SNIPER:スナイパー

ユーザーによる SNIPER:スナイパー のブランド評価

ZX-25Rの登場で一躍話題となったSNIPER。アジアロードレース選手権、タイ選手権、インドネシア選手権などにパーツサポートもしています。SNIPER製品はカワサキタイランドの純正アクセサリーパーツに採用されています。

総合評価: 4.3 /総合評価168件 (詳細インプレ数:157件)
買ってよかった/最高:
83
おおむね期待通り:
61
普通/可もなく不可もない:
15
もう少し/残念:
4
お話にならない:
4

SNIPER:スナイパーのハンドルのインプレッション (全 44 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
噛ませ忍者さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 5
  • 工具さえあれば初心者の私でも取り付けられました。

    工具さえあれば初心者の私でも取り付けられました。

【使用状況を教えてください】
ワインディングメインのツーリング?サーキット走行会

【取付けは難しかったですか?】
難易度は低いがハンドル周りなので基本的な工具は必要です。
スイッチボックス用の穴あけ加工必要です。

【使ってみていかがでしたか?】
他のメーカーのものと違い、無段階に開き角と絞り角が調整可能なので細かいポジション調整にまで拘れる。
ハンドル自体の剛性もあり、品質は高いように感じます。

【ポジション】
純正より遠く低く、やや開き気味で絞りを強くして使っています。
コーナリング時の上半身の取り回しがしやすく、人馬一体感が強まり楽しいです。街乗りやカジュアルなツーリングなどには向かないポジションです。

【注意点】
無段階調整可能ですが取り付け角によってはカウルやタンクに干渉したりホース類のクリアランス調整が必要です。Ninja400の場合、トップブリッジの下にブレーキホースなどのケーブル類を束ねているステーがありますが、ブレーキホースはそこから逃がしてやる必要があります。
また、カウルへの干渉を防ぐためにハンドルストッパーを入れ切れ角の制限をしております。
この辺りの調整をやりたくない、めんどくさい方は他メーカーのぽん付けできるタイプを選べばよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/06 19:47
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Teruさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | CBR250RR (MC51) )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

最初は25Rに付けてるUKよりちょっと細いかな?て思いましたが使ってみたら直ぐに慣れました。
何よりも可倒式が気に入ってます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/05 12:56

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なかいっちさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: SR400 | CT125 ハンターカブ | レブル 250 )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 5
握り心地 5

手が小さく、レバーが遠いと感じていたので交換しました。
ショートレバーは好きではないので、長いレバーを探した結果、
こちらのレバーにしました。
多少ガタツキがありますが、この手のレバーとしては、予想の範囲内です。

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投稿日付: 2022/05/14 21:42

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

簡単に交換できましたが可倒式は初めてにてクラッチ操作やブレーキングでぐらつきが感じられこんなものかな?
握りやすくレバーの位置調整もでき切削もいい感じです

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投稿日付: 2022/08/25 14:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4

少し取り付け部分の遊びが大きいかなと思いますが、使用感はよいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/19 18:45

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Teruさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | CBR250RR (MC51) )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

最初の25RにはUK製を使用していましたが、6Rに取り付けていましたスナイパー製が細身で握りやすいので25Rにも購入しました。
可倒式なのも購入ポイントになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/04 21:41

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セイブンタさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

レバーの3D加工がとっても綺麗。
運転してても眺めても、テンション上がります。

簡単にレバーが倒れますが、もう少しカッチリしてた方が好みかな。
まぁ、転倒の際にはすぐ倒れてくれて安心ですが。

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投稿日付: 2023/04/22 16:59

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ヤスさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 650 )

カラー:レッド
利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正の物と比べてにぎりやすく、色も気に入っています。
ただ、少し短いのではないかなと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/21 17:17

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Teruさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

色々試しましたが自分はこれが1番握りやすいです。
ショートは好みでは無いので可倒式なのも外せないポイントです。
ただ他社のアルマイトより退色が早い気がします。
まあ消耗品と割り切ります。

投稿日付: 2023/09/09 17:17

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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
握り心地 4
  • 純正レバー(80mm弱)

    純正レバー(80mm弱)

  • ポジション1で約74mm
5mm前後近くなりますね

    ポジション1で約74mm 5mm前後近くなりますね

  • 純正よりちょっと長い

    純正よりちょっと長い

  • ZETA ハンドルガードに干渉して使えない(T_T)

    ZETA ハンドルガードに干渉して使えない(T_T)

純正のブレーキレバーが少し遠いように感じたので、握り距離アジャスター付きのブレーキレバーに換装しようと思い、どうせならと可倒式を探して、この商品を見つけました。
取り付けはさほど難しくなく、汎用の工具があれば素人さんでも作業できそうなので、私は自己責任で自家施工してみましたが、なんせブレーキですので、自信のない方はショップに頼んだ方が無難だと思います。と言ってもブレーキオイルのラインをどうにかするようなことはありません。レバーを取り付けているステーのボルトを外して、部品を交換するだけです。このボルトを外すのがちょっと面倒でしたが。周りの部品を緩めたりして。
取り付け後は快適に使用できました。レバーのアジャスト調整も容易で、なかなかいい感じの位置でセットできたので、とっさのブレーキ操作がやりやすくなりましたので、狭い小道でも常にブレーキレバーに指を掛けておく必要はないな、と思いました。

ただ、後から取り付けたZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードにレバーの先が干渉して当たり、レバーを握ることができなくなってしまいましたので、泣く泣く取り外してしまいました。もう少し(あと5mm)短ければ干渉することなく両立できたので、レバーの先を削る、という選択肢もあったのですが、なんだかもったいなくて・・・
Web!keのガレージセールで売ろうかな(笑)

商品自体は問題なく、アルミ製で軽いので、品質には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/05 15:06
3人のライダーが役に立ったと考えています

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