メニュー一覧

ブレーキマスターシリンダーのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
takeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: グロム | クロスカブ110 | FIREBOLT XB9R )

タイプ:ブラック/シルバー
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
コントロール性 5

安いですが、このフィーリングはまさにラジポン!コントロールしやすいです。
但し、標準でついているのはショートレバー。4本指ブレーキ派の私としては、扱いづらい!!別売の標準レバーに買い換えて、やっと扱いやすくなりました。レバー代まで考えたらそんなにコスパも良くないかな。

見た目ですが、ゴツい!デカい!!です。
magra195マスターを好んで使っていた自分としては、見るたびにデカい、ゴツいと違和感が消えません。

機能パーツと割り切れば、悪いものではないと思います。僕はしばらく使う予定です。
でもこれから買う人にはHC-1を勧めるかな!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/09 23:06
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(3)

takeさん 

R7の純正の方がレバータッチは硬いです。単純にピストンが大きいから、という印象です。というより、グロムにはオーバーパイで、ブレーキを効かせるのにかなり握力か必要でした。ニッシンはキャリパーに対してマスターのピストン径が合っていて、普通に効きます。入力のリニア感はややヤマハの方が良い、リリースはヤマハの圧勝です。

オータさん 

大変参考になりました。ありがとうございます。

中古品から探す

ブレーキマスターシリンダーを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP