5.0/5
モンキー Z50Jsに取り付けました。
ノーマルのドラムブレーキは効かない事で有名なモンキー(笑)です。
このパーツは、ブレーキの制動性能自体を向上させることは殆どありません。
しかし、フィーリングは劇的に良くなります。
構造は単純で、テコの支点から力点までの長さを長くしただけの物です。
たったそれだけの事ですが効果は絶大で、コントロールしやすく軽い力で操作できるようになります。
レバーのストロークは当然大きくなりますが、不自然な感じはありません。
ディスクブレーキは高価だし、何よりノーマルの雰囲気を損なうのでドラムブレーキに拘る方にお勧めです。
唯一の欠点は作りが良いために値段が高めということです。
機能が同じで鉄製の廉価版があるとなお良いですね。
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4.0/5
以前乗っていたモンキーのFブレーキの効きの悪さに恐怖を感じていたので購入しました。
実際にブレーキングした時の感想ですが、確かにノーマルのFブレーキアームの時よりも効くようになりました。（長さがノーマルの倍くらい）
”ボアアップしたけどブレーキはドラムブレーキにこだわりたい”という人にオススメだと思います。
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4.0/5
こんなパーツですがブレーキの効きがかなり変わります！
ドラム派の方は安全のために付けたほうがいいと思います。
説明書が不親切で取り付け方が書いてないに等しいので取り付けた方の画像などを参考に付けることをオススメします
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4.0/5
カブ50カスタムの排気量アップ車に装着しました。取り付けは全く問題ありません。説明書もしっかりしています。
装着して走行した感じでは、ノーマルでは明らかに「効かない！」恐怖感が、無くなりした。ディスクブレーキのような「効く！」という感じまではいきませんが、ちょんがけでの減速など、普通の感覚でできます。
ただ、ノーマルのブレーキレバー（ハンドル側）やブレーキワイヤーの剛性が足りないと思います。ディスクブレーキ（＋メッシュホース）を知っているからとも思いますが、明らかな剛性不足を感じてしまいます。（カブ50の車体剛性を明らかに上回る速度での使用をしていますが・・・）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け自体は簡単な方でした。
ただ取り付けるとブレーキレバーの戻りが弱くなるので感触が好くありません。
私はワイヤー側に適当なコイルスプリングを追加して感触が好く成りました。
女性などの握力の弱い方にはおすすめです。
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5.0/5
今回は、リア用を購入しました。
リアに取り付けてから軽い力で止まるようになりました。
フロントにも導入しており見た目も最高です。
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5.0/5
これがあれば当面（排気量アップなどのカスタムをするまで）
ディスクブレーキは要りません。
細部の作りこみも良く、流石、武川と思わせる一品です。
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5.0/5
交換前のフロントブレーキでは、危機感を持っていたため、ディスクブレーキにするか迷っていたのですが
価格が高いのであきらめていたのですが、ウェビックさんのページからこの商品を知って、即決断で購入いたしました。予想以上の効果で安心して走りまわっています。ノーマルのスタイリングにこだわっていたのでいいものが購入出来たと満足しています。
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5.0/5
カブ110のブレーキ強化に購入しました。
アームが純正より長いので制動力が上がりました。（タイヤの性能にもよりますが。）
アルミ鍛造品でアルマイト処理と凝った造りでドレスアップとしても非常に満足です。
分かる人には分かるカスタムではないでしょうか。
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5.0/5
見た目は、ほとんど変わりません。しかし使用感は、明らかに良くなりました。具体的には、効きが、良くなったことに加えて、コントロール性が向上しました。変えて損はない部品だと思います。
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