ZETA:ジータ

【何が購入の決め手になりましたか？】
別の所で購入したのですが、半分衝動買いです(笑)

【使用状況を教えてください】
プロトブレンボ ステンレスキャリパーマウントボルトからの変更です。

【取付けはいかがでしたか？】
チタンはスチールと比較したら軽量化というメリットを手に入れられます。その代りにボルト一本一本にスレッドグリスを塗布して締め付けないといけません。この手間を省いたり、もしくは忘れるとネジの固着というデメリットやリスクが大きくなりますので、スレッドグリスは忘れずに！6Rマウントボルト締め付けトルクは35N.mです。

【使用してみてどうでしたか？】
純正のキャリパーマウスボルトは全長62mmの44g、プロトブレンボ ステンレスキャリパーマウントボルトは70mmの55g、ジータチタン キャリパーマウントボルトは70mmの26gと純正よりも18g、プロトは同じ長さで29gも軽くなりました。プロトマウントボルト2本分でジータチタンボルト１台分になり、少しながらの軽量化に貢献できました。

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高いですが作りも良く安心して使えます

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GP4-RBに使用
自分はパーツを見てニヤニヤする気持ち悪いタイプ（笑）なので、裏側とはいえどうしてもこの安っぽいボルトは気になってしまう。
軽量化というより完全に見た目です。
締め付けトルクは24N・m
ジータの64チタンボルトは割と安価なので大満足です

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中空フランジボルトを外して唖然としました。
ボルト端末にサビが発生していました。

洗車時に水が中空部分を伝って溜まったものと
思われます。サビで固着する前に交換して
良かったですね。

純正ボルト63mmなので65mmを購入し
1mmほど削りました。

М10×63mmサイズが4本でチタンボルトの
軽さが分かります。

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