不器用なので器用な人には問題ないかもしれません。
でも見た目・機能ともGoodなのでK-FACTORYのレバーと同時装着お勧めします。作業性が気になり★4つにさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

17ミリアップの恩恵はあるのでしょうかね（爆）
気持ち楽になった感じですよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1400はツアラー的要素の強いバイクですが、セパハンのため長時間運転すると、首、腰、手首が痛くなります。自分はネイキッドからの乗り換えだったので、特にそう感じました。
これらの痛みの軽減のために購入し、15mmアップで装着した感じは、おっ！ちょっとポジションが高くなったな、といった感じです。長時間運転しても以前程の痛みは無くなりました。
自分の場合は、慣れてきたら除々に低くしいずれノーマルポジションにしようと思っていますので、それなりの効果は有りましたが、★3つにさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

気持ち、体制を上げたいときに使うパーツです。せっかくレプリカだからセパハンは固持したいけど、腰痛が気になったり、腕が痛くなったり・・・という隙間を埋めてくれるパーツです。他のスペーサーと違って、K-Factoryのスペーサは段差を選択できるのでその点は使い勝手がよいです。ただ、一番上まであげると、ハンドルを切ったとき、微妙にカウルに干渉しそうになります。クラッチやブレーキマスターを入れるつもりがあるなら、ちょっと気をつけた方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ1FAZERのノーマルポストが、どうしても好きになれなかったので、交換。
ハンドルと一緒に変えました。やっぱりポストはこの形ですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは付属のボルトを通すだけなので簡単親切設計です。
5mmと10mmのスペンサーがあり、両方つけると15mmアップとなります。
見た目にも15mmあげるとハンドルが上がったなと思います。
自分はヘルニア持ちで、いままでは腰をかばうためか、両肘が伸びてしまう形になっていたのですがハンドルが上がったおかげで腰に負担をかけずに肘が少し曲がるようになりました。
（純正ハンドルの場合、自分の体型だと肘を十分に曲げようとすると前かがみになり、腰によくなかったです）
市街地を100km程走りましたが運転に支障はありません。
肘が曲げやすくなったので運転はしやすくなったと思います。
また、ハンドルはボルトによる2点止めですが今のところ、ずれそうにもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長距離ツーリングや低速でのすり抜け時の腰痛の緩和に購入しました。各社いろいろ出ていますが、実車に装着しているハヤブサを見て、つくりの良さでK・ファクトリーさんに決めました。
実際の走行では、ほんの17mmアップとは言えその効果は体感でき
長距離が楽になりました。ホースラインもノーマルのまま使用でき、取付に関しては15分くらいでできます。ただ、ノーマルの取付ボルトは非常に硬く締っているので、普通のL字型の六角レンチではなくボックスレンチなどを使用した方がいいですね。
　峠などでも違和感なく、ツーリングでも楽になり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。