ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1001件 (詳細インプレ数:943件) | |
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買ってよかった/最高: | 284 | |
おおむね期待通り: | 324 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 25 | |
お話にならない: | 17 |
レース時に、相手の車体がブレーキレバーに接触して危険な転倒を防ぐため、装着しました。
本来の目的(タイヤロック防止)はまだ経験ありませんが、ブレーキ操作への干渉は全くありません。
タイムアップにつながる商品ではありませんが、転ばぬ先の杖、安全のためにオススメの商品です。
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5.0/5
以前バイクを倒してしまい、運の悪い事にハンドルが折れてしまったのでバイク屋に注文すると数週間掛かると言われたので、ウェビックさんに注文しました。
届いた商品はアルミ地ではなくアルマイトの黒でしたが全然気になりません、スイッチ類の穴も正確に開けられておりすんなり取り付けできました。
ドゥカティの純正パーツは高いのでこういったパーツが出てるのはとても助かります、また折れたらまた購入します。
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5.0/5
チタン色で見た目がきれいで取り付けも簡単です。5mmと10mmの2段階に調整できるのも便利です。15mmアップするとスロットルケーブルがきつくなり純正ケーブルより100mmロングのスロットルケーブルに変更しました。取り付け後は姿勢が楽になり長距離でも疲労が軽減されました。
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5.0/5
このカスタムパ-ツを閲覧した所見は、「なんで、こんなに高額なの?????」。
「?」が一杯なのが、反対に購入意欲に火が・・・。
約1か月間、検討の結果、購入!!!!!。
第一印象は、「これって芸術品の領域か?????」
今は勿体ないので、まだ装着していません。
そうのち「よし、今」と決断したときに装着します。
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5.0/5
【何が購入の決め手】
購入した車両に装着済みでした。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正のFZ1のハンドルポストが高さもあり、違和感のあるポジションなので、通常のネイキッド位のポジションになっていると思います。
【期待外れだった点はありますか?】
カラーがブラックだと好みでしたが、もともと装着済みの高価な部品なので問題ありません。
【メーカーへの希望】
アルマイト加工をやっていただけるといいなと思います。
【比較した商品はありますか?】
装着済みでしたのでありません。
【その他】クォリティが高く、純正風で違和感がなく
良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
14年式S1000RRに装着。純正のポジションはハンドルの垂れ角がキツく、長時間の運転時は手首への負担が大きいです。前傾もSSの中では厳しい部類で、ハイペースで走っている分にはあまり気になりませんが、市街地では正直拷問レベルです。首の角度も上に向きっぱなしなので、走った翌日は筋肉痛に悩まされていました。社外ハンドルは何社か販売されていますが、どれもだいたい同じ高さと角度になるようです。交換後の試乗ですが、僅かな高さと角度が違うだけでこんなにも負担が減るんですね。アップハンドルほど変化はありませんが、普通に市街地を流していても体勢が楽ちんで、首と手首の負担がずいぶん減りました。数十分も乗っていると最初からこのポジションだったっけ?と錯覚するほど自然な高さと角度です。スイッチボックスの位置決め穴も最初から開いていますので、ポン付け可能ですしジュラコンのバーエンドは最初から付いています。
こんなに快適ならもっと早く替えておけばよかったですね。
あと説明文に記載されていませんが、こちらはレーシング部品扱いですので、一般公道での使用は自己責任になります。HPには記述がありますがウェビックさんちゃんと記載したほうが良いのでは?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
他社製品とコストの面でかなり悩みましたが、やはりKファクトリーにして良かったです。
作りもしっかりしてますし、細部にわたり丁寧な仕上げで見た目も操縦性もノーマルに比べ最高にいい感じです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
14年式S1000RRに装着しました。私の車体は4000回転でハンドルに強い振動が伝わってきまして、高速で100キロ巡行するとちょうどこの回転数になります。少しでも緩和または振動数が変わればと思い、こちらの製品を試してみました。オプションの追加ウェイトも購入し、最適なセッティングを模索してみましたが、4000回転付近の振動は若干減ったかな?と言う程度でした。今は追加ウェイトを外して乗っています。そもそもハンドルの振動を完全に消せるとは思っていませんでしたので、ドレスアップパーツとしては良いのかなと。本当は車体色に合わせて黒が欲しかったのですが、ステンレス製はアルマイト不可との事で断念しました。製品の仕上げは素晴らしくピカピカで、加工技術の高さは流石のKファクと言った所でしょうか。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
16年式S1000RRにて装着。
純正のバーエンドでは気になった3000?4000回転辺りの振動がかなりマシになりました。
3000?4000回転というと、S1000RRではロングツーリングや街乗りでは常用域(常識的にいけば…ですが笑)になりますので、ここの振動が収まってくれたのは価格以上に価値はあります。
サーキットオンリーでは必要ないかもしれませんが、普段使い派にはオススメです。
また細部の質感もよく、この辺りは流石K?ファクトリーさん。
個人的に唯一残念だったのはカラーリング設定がシルバーのみということ。
少し高くなってもいいので、カラーオーダーが出来れば満点に近いです。
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4.0/5
ハンドルの高さと見た目がどうしても気に入らなかったので購入しました。
取り付けは下からキャップボルトで固定するだけで簡単なのですが、場所が悪くて
普通の六角レンチではなかなか締めにくかったので、六角のソケットレンチがあると便利だと思います。
質感も良く、軽いので軽量化にも繋がったと思います。なんかハンドル周りがスッキリしました。
ただ説明どおりクランプ位置が下がっていてノーマルハンドルのままでは使い物にならないので、ハンドル交換は必須です。ノーマルの一文字では思いっきりタンクに干渉するので、ある程度高さがあるハンドルを購入した方がいいと思います。
値段がバカ高いので星4つですが、性能だけなら星5ですのでポジションや見た目が
気に入らない方にはぜひ購入を考えてみてはいかがでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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