DAYTONA:デイトナ

昨日、200km強のツーリングに行って、このバーエンドをテストして来ました。
全体的にハンドルの振動は少なくなったと思います。特に高速道路での100km前後の振動が少なくなったと感じました。

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グリップの交換と合わせて取り付け。
車体にメッキ部分が多くあるバイクなので、ハンドルの黒に対するアクセントとしてシルバーを選択。
色味も良くシルバーが映えます。

重さのあるものも検討しましたが、駐車の際の幅なども考え厚みの少ないこの商品を選択しました。

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見た目と機能で購入しましたが、思わぬ副産物がありました。
バイクカバーを使用していて、カバーを外す時にミラーを引っ掛ける事が多々ありました。このミラーは固定式なので引っ掛けてもズレません。最初は工具が無いと調整出来ない事を煩わしく思いましたが、ミラー位置が決まったら動かないのが個人的には気に入っています。
品物の作りも良くオススメできます。

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SR400ファイナルエディションに取り付けしました。
純正ミラーのデザインが気に入っていましたが、視界が狭いのとミラーの角度が調整しづらく、また取り付けネジが緩み走行中にミラーが下に回転してしまい、困った事がありました。この商品を取り付けてから緩む事がなくなり、角度の調整も可動範囲が広いので視界良好になりました。
デザインも角型で初期のSRっぽく気に入っています。
あえて難点をあげれば角度調整がしやすい反面、カバーをかけるとその重みで角度が変わってしまうので、走る前にその都度調整が必要な点です。
価格も手頃で総体的に満足度が高いです。

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以前は武川のZミラーを付けていたんですが、鏡面がブレブレで困っていたところ、こちらの存在を知り購入。
後方がよく見えるようになりました。
ミラーも少し色がついていて高級感あります。

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ニンジャ400(2023)に取り付けました。
適合は全く問題なしです。

純正よりも短く低くなり、見た目は良くなりました。
その分だけ後方視界は若干劣りますが、調整次第でなんとかなります。
(視野が広くなるので、結果的にトントンかやや見づらくなる程度)
近く(真後ろ近く)が見えにくくなるのが怖い方はやめておきましょう。
しっかり目視確認するクセがついている・つけられる人向けです。

今のところ高速での緩みも振動でのブレもさほど気になりません。
(比較すれば純正の方が上です)

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ヤマハボルトに取り付けました。丸型で全く違和感がなく見た目が最高です。純正よりは少し見える範囲が狭くなりますが、見えづらいこともなく、とてもいいカスタムとなりました。

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GROMのフロントフォークのカラーに合わせてシャンパンゴールドにしました。このバーエンドは前に乗ってたニンジャ400、現在使用中のスーパーボルドールにも装着しており片側で330gで振動に効果的（な気がします笑）傷がついてもカバーだけとれるのでコスパも良いですよ♪

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白青グラディウス400に取付るグリップを物色していたところ発見。
直線のデザインがグラディウスによくあいます。
握った感じも程よく軟らかくいい感じです。
まだ距離は走っていませんがPROGRIPと比較してもいいのではないでしょうか。
1000円ちょっとの購入価格でこの満足度。
お勧めできます。
とりあえず色違いでもう1個注文書してしまいました。

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【使用状況を教えてください】
　GSX-S750に取付

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。しっかりとした感じ。
　低くなったけど見える範囲は純正同等。
　上手く調整できれば純正より広範囲が見えそうだけど、
　ミラーの調整が下手で…。

【取付けは難しかったですか？】
　取付自体は六角を回すだけ。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正ミラーがビビるのが早いので、交換したら良くなった。
　が、これも120km/h位からビビリが出る。

【付属品はついていましたか？】
　取付に必要なネジ類はついてる。
　右は逆ネジも。

【期待外れな点はありましたか？】
　ビビると本当に何も見えない感じになる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
　右はワッシャーを1枚かますと
　純正のブレーキマスターとの干渉がなくなった。
　けど、カチッと止まった感じはしない。

注意点
　左右同じだと思って2個購入したら、左右別型番だった。
　ネジロック剤が必要。

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