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取り付け時の穴あけ加工の手間を省く目的で購入しましたが、パイプ径が純正部品の穴径よりも太く、素人には取り付け不可でした。取り付けには、専用の工具や固定器具等が必要と思われます。
因みにハリケーン製の汎用ハンドルバーを試しましたが、パイプ径が適切であったため、素人作業でも取り付け可能でした。

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ボバースタイル風のハンドルとワイヤーセットになります。
ハンドルとワイヤーがセットになってるので別々に揃える手間は有りません。
トラッカータイプより極端に幅が広い、高さがある訳でも無いので運転しやすいですね。

良い点
●ノーマルより少しアップなので、運転しやすい。

●更にエストレア の旧車感が深まる。

●ハンドルバー、ワイヤーがセットになってるので助かる。

●質感も悪く無い、耐久性もありそう。

悪い点
●ハンドル交換は難しくは無いけど、工程が多いので慣れてない人は大変かも。

ボバースタイル風と聞くとカスタム感が強くて車体のイメージに合うか心配になる人も多いと思いますが、ふつうにしっくりしますし、乗りにくさも無いので是非。
エストレアやST、SRとかなら絶対似合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

w800に取り付けようとしました。
ですがアクセル、クラッチ、双方純正ワイヤーの長さが足りず断念。

取り敢えず装着してみた感じとてもかっこよかったです。若干塗装が弱いと感じましたが予想の範囲内です。

ケーブルは後日購入しようと思います。

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JXたんのクラッチレバーが転倒の際に折れてしまったので交換用部品として購入しました((((●・ω・)ノ

純正でついていたレバーと同じように付け根部分に黒色のラバーがついていて、純正品リペア部品と同じくらいの品質の物でとても満足していますp`-ω-)／

純正レバーはレバー部分が樹脂のようなもの?でコーティングされていたのですが、それが経年劣化でひび割れてしまっていたのですが、このレバーはコーティングがされていないのでその心配がありませんでしたヽ(´ー`)ノ
その分もあってですが、ブレーキレバーとの見た目の差が少しだけ気になるので、ブレーキ側も今度購入しようと思います(￣▽￣)

綺麗な見た目で思っていたよりも簡単に取り付けることができたので満足しています( *´艸｀)
クラッチ側だけが綺麗になりすぎてしまったのでまた今度ブレーキも合わせてレバーホルダーも同じメーカーの物に変えたいですね…(((^^;)

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シンプルな外見に惹かれて購入しました

クランプ部分の精度が低いためボルトを締め込んでも動きます
ミラーの角度調整がシビアで、クランプ部分の角度を変えるか、ミラー本体固定角度を変えるかのどちらかになります
どちらの方法でもボルトを緩める必要があります
はっきり言えばかなり使いにくいです

結局のところ、かつて使っていたクランプミラーの部品や他社製のミラー本体を使ってサンコイチにして使っています
ですが、ビンテージ車両を目指すならこのシンプルさが機能性を捨てても選ぶ価値はあると思います

※参考までに下記が流用部品です
クランプ部分…タカツ スクエアミラークランプ
ミラー本体…タナックス ADミラーヘッド SA-9

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