使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
見た目は最高です!
でもブレーキの効き具合が純正の方がいい
ブレンボのマスターに交換しないと性能は発揮できない
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ワークスのフローティングサポートから
ケインズのサポートに交換した際に
取付ました。
スイングアーム下側取付なので
エアーが全く抜けません(´Д` )
取り外して逆さまにしてようやく抜けました(^^)
付属のパットは過不足なく良いでしょう
強いて言えばパットカスが多いような…
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3.0/5
純正のブレーキは片持ち2Podの29ミリメートルなので、35ミリメートルのブレンボの4Podにしました。効きはそれなりですが、組み付け前の揉み出しで、ピストンの動きが渋いところがあって、均一にビストンが出なかったり、エア抜き時にブリーダーボルトの根元からフルードが漏れたり、さすがイタリア製的なものはありますが、それなりの性能は発揮します。
気になる方はニッシンとかオススメします。
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3.0/5
KSR2に使用しました
フォークが金色なので一般的な金色ではなく
黒色を選びました
ミニバイクでは十分な制動力です
定番なのでおすすめです^^
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良い点
*見た目の豪華な感じ
*効きはノーマルにメタリカパットより良い
*価格設定
悪い点
*削り出しのエッジが残っている
*ダストシールが無い為、街乗りは?
*取付は簡単でセンターも出ますが、エア抜きがやりにくい。キャリパーをフォークから外しての作業を行った
*クリアランス不足でネプロスのメガネでも入らず同社肉薄ディープソケットでホースを使わずエア抜き作業
*パットはハイスペックの物が国内流通していない
*出荷状態でパットピンが緩んでいたので各部増し締め確認必要
*ノーマルよりもはるかに重い
*ノーマル長ホースですと写真の様にパンパンです
後日少しロングの物を注文しました
総評
この価格でこの見た目と効きならOK
サーキットで1日遊びましたが機能面も問題無し
取付作業は熟練者向きです
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