メニュー一覧

AIMS:エイムズ

ユーザーによる AIMS:エイムズ のブランド評価

エンジンハンガー、クロモリ製のダウンチューブキットといった、かなりカスタムの進んだバイクでも手付かずのままであることが多い部品を扱っています。もちろんそれらの商品だけでなく、基本的なカスタムパーツもご用意。性能も折り紙つきです。

総合評価: 4 /総合評価41件 (詳細インプレ数:41件)
買ってよかった/最高:
13
おおむね期待通り:
19
普通/可もなく不可もない:
6
もう少し/残念:
3
お話にならない:
0

AIMS:エイムズのハンドルのインプレッション (全 27 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
purinさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1200 )

2.0/5

★★★★★

ZRX1200Rに付けるには、ワイヤー長が短すぎます。あと、20mmは長くないと付きません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/10 14:39
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Toshy2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR650F | PCX125 )

2.0/5

★★★★★

FZR1000(2GH)に取り付けしました。
説明書にありましたとおり、スロットルハウジングを削って取り付けしました。
ちょいすろの名前通り、スロットル開度はほとんど(まったく?)変わりませんでした。
純正のまま付くのは評価できますが、もともとのスロットル開度が90度を超えている車種でなければあまり意味が無いのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/14 18:58

役に立った

コメント(0)

じゅんぶんさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: ZX-6R | BWS100 [ビーウィズ] | NSR50 )

3.0/5

★★★★★

Ninja250Rに取り付けました。最初は何か他車種にちょうどいい径のものがあれば流用しようと思っていましたが探すのも大変だっったのでこちらを購入しました。
違和感がない程度にハイスロ化でき、アクセル開度が大きくなりがちでたくさんひねっていないといけなかったのが解消されて運転が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/09 17:33

役に立った

コメント(0)

くれいじ~さん(インプレ投稿数: 31件 )

3.0/5

★★★★★

CB400SF(NC39)に取り付ける予定でした。

ポン付けすることが出来なかったので、車体側ではなくちょいスロを削ったのですが、削り過ぎてしまい結局取り付けられませんでした。

NC39に取り付ける場合は、素直にハウジング側の二箇所(引き側の出っ張り)をリューターで削れば取り付けられそうです。

性能面に関しては使用していませんので評価できません。
金額が一般的なハイスロを入れるよりもかなり安いこと、加工することが前提といことを考慮し、購入することをオススメします。

個人的には純正の見た目のままなのが良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/21 10:23

役に立った

コメント(0)

ひやみずライダーさん(インプレ投稿数: 9件 )

3.0/5

★★★★★

本当は本格ハイスロが欲しかったのですが価格的に250には少しモッタイないとおもいチョイスロにしてみました。チューブの取り付けはドライバー1本でOKでしたが、他の口コミにあったように戻し側のワイヤーの調節に苦戦しました。色々工夫しその結果ラジコンのアルミパーツを流用し、スリーブを作り解決しました又長さが短かくグリップラバーとハンドルパイプが擦れスムースさを損なうので幅広タイロッドを適当な長さにカットし、巻きつけました。使用感は自分の多用レブまでのスロットル開度が小さくなりスピードの乗りが早くスタートが楽チンになり満足してますが、フルスロットルにはやはり持ち変えが必要です。少しでも楽になる様にと思いグリップを純正から太目の物に取替えてみましたがあまり効果はないようです。総合的には満足できる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/13 17:59

役に立った

コメント(0)

takeさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZX-10R | GSF1200 | GSX-R1100 )

3.0/5

★★★★★

NINJA250に装着!
本当に気持ち程度のハイスロでした。
まあ予算がなかったので贅沢は言いませんがやはり普通のハイスロを購入した方が良いと思います。
予算がない方には良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/22 16:49

役に立った

コメント(0)

ジヨンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250 )

3.0/5

★★★★★

アクセルの握り直しが必要なため、少しハイスロにしたくて購入しました。
アクセル全閉付近でスイッチボックスと干渉したため、スズキ高年式車の写真を参考にスイッチボックスを加工。次に、ワイヤーアウターも干渉していることがわかりちょいスロの方を加工。アクセル全閉付近はOKとなりましたが・・・アクセル全開付近で干渉していることが発覚し取り付け断念しました。
以前のジェベルではいい効果を得られていたので期待していたのですが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/15 21:50

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

GN125Hに装着するため、24Φグリップと一緒に購入。
ハウジング内にある、アクセルを閉じたときにスロットルをとめるストッパーが干渉して取り付けできず、そのストッパーを削って取り付けた。遊びも最大に小さくすることでうまく取り付けできたように見えた。
しかし、走行中フルブレーキで力がかかった時、そのストッパーを乗り越えてスロットルチューブが回ったのでアクセルから手がすべり危険なことになった。

対策として、スロットルチューブ側のストッパにあたる部分を鋭角に削り、ハウジング側のストッパ上部両端に3mmのねじをタップを切り取り付けストッパー代わりにた。
アクセル開度は最初70度ぐらいあり、握りなおさなければ全開全閉にできなかっのが、ちょうど手首の動き全体を使うような感じで、握りなおしなしで扱えるようにな大変良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/13 16:52
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

他メーカーのハイスロの購入を考えましたが、料金的に高いのでこれを購入しました。役割は粗同じです。
装着してロングツーリングやワインディング走行で手首が痛くなるのがなくなりました。ある程度、ラフにアクセル操作しても問題ありませんでした。今後も装着してツーリングなどを楽しみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/05 10:13

役に立った

コメント(0)

byつねさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

Ninja250R用に購入。ハイスロを検討していましたが、圧倒的な値段の差に即、購入。スロットルの取り付けは簡単でしたが、バーエンドの取り外しにてこずってしまいました。そのためドライバーを新規に購入。バーエンドの取り付けねじに、ねじロックがべったり塗ってありました。初めてです、こんなにべったり塗ってあるのは。
 取り付け後、ワイヤー調整をして終わりです。少し遊びが多いようね気がしましたが、運転して問題がないので、しばらくこのままで行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/20 16:21
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

AIMS:エイムズの ハンドルを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP