1.0/5
アームがノーマルより長いので弧を描く半径が大きくなり、ノーマルよりブレーキレバーのストローク量が増えるのではないでしょうか？
私の場合、ノーマルよりクタクタになったように思います。1週間でノーマルに戻しましたが、ノーマルのほうが初期制動力は高く感じます。制動力向上を考えるならブレーキシューのみ交換するほうが効果的だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
アームをかしめるボルトを締めてから裏表が逆だと気が付いてボルトを緩めようとして気が付きました。
一度しめこむと緩めても緩めても緩めても
緩みません(>_<)
ボルトがシャフトのギザギザに擦れて
溝がなくなり、緩いままとれません。
マイナスドライバーのデカイやつで
思いっきりコジったら20分後にとれました。
アームはアルミなので傷でボロボロ。
今度は向きを変えますから傷があるほうが表。
どうしましょうか？
返品、効きます？？ウェビックさん！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
穴をさらって、バリ取りをした状態！
付属のボルトはフランジが大き過ぎて、本体の座グリから、はみ出してしまう。
座グリ部分に収まるサイズのボルトを使うと、しっかりとトルク管理が出来る。
取り付けに際して、ネジ山の切り方が甘いので、切り直す必要が有りました。
おそらく、フィニッシュのスプラインがされていないと思われます。
付属のフランジボルトも、本体の座グリ部分よりも広いので、座グリにあったボルトに交換しないと、ボルトが真っ直ぐ入りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
左：純正アーム 右：武川製アーム
商品説明とは異なり、使用していないです。また、開封してしまったため返品が不可との事。「アーム長をノーマルに比べ長くすることで、軽いタッチで制動力を得られる」との説明であったが、そもそも純正（エイプ５０FI）のアーム長とほぼ同じ長さであり軽いタッチになる事はないです。結果、使用してないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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