MIRAX:ミラックス

転倒で純正ミラーが割れたので購入しました。純正と同等の使い心地で視認性もよく気に入りました。可動式の安いミラーは走行中にゆるんで下がってきました。そちらと迷っている方はこちらがおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

対応車種にアドレスV125とありますが、ミラー経10mmのアドレスは右側のミラーは逆ネジとなっています。
よって正ネジのこの商品は使用できませんので注意が必要です。
私は対応車種にアドレスがあるのでまともに確認せずに購入ししたが、結局ミラーアダプターを購入するハメになりました。

また初期型のアドレスは8mmのなのでこちらにも同じく使用できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレス110に取り付けている旭風防のスクリーンとナックルバイザーを組み合わせるために購入しました。
風防付属のボルトが4cmあるので、ナックルバイザーをボルトの上に付けると高すぎるし、下に付けるとカウルに干渉するしで、どうしたものかと困っていたところ、こちらのスペーサーが目に止まりました。

ボルトの高さと合わせるため、左右で一組ずつ、計二組購入しました。カウル干渉回避のためだけなら、一組でも良かったのですが、そうすると今度はスクリーンが当たるかもしれなかったので、二組としました。
付けてみると、ピッタリ上手く行きました。スクリーンの調整代が2cm無いくらいですので、やはり二組購入で正解でした。

Amazonなどでも中華製の物が安く出ているようですが、精度が悪い物もあるようで……
こちらのスペーサーは、作りもきっちりしてました。

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MIRAXのアダプター102というものをYAMAHAのアジアンモデル／エキサイター150に使用しました。

▼純正パターンは
左側：ミラー（逆ねじ）アダプター（逆ねじのメス/正ねじのオス）車体（正ねじのメス）
右側：ミラー（正ねじ）アダプター（正ねじのメス/逆ねじのオス）車体（逆ねじのメス）

▼これを社外ミラーに交換するにあたり
左側：ミラー（正ねじ）スペーサー（正ねじのメス/正ねじのオス）　車体（正ねじのメス）
右側：ミラー（正ねじ）アダプター（正ねじのメス/逆ねじのオス）　車体側は逆ねじのメス

という組み合わせにするために購入しました。文字で書くと複雑ですね。

【ナポレオン　H-10相当品】
MIRAX102は、タナックスナポレオンの逆ねじアダプターH-10 と同等品ということになります。
https://www.webike.net/sd/20316827/
タナックス製H-10よりも安く、機能は同じです。品質的にも問題を感じませんでした。

ヤマハ車のミラー穴は昔から右=逆ねじ　左=正ねじです。近年のモデルは法改正の関係で前方からの衝撃で緩む必要があり、ターナーという一定以上の力で空回りする機構がミラーと車体の間に挟まったりしていますが、私のマシン（エキサイター150です）はNMAXなどと同じように、ミラーは左側が逆ねじ　右側が正ねじにしてありました。

これを
社外品ミラー（ネジ径10mm　左右ともに正ねじ）←重要
に交換する際に、車体側のアダプターを取り外して本品に置き換えれば左右ともに正ねじ化できます。

【寸法と組付けの工夫】
嵩上げされる高さは17ミリ程度で、純正で付いていたアダプターの高さともほぼ同じだったのも嬉しいです。

雨にさらされる通勤号ですので、固着防止としてカッパーグリスを雄ネジ部分に塗布して、強めに組付けました。
特に右側が（ハンドル側が逆ねじのため）ミラーを本締めする時に根本から緩んでしまう可能性があります。

その他
・ナット部分にスリットが入っているほうが右側（逆ねじのオス）になっています。
・少々錆びても目立たないようブラックを選択しましたが、防錆耐久性は不明です。

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只今、商品を受け取りました。
とても良い対応していただきありがとうございます。
次回も良い買い物が出来ればと思います。

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とても安いですが、作りはしっかりしています。
安価なミラーの中には鏡面が歪んで目がくらくらしてしまうことがありますが
このミラーの鏡面は歪みもなくすごくきれいに写りますので視認性はすこぶる良いです。
形状もごく一般的なのでスクーターでなくても、よくマッチすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から左のミラーの角度調整がきかなくなっていたのに加え、転倒して右のミラーを損傷したので、両方のミラーを交換することとしました。

純正のミラーは１０ｍｍの逆ネジタイプのため、ウェビックで探したところ右側はあったのですが左側がなかったので、ミラー変換アダプタも購入しようかと考えましたが、我がカブには純正の風防が取り付けられていて風防取り付け金具に高さ調整のアダプタを付けて純正ミラーが付いていたので、念のため外してみました。すると下側は正ネジのナットでした、アダプタは、逆ネジ→正ネジの変換アダプタでした。これで正ネジタイプも使えることがわかりました。

純正が楕円なので気分転換に丸形のミラーも考えたのですが、楕円の方が写し出す範囲が広いと考え、楕円のミラーを探し、お手頃価格のこの商品に決めました。
高さ調整のアダプタの同時購入も考えましたが、この商品はステーが標準のものより長いため同等の高さが確保できると判断し、アダプタの購入は見送りました。

届いた商品と純正品とを比べてみると、ミラーの形は純正品とほぼ同じです。
鏡面の大きさについて比べてみると、幅は同等で高さは中央部より外側が若干低くなっており、全体的にはほぼ同じ大きさでした。

取り付けに１４mmのメガネレンチを使おうとしましたが風防取付け部品とハンドルカバーとの隙間に入らないため使うのを諦め、モンキースパナを使って下側を締めておいて、次にミラーステーを握って固定しながらミラー側のナットを締めました。
取り付け後試運転してみましたがガタつきはなく大丈夫そうです。しかし、今後のこともあるので、別途１４mmのスパナを発注しました。

取り付けには、１４ｍｍスパナ2本を用意することをおすすめします。

使ってみると、鏡面に歪みはなく、クリアな視界で純正ミラーと同等の使用感です。

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安さに惹かれて購入しました。
あまり期待はしてなっかったですが悪くは無いです。

ただ、思ってたより大きかったので-1です。

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左側とあわせて購入しました。
見た目などはあまり気にせず、値段だけで決めましたが以外いと良いです。

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ヤマハ純正ショートミラーが手に入らなくて、ノーマルタイプのスタイルのミラーで手頃な価格のMIRAX にしました。新品をそのまま装着して高速道路を80km/hで走行していた際、右側ミラーがぶれて後方視界ゼロでした。純正と比較して、ミラー本体の重量が軽い。ステーが細く、長い。よってぶれていた様です。
当初の加工予定の作業を遂行。自分の思う位置までステーを短くすると、ぶれて後方視界がゼロだったのが、改善されて完璧にブレが無くなりました。まあ、わたくしの場合社外マスターなのでノーマルが装着出来ないので元には戻せないので、頑張って作業したのですが。

加工は純正と違い、ステーが一回り細くてグラインダーでカットし、タップでネジ山を切るだけのお手軽作業です。

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