BIKERS:バイカーズ

JF56に取り付けました
取り付けはみなさんが入っているように
レバーを抑えているボルトが外せれば
そんなに難しくありません
リアブレーキ側のエンジンオンのスイッチと
ブレーキスイッチの棒部分を折らないようにすればOKです
自分はホンダ純正のナックルガードをつけていますが
少しリアブレーキ側が干渉します
また握りの部分で自分はフラットすぎて初めゴツゴツ感がありましたが慣れれば大丈夫な気がします
形状をよく見て自分に合った物を購入しましょう

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純正のクランプバーのフィッティングや質感が良すぎるのもあって、本製品を取り付けた際の若干のズレが気になりました。気にしなければハンドル回りがより華やかになるのでオススメです。

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以下の点に注意が必要。
・取り扱い説明書が付属していない。
　→現物合わせで取付。（なにが正解なのか分からない）
・スイッチコネクター等が、むき出しになってしまう。
　→暫定的に自転車のチューブを使用してコネクター等を隠した。
・高さ調節用のネジが緩んでくる。
　→ネジ止め剤を使用して対応。
・ハンドルロック時に、純正スクリーンと純正ナックルバイザーが接触する。
　→ハンドルの角度調整にて対応。
・デイトナのマルチマウントバーSEが、そのままでは使用できない。
　→ステーを加工して対応。

見た目は問題なし。

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KSR110の2008モデルの方は使えません。
なぜなら、ボルトの寸法が違います。それでもドレスアップとしてつける方は、ボルト穴を広げる加工が必要です。

私は返品期間が過ぎてから、取付作業をしたため合わなかったですがナックルガードの取付に使用しました

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交換してみましたが、レバーに厚みがあるため手が大きくないとしっかり握りこめません。
角が角ばっており、純正レバーのようにラウンド形状だとかなり変わると思います。
可倒式レバーなので、補修部品として先の部分だけいろいろな形状のものを提供してもらえるだけでも良いのですが、そもそも補修部品としてレバーのみの提供もないのも不満。

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この商品はZ900に適合はしますが、単なる外側のみ取り付けのみで重りは取り付けできませんでした。
純正のバーエンドより軽いので、振動抑制効果は悪い方向になります。
お金の余裕があり、見た目だけ良くしたい方は良いかもしれませんが、買ってはいけない商品です。

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