K-CON:キタココンビニパーツ

古いバイクのスロットルワイヤーが切れて純正部品も廃盤でどうしようもなかったので、補修用を通常使いするために購入。

タイコ固定のイモネジにはネジロック、タイコの根本にハンダでガッチリ固定しました。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のスロットルワイヤーの予備・交換用として購入しました。
安価でサイズ感も問題なさそうだったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでL型のレンチも付属してきます。
かさもほとんど取らないので、予備として積載しておくには便利かと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリング時の緊急用としてタンデムシート下の収納スペースに入れてあります。
幸いにもまだ使用するシーンには遭遇していません。
TZR250R(3XV)の場合、純正品は廃盤かつ1本のワイヤーからキャブ、YPVS、オイルポンプに分岐する複雑さゆえ、リプレイス品も存在しません。
中古も状態の悪いものが多く、いつかは交換しないといけない消耗品なのでその時が来たらいずれ使うため乗り続ける限り無駄にはならないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
長さを調整するためワイヤーカッターも持っていると良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
納期がめちゃくちゃ長かったので間に合わせで某大手ネットショップで販売されているノーブランド品も買いました。
幸いどちらも使っていませんが、ノーブランド品は工具は付いてこなかったのでこちらの商品の方が緊急用としては良いかな？と思います。

【総評】
使わないに越したことはありませんが、緊急用としても半田して長期用としても使えるので無駄になることは無い商品だと思います。
過去にワイヤーが切れて1時間バイクを押したこともあったので、そういう思いをしないためにも持っておくと安心です。

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純正スロットルをハイスロットルに交換するため、ワイヤー長調整のため購入。

通常はアウターとセットで交換しますが、インナーが切れた際の補修だけでなく、自分のようにハイスロットル化して長さが足りなくなった場合や、純正部品が出なくなった旧車のインナーワイヤー交換に。


通常、タイコと反対部分を切って長さ調整して使うことになりますが、そこもきちんとほつれ留めされてあり、仕様前から引っかかったり問題が起きないよう配慮されています。

汎用ワイヤーは見た目が良くても伸びや耐久性の問題が大きく、こうした信頼性のある製品を使うことをお勧めします。

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キタコのインナーワイヤー購入しました。
ツーリング途中のいざと言うときに持って行きます｡（使いたくないですが)
袋の面積は結構ありますがワイヤーなのでとても薄いので､スクーターならばシート下通常バイクでもシート下には入ると思いますし､ディーバック等にも場所を取らずに収納出来ると思います。
長さも十分にありますし､太さもクラッチ用の太い2mm長さ1.5mとスロット用の1.5mm長さ2mの2種類有ります。
1.5mmの方はLレンチとケーブルエンドとイモネジもセットに入ってました｡2mm経の方はワイヤーのみです､こちらもセットして欲しかったです｡
ツーリング途中だとワイヤーを切断する工具が必要かも?
余談ですがホームセンター等でもステンワイヤーが有りますがホームセンターのワイヤーはワイヤーの折り方が２輪用と違い､引っ張ると伸びてしまい､上手く可動はしません｡旧車のフロントブレーキに使うと伸びてしまい大変なことになります｡

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某台湾メーカービックキャブ用分離ワイヤーを使ってますがこのワイヤーがよく切れる。。
たまたま切れた場所が某量販店の目の前だったので、このワイヤーで応急処置をして事なきをえました。
メーカーでは応急用とうたってますが、台湾ワイヤーより固いので今ではこのインナーに入れ替えて使っています。
また、この件以来メットインに常備しています。

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絶版車でワイヤーが手に入らないため藁にもすがる思いで購入しました。
インナーワイヤーを取り出して一緒の長さに切ればいいわけです。
非常用とありますがネジロックやハンダで固定してやれば長期使用も可能と取り説に書いてあります。
長さを合わせるため切るんですがなかなか力が要りますそれだけ強度もあるのでしょう。

私の場合結構余って、クラッチ用の太鼓も売っていたので購入してクラッチワイヤーにも使えました。

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