| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
個人的にはスモークタンクとの相性がよくとてもきれいに見えます。
汚れもわかりやすいです。
ZRX1200Rのリアブレーキにも使用していますが純正タンクでは色があまりわかりません。タンクとの相性があるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
前後ブレーキのフルオーバーホールをするのに購入しました。
特にサーキットを走る訳ではないので十分です。そしてやっぱり純正の安心感ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
セロー250のフルード交換に使いました。小さいブレーキなので前後交換しても少し余るぐらいですが、ちょうど良い使い切りサイズだと思います。
単体では注ぎにくいので、100均で買った適当な容器に移し替えて使いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
DOT4を使用する限り、他社製品を使用しても問題ないと思いますが「スズキバイク」を乗る以上ブレーキフルードもスズキ製品を選んでいます。購入時のポイントはブレーキフルードの性質上、開封後少なからず吸湿いたしますので1L缶を購入せず残量が少なくて済む0.5L缶をを購入しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
１Lのブレーキフルードを使っていて、2年近く使い切るのに時間がかかったので、今回100ｍｌを買いましたが、当たり前ですが思ったより小さいです。
１Ｌのブレーキフルードを使い切る自信がない人むけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ＳＲ４００のフルード交換用に購入しました。500ｍｌタイプでは、余らせてしまうため可能性があるため、100ｍｌタイプを購入しました。シングルで片押しなので、十分な量だと思います。念のため、２本購入しました。500ｍｌタイプだと、余らせた場合には劣化が心配ですから、この少量タイプは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
定期メンテナンスのブレーキフルード交換時に「あ、ブレーキフルードが少し足らない！」って場合、だいたいどこのバイク用品店にも置いてある定番商品、何度もお世話になっています。
【使ってみていかがでしたか？】
いわゆる「普通」のブレーキフルード、古くから「街乗り?バイクレース」に使用してきましたが不足を感じる事はありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクメーカーの純正商品としては価格も求めやすく、どこのバイク用品店にも大体置いてあるので求めやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装面に付いたまま長時間放置プレーを続けると塗料が剥がれる恐れがあるので、零してしまった場合は素早く拭き取り水などで洗い流してください。
性質上吸水性が高いので、雨天時や湿度の高い日のフルード交換はあまりお勧めしません、余ったフルードは適切に保管しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
フルードが入った缶容器のみ。（２００ｍｌ・５００ｍｌ・１０００ｍｌが選べるので用途に合った量を購入できます）
【一緒に購入するべきアイテム】
フルード交換作業時に使用するキャリパー側から古いブレーキフルードを排出するためのチューブ（適当な長さの物）
排出した古いブレーキフルードを貯める容器（空き缶でもペットボトルでも何でも良い）。
もっと手早く作業したい方は吸引するための道具（エア式のものから噴霧用スプレーのノズル等）をSNSでDIYされている方々の動画を参考に揃えてみると良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
私がバイクを乗り始めた頃（数十年前）にはすでにラインナップされていた（今と同じデザイン缶で）息の長い商品、これからも末永くよろしくお願いいたします。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
中古のバイクを買った際は取り敢えず交換するようにしています。
普通に使う分には1リットル入りは多過ぎる気はしますが、古いバイクやメンテナンスがあまりされて来なかったバイクは、全抜きしてから入れていくと思ったよりも消費します。
また、クルマにも使えるので、車検前に余ったものを全部使いました。
フルードは湿気に弱いので、なるべく早く使い切りたいところですね。
ちなみにホンダのブレーキフルードは2輪用と4輪用で別れていますが、一応成分のバランスが少しだけ違うようです。
詳細はちゃんと調べて欲しいですが、フルードとブレーキホースのゴム成分と水の反応によって発生する固形物が発生しづらいように成分を最適化しているとのことでした。
一度交換すると数年以上放置してしまう方は2輪用を選んだ方が良いかも知れませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBR650R、CBR600RRの前後共にブレーキフルードは交換しております。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メロンソーダのような感じ
【取付けは難しかったですか？】
注ぐだけ
【使ってみていかがでしたか？】
タンクからブレーキマスターへちゃんと流れているか確認できます。
また劣化具合も確認できます。色が薄くなってきたら交換ですね。
【付属品はついていましたか？】
無い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安心して使える、コスパの良いフルード。
古河薬品工業のDOT４グレードのブレーキフルード。
透明度の高いフルードで、劣化すると黄色っぽくなるタイプですが、劣化も視覚的にわかりやすいです。
信頼性あるメーカー製で割安で量多め、性能は全く問題ないので、純正に替えてこれを使用しています。
カタログ性能的にも、DOT規格よりドライ・ウェット沸点が高く、また粘度も低く感じます。ブレーキタッチの違いが判る人間ではないのですが、液損も少ないのではないかと思います。
２?３年して(わずかに変色している位で)交換する際にも粘度がさほど変わっていないので、耐久性もよさそうです。
一回では使い切らないので、次回使用時まで蓋をして冷暗所に保管しますが、湿気対策に念のため蓋に電気配線絶縁で使うブチルテープを巻き、ビニール袋に入れて保管しています。これで使い切るまで問題なく使用できています。
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