GALINDO:ガリンド

純製のグリップがだらだらに伸びてしまったので購入しました。率直な感想としてはかなりいいです。グリップだけでこうも変わるのかというぐらいハンドル操作がしやすくなり、またポジションも少し変わったように感じます。グリップ力も高いです。
またグリップに彫られた「super bike」の文字もバイクのちょっとしたデザイン性アップにもなって自分としては気に入ってます。

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純正のグリップがツルツルになってしまっていたので、新規に購入。
グリップ長が130mmというとかなり数が少なく、その中で一番デザインの良さそうなものをセレクトしたところコレになりました。
装着も簡単で、グリップもしっとりとした感じで良いです。

グリップ交換だけでここまで変わるとは正直思っていなかったので、これは買ってよかったかと思います。

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車種によっては全長が純正より長めですが、カラーを取り付ければアクセルに干渉しません。
あと、軍手なんかで触ると繊維が付きやすいですね。
やや太めで、やわらかいので個人的に大変握りやすく気に入りました。

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写真でグリップとシートの色を比べていただくと判りますが
ブルーがKSR-2（B4，B5型）のグリーンだとぴったりです。
握り心地もちょうど良く、10年ぐらい同じ愛用し続けています。
XR400では赤を使用しておりましたが、オフでも滑ったことはなく
握り心地がちょうど良い太さです（170cmぐらいの身長です。）
オフが多い人は、取付時は針金で締めておくと安全ですよ。

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89年式gsx-r1100に使用。カラー・黒。　他メーカーの商品と比べて、一回り太目でやわらかくシットリとグローブに馴染みます。ゴム素材が肉厚でベタッとグリップする印象です。　自分の場合純正のハンドルバー・エンドに付いていたかなり重いウエイトをはずした際に、高回転で手が痺れて困ったことがあり、その対策として購入。　単気筒などで同様にお悩みの方や、長距離を走る方には効果がありましたのでお勧めです。　磨耗は早そうですがコストが安いので問題はないとおもいます。

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太めのグリップが欲しかったのでこれにしました。
握り心地や質感はかなりいいです。
グローブの繊維が付着したり、ベタベタした感じは特にしません。コンパウンドは自分の乗っているオフ車ノーマルグリップと同程度だったので耐久性もそこそこありそうです。お勧め！

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前車にも取り付けてましたので、今回も購入しました。

太さと硬さが最高です。他のグリップより一回り太いです。

スペーサーがついていますので、純正グリップが120ミリ以上あるバイクでも大丈夫です。

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ウチは代々スーパーバイクグリップです。
手がデカい人に特にオススメ。

【良い点】
安くて頑丈！鉄板のデザイン
（SUPERBIKEって書いてあって恥ずかしい？裏に向けておくといいです）
肉厚グリップで握りやすい
身も締まってるので使っているうちに内側外側のズレが少ない
長いスロットルインナー用のスペーサが付属

【悪い点】
硬いのでインナーパイプに入れるのが大変
グリップ径が軽く大きくなるので軽くロースロットルになる

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【Webikeモニター】
適度な固さで疲労防止に良いと思います。
滑りにくいことと、耐磨耗性もあることから、最近はこのグリップしか使っていません。
前のグリップはまだまだ使えたのですが、ハンドル交換のため購入しました。
仲間内では、握った感じが太いとの意見もありましたが、私は気になりませんでした。

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赤色を選びました。

見た目は、車体のアクセントになりとても気に入ってるのですが、かなり硬いです。
取り付けにはかなり苦労しました。

しかし、グリップが太いため、握りやすいです。

また、スイッチボックスとの隙間を埋めるためのスペーサーが付いているのが、
かなりいいです。

ただ、仕方ないことですが赤色は使っているうちに汚れが目立つようになります。

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