（画像はＳＰ武川より、リトルカブは右側になります）

私はロングアームの取り付けで失敗しました。
ボルトの山をカジってしまったのです。

よくよくアーム取り付け部を観察して見れば納得できたのですが、黒い軸部（スプライン状のコマ軸）には取り付けボルト用の逃げが中央に掘れています。
そこにボルトを通さないと必然的にスプライン状のコマ軸でボルト山が削れてしまいます。

要するにロングアームを取り付ける時はバネに負けないよう奥までアームをしっかりと押し込まないと確実にボルトを壊します。
私はボルトを結構な位置までねじ込んで固くなってから山の破損に気付いた（アルミの切子がパラパラと落下）ので、もうアーム（ボルト）はサンダーで壊さない限り２度と外さないでしょう。

いつもは素人にもわかりやすいSP武川の製品ですが、この製品の説明書は×です。
webでもそのような書き込みが数件見られました。
ボルト山を壊された方も実際いらっしゃったみたいです。（web情報を先に見ておけば良かった (-_-;)

この製品そのものに不備はありません。
6,000円もするパーツなので効果は十分にあります。
なのに説明書が不親切、締付トルクと同じくらいの注意ポイントなのに何故かケアしていない。

ブレーキの構造を理解していないユーザーは失敗すると思います。

チャリのブレーキ程度の知識で取り付け始めるとヤバいです。
事前にwebで色々な方の情報を確認しておきましょう。

注意ポイントは「ロングアームはバネに負けず奥まできっちり入れれば問題ない」です。気をつけてください。


アームが適正なトルクで締っていないので不安を抱えながら乗ることになりましたが、制動についてはまあまあ効果ありだと判断します。「ニュルーン！」っとした止まり方が「シュッ！」となった感じかな。
今後ブレーキシューも交換すればもっとバチっ！！と止まるでしょう。

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