ユーザーによる Brembo:ブレンボ のブランド評価
Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。
総合評価: | 4.3 /総合評価1169件 (詳細インプレ数:1105件) | |
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買ってよかった/最高: | 560 | |
おおむね期待通り: | 338 | |
普通/可もなく不可もない: | 132 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 9 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
MT-09にブレンボRCSマスターを装着する為に購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
元々RCSマスターはカウル装着車のようにカウルにバックミラーが固定されている車両向けに販売しているのか、バーハンドルの車両に装着する為にはバックミラー装着用のクランプが必要になりますので、必要に迫られての購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
可もなく不可もなく普通のバックミラー用のクランプです。
ただRCSマスターとの組み合わせで使用しても違和感のない造形や仕上げですので、他社製の物との組み合わせと比べれば満足感は高いです。
今回はヤマハ純正のバックミラーを装着する為に逆ネジ用のクランプを購入しましたが、純正のクランプ同様、特にガタつく事もなくしっかりとした印象です。
【取付は難しかったですか?】
一般的なクランプ同様、100均の工具でも装着が可能です。
私はRCSマスターと同時にバイク屋さんに装着を依頼しました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
同上
【期待外れだった点はありますか?】
品質については大変満足しています。
が、やはりバックミラー用のクランプのみで5,000円オーバーはちょっと高すぎますね。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
RCSマスター購入時にクランプの種類を選べれば無駄も無く済むのかなと思っています。
一式全部買った後で必要な物だけ使ってねって言うスタイルは不親切かなと。
【比較した商品はありますか?】
アントライオン リザーバータンクステー バックミラーホルダー付
フルードタンクのステーも付いて使い勝手は良さそうで一時期第一候補にしていたのですが、RCSマスターとの質感があまりにも違うので、実際装着したらチグハグになりそうだと思い候補から外しました。
【その他】
クランプとしては高価な物ですが、RCSマスターとの組み合わせはとても自然な物になりますので、下手に社外の物を装着するよりかは良いと思います。
もう少し値段が安ければいう事無しかな。
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4.0/5
Bremboの純正品なので安心して使用できます。
取り付けも太いボルト1本なので簡単に交換できます。
国産品のようにアジャスターから先のレバーのみ交換できると無駄がなくなる。
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motoGPマシン同様に風圧による
ブレーキの締まりを防ぐ為に穴が開いており、
見た目もカッコいい。
レバーガードを組み合わせると更にカッコ良くなる。
ストリートではドレスアップパーツにすぎない。
通常のレバーと交換するだけの簡単作業。
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風圧によるブレーキの締まりを逃がす為の穴が開いた
まさにmotoGPと同じレバーです。
通常レバーと付け換えるだけで、
見た目もカッコ良くなります。
ただ、ストリートでは単なる
ドレスアップパーツにすぎません。
レバーガードと組合わせれば
更に気分は高まります!
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motoGPの様にしたくて通常レバーから交換しました。
走行風による圧力を逃がすことが出来ます。
まぁ、ストリートではカッコだけですね。
motoGPスタイルに拘るなら是非!
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5.0/5
高速道路走行中に右側ミラーの映りが変だったので、ミラーを触ったところグラグラ。良く見ると、クランプが折れていました。カタナは振動が大きいバイクですが、まさか、クランプが折れるとは。恐るべしカタナの振動。前輪ブレーキはブレンボのラジアルポンプですが、クランプは汎用品を使用していました。
今回、ブレンボ製に変更。選択した理由は、ボディーカラーが同じであること、クランプ部分の肉厚があり丈夫そうであることです。ネックは価格が高いこと。品質についてはブレンボマークも入っており、満足できる物です。
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基本的に人差し指指、もしくは中指との二本で操作するのでとても使いやすかった。ノーマルレバーと違い薬指に干渉することも無かったですね。角度も適切なので簡単に入力の調整が出来ます。
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4.0/5
コーケン製のショートレバーの購入を考えていましたか、信頼出来るブレンボ製ハーフショートレバーにしました!
普段から運動中は指二本でブレーキもクラッチも操作しているのですが、クラッチを握り閉めた時にレバーの長さが気になるのでショートレバーに交換しました。
使った感じはショートレバーと言っても指3本は掛かります。
クラッチだけ、まずは交換しましたがレバーの曲がりがノーマルとショートでは違うので、気になる方は両方交換をお勧めします、私も気になり遅れてもう一本注文しましたf^_^;
ひとつ気になるのは、ブレーキ、クラッチ共用パーツなので、クラッチ側に装着すると、レバーのブレンボマークは逆さまになります‼
出来る事なら、共用じゃなく個別にしてほしいです。
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4.0/5
ノーマルのブレンボセミラジアルからRCSマスターに交換する際、油圧クラッチなら同じレバーですが、RSV4はワイヤー式なので少々お高いですが、おごってみました。見た目握り心地も満足してますが、お値段が・・・なので星4つです。
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5.0/5
ブレンボRCSラジアルマスターを購入した際に購入しました。マスター本体にはミラーを取り付けるところがないので、これじゃなくても良かったのですが、ブレンボのマークが気に入りこちらを選びました!
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