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【Webikeモニター】
フロントにもニッシンのビレット6ポットキャリパーを装着しているのでデザイン上統一感のあるこちらの商品を購入。
制動力としてはフローティングマウントしているので殆ど効かないです。近いうちにリジットマウントに変更しようと思います。
あと、市販でこのニッシンの64mmピッチに適合するキャリパーサポートがほとんど無いので
オーダーで製作して貰いました。市販品より少々割高になってしまいますが、そこはこだわりって事で。
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まぁ、今更なんですが、アドレスのFブレーキの定番ですよね...。
エア抜きの整備性はロゴ無しの34mmが作業し易いと思います。（エア抜きが横出しですから...。）
ロゴの有無は見た目の問題ですが、やはりアピールしないと...。
しかし、ノーマルに比べると制動力は比べ物になりません。（当然だろ！）
高速域からのブレーキングはとても良い感じでコントロールできます。
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エイプフロントへの取付です。
流石、ブレンボ、見た目もいいですが、効きも抜群にいいです。
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バイクがやっと完成し試乗した後の感想です。
取り付けが大変なのはモンキーに付けるとパズルになるからです。
今回は前後ディスク化したので前後パズルです。（笑）
脱着には保護テープを貼ればかなりキズつけないで済みます
ブレーキの効きは当たり前ですが良いです。
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アニキ＠黄緑軍団さん、今日はアドバンテージです。コメント有難う御座います。
合成バランスに関しましては純正品よりはUPしております。
しかしリヤーの目的はコントロール性をUPさせる為のきっかけ的な位置なので
フロント7：リヤー3の割合に設定しております。
リジットマウントの方がコントロール性及びさらに
剛性感も体感いただけると思います。
今後とも、宜しくお願いします。