ユーザーによる domino:ドミノ のブランド評価
MotoGPでも使われている「domino」グリップ!機能性の他にergonomic(人間にとっての使いやすさ)も追及されています。
総合評価: | 4.3 /総合評価253件 (詳細インプレ数:235件) | |
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買ってよかった/最高: | 65 | |
おおむね期待通り: | 41 | |
普通/可もなく不可もない: | 18 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
いろんなグリップがある中でこのドミノストリートタイプを選びました。少しお高いのですが、言っても3000円くらいの物なのでそれじゃ人気のあるお高いドミノにしてみました。グリップ感はグロープのせいか、皆さんがおっしゃるほど感じ取れませんでした。残念。カラーは黒、グレーで間違いなく良かったです。ノーマルと違う感じがオシャレですね。でも私の取り付け方が悪かったせいか、内部に少し接着剤を入れたのですが左側のグリップがずれやすいです。ワイヤリング出来るので後々したいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
ドミノのストリートタイプからツーリスモタイプに交換しました。
ストリートタイプとの比較ですが、
握り心地はストリートタイプのほうが柔らかく感じます。そのため衝撃吸収力はストリートタイプのほうがあると思います。
ツーリスモタイプは若干太く感じます。クラッチ操作が多い中小排気量であればストリートタイプのほうが使いやすいかもしれません。
表面はツーリスモタイプのほうがザラザラしているのでグリップ力を感じます。
見た目はストリートタイプには内リブがあるので、ツーリスモタイプのほうがすっきりして見えます。
カラーバリエーションが豊富で嬉しいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 3 |
レースタイプか、こちらのストリートタイプか、悩みましたが、グリップ部のデザイン、全体的なカラー的にこちらのストリートタイプが良さそうだったので、こちらを購入です。
新品は綺麗でカラーも良い感です。
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カラー:ブラック×グリーン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
デイトナの耐震ゲルグリップからの変更になります。デイトナは握り心地は悪くはなかったのですが細めに感じて耐震効果はあまり感じられなかったのでドミノに変更しました。まだツーリングなどの長距離を走っていないので耐震効果は分かりませんが握った感じはかなりしっかりしています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
▼商品名
domino ドミノ オフロード クロス グリップ
▼商品番号
A02041C7170
▼取付車種
カワサキ KDX125SR
▼作業工数
10分前後
▼何故この商品を選んだか
今回オフ遊びするために、レストアしたKDXに付けるイカしたグリップを探していたところ、ドミノのこのグリップにいきつきました。
▼使ってみた感想
太さ、グリップパターン、握り心地 どれをとっても非常に良いですね。
オフ遊びでモトクロスコースとエンデューロコースと様々なコースを1日中走る続けるイベントに参加しましたが、グリップが握り心地よく滑らないため、今まで生じていた掌の疲労は特に感じることはなく、楽しむことが出来ました。
また、グリップが良いということは操作自体も余裕が出るので、自分自身の余裕にもつながりました。
▼注意点
特に注意点はないのですが、グリップには長さによって種類があるので購入時にはしっかりとグリップ長を確認して購入する必要があります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
ストリートタイプよりも遊びが少なく装着した後もズレる感じがあまりしません。その分装着する際には力が多少要りますが。
ワイヤリングもすれば完璧です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
今までずっとレースタイプを使用していたのですが、
今回新たにA450を選んでみました。
レースタイプには、ワイヤリングスリットが無かったので
ワイヤリングの収まりが良い。
レースタイプよりも、僅かに太い。
dominoロゴが大きくなり存在感抜群!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
たまたま半額でセール品を見つけたので、yz450fにためしに装着しました。
当方はフロントの重量増加が嫌いなので、ナックルガードとzetaピボットレバー愛用ですのでクローズドエンドです。
気持ちzetaのレーシンググリップやyz純正グリップよりも太いですが、握りにくいこともなくおそらく耐久性はzetaや純正よりもありそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
プログリップのスーパーバイクグリップから交換しました。プログリップはソフトで良かったのですが、約3000km走行で減り始めました。タイヤと同じで、グリップが良ければ持ちは悪い。ドミノのストリートグリップは柔らかくはないですが、太めで握りやすいです。耐久性もありそうです。見た目も良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
初期型GSX1300Rに取付。
何故かうまい人は使っていることが多いドミノのグリップ。
本品はツーリスモタイプと言うことで、やや太めのサイズ感です。
意外とそこまで柔らかくないです。
ドミノグリップは2層構造の切り替えで表現したドミノのロゴ部分が剥がれてちぎれやすいものがちらほらありますが、本品は大丈夫でした。
太めの握り心地もあり、ツアラー系につけるとしっくりきますし心なしか手首?親指付け根の疲労感がマシな気がします。
以下隼への取付に関して
大半のスズキ車は(?)スロットルコーンの根本部分がテーパーになっており、またスロットルコーン末端付近に抜けどめのリブがついています。
リブの方はニッパーやカッターナイフで簡単に切除できます。
根本のテーパーに関しては、組み付けるグリップをテーパーに合わせて削る必要があります。
このため、グリップを切って長さを調整する場合は根本側を切るのがおすすめです。
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