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クラッシュワッシャー・バンジョーガスケットのインプレッション (全 22 件中 1 - 10 件)

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くろきちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

バンジョボルトを緩めたら必ず新品に変えるべきパーツです。
メーカーの信頼度からもプロト製を使っています。
今まで一度もオイル漏れはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/09 18:08
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しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

ストックしておいたクラッシュワッシャーとは厚さが異なりました。
バンジョーボルトの長さやアダプタの厚さを考えると専用品の方がいいと思います。
素材もアルミ同士で一番いいと思います。

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投稿日付: 2014/05/20 22:56
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vmx12さん(インプレ投稿数: 256件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

武川オイルクーラーのオイル取り出しバルブからオイルが滲むようになり、まし締めをしても漏れてしまいましたので、今度はキタコのオイルクーラーを購入しようと考えてましたがその前にワッシャー交換すれば良いかなと思い取り替えてみました。規定トルクでしっかりと締め付けをして可動させたら大成功!次の日に350km以上のツーリングに行って来ましたが全然滲みもなくおかげでオイルクーラー代が浮いたので他のパーツが購入出来ます。

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投稿日付: 2018/09/26 14:34
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harahiromanさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | KLX250 | CRF250L )

利用車種: HAYABUSA

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 二度目のブレーキライン交換時

    二度目のブレーキライン交換時

  • メッシュホース交換時

    メッシュホース交換時

  • マスターシリンダー交換タンク移設時

    マスターシリンダー交換タンク移設時

  • マスターシリンダー部分

    マスターシリンダー部分

消耗品って訳ではないけど、何故かよく使うので思い出した時に購入しとります。
GSX1300Rでは、最初はクリアメッシュだったのを二度目の交換の時に黒にしました。
その時にもブレーキとクラッチで9枚かな?
でリアで4枚…。
KLXにCRFも色物のブレーキラインにした時に…とか、
マスターシリンダーのオーバーホールとか…
何かと使う機会が多いので、整理整頓してる時とかに「そろそろ買い足しとく」みたいな…。

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投稿日付: 2020/03/28 10:01
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ハヤブサ太郎さん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今回フロント、リアのキャリパーのOHで購入しました。
前も使っていたので今回も安心して使えました。
装着後、もちろんフルード漏れもなくブレーキの効きの抜群です。
OH等で購入を考えている方はおすすめです。

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投稿日付: 2012/10/15 17:49

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雅己さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1000 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキマスター交換時にお古を使ってしまい、オイル漏れを起し、あまりしたくないエアー抜きを2度もするはめになりました。新品は取り付け後大変綺麗になりました。ケチらずに取り外しの際は交換ですね。

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投稿日付: 2014/10/30 20:27

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箱庭さん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: NMAX | GSR750 | Vストローム800 )

4.0/5

★★★★★

ステンレス製のフィッティングにしたので、銅製のクラッシュワッシャーを購入しました。オイル漏れの原因になるので、必ず新品を使用します。

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投稿日付: 2015/07/10 00:16

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JoppaOrangeさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

利用車種: ZX-7R

5.0/5

★★★★★

ブレーキフルードがにじんだり、緩んだりすることも無く、しっかりとシール性を果たしてくれています。
また銅で出来ているので質感が良く、アルミワッシャーとは違った艶のある高級感は見ていて満足感があります。

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投稿日付: 2015/12/18 18:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換に伴い、h型にバイパスしているブレーキホースの長い部分の交換で使用しました。

【何が購入の決め手になりましたか?】
特にブランドや素材にこだわりは無かったのですが、当初バイク用品店でh型のバイパスにブレーキホースを組んで貰った際、在庫のあったプロト製のクラッシュワッシャーで組んでいた為に、そこは全部同一の製品に合わせるべきだろうと思い同じ物を購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
加もなく不可も無く普通のクラッシュワイヤーです。
勿論ハードにブレーキを掛けても漏れてくる事もありません。

【取付は難しかったですか?】
クラッシュワッシャーの交換=エア抜き必須ですので、自信の無い方は素直にバイク屋さんにお願いしましょう。
またパッケージに締付トルクが記載されておりますので、トルクレンチがあればより安心して組めるかと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
クラッシュワッシャーがカキッカキッと潰れていく感触が心臓に悪い為、私はクラッシュワッシャーにシリコングリスをうすーく塗って組んでいます。
そうする事でカキカキとした感触にならず心臓に優しく取付可能です(笑)

【期待外れだった点はありますか?】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
5枚入りだと場所によっては半端に余ってしまうので、2枚入りや4枚入りも出して欲しいと思いました。

【比較した商品はありますか?】
・プロト製 銅クラッシュワッシャー
黒いアルミバンジョーを使っているので銅ワッシャーも格好良いと思ったのですが、h型バイパスの短い方はそのままにしていた為、チグハグになるといけないと思い候補から外しました。
また全て組みなおす際には銅ワッシャーを選ぼうと思います。

【その他】
再重要保安部品ですのでケチって得体の知れないメーカーの物を使うぐらいであれば信頼できるメーカーの物を使った方が後々の事を考えると良いと思います。

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投稿日付: 2016/03/22 16:16

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ミッキーさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

たいして値が張るでもなく、長期保管で劣化するわけでもなく、置き場所に困るわけでもないので20個入りで買いました。
モノとしては可もなく不可もなく、普通の銅ワッシャです。
数に余裕があると気軽にオーバーホールしたりできるので良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/27 13:32

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