ai-net:アイネット

前回、純正ディスク交換してから約3万キロ走行し大分減ってきたので交換しました。
取り付けは、穴のズレなど全く問題無くボルトオン出来ました。
ブレーキのタッチ、効き具合は、純正と変わら無い感じです。
値段も安く、見た目も良く満足してます。

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アドレスV１２５G用に購入。純正部品は値段が張るのに対し、手軽な値段で、適合するサイズであるとの説明を見て、試しに買い、取り付けた。現在、取り付けて２００ｋｍ以上走行。ローターとブレーキパッドの辺りが出るまでは、制動距離が長くなるため、早めのブレーキングを心がけた。１００ｋｍ走行後位からは、これまで通りの制動力が得られるようになった。これは、個人的には、おすすめできる品です。

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コスパ重視で選びました。耐久性はまだ分かりませんが、タッチなどは、純正品とそんなにかわらないと思います。

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とても安かったので選びましたが、特に使用上問題は感じられません。

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補修用に購入致しました。十分ですね。見た目もいいし、交換すれば（カチッ）と止まってくれます。
数あるローターで迷ったらこれで十分だと思います。

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アドレスV１２５Sのフロントに使用。ブレーキの効きは普通。町乗りで、飛ばさなければ、コスパも良いと思います。

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純正ではなく純正タイプとのことなので純正よりブレーキのタッチが若干悪くなります。制動力はあまり変わりませんでした。
攻撃性の高いパッドを使用すると若干減りが早いと感じました。

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CE50D(SA39J)ジョグ4stのブレーキローター交換するのに購入！ ゴールドと迷ったけどシルバーに！ 早速交換してちょっと走ったけど純正ローターとの効き具合は分からず！ 馴らしての効きもあんま変
わらないのかな？って！ とりあえず次のローター交換の時も購入検討候補！

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取付直後の見た目だけでは全く判断できませんが、乗り出してしばらくするとブレーキレバーにプッシュバックが発生。
制動中は一定の力で握ってもブレーキの強弱が一定の周期で出るなど不安定。
ゆっくりと静かなところで走るとキーキーと擦過音が聞こえるほど「振れ」が発生してました。
命を預ける部品、ケチって安物を買うよりやはり純正品を買った方が安全、安心だと痛感させられた買い物でした。

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他社のローターに比べブレンボ対応サポート付きでこの値段は安いと思います。
ただ、ウチのシグナス（SE12J)にはどう頑張っても装着できませんでした。
ローターとサポートのセット物なのに、サポートのキャリパー取付穴の位置が数mmずれていて、ローターをキャリパーの奥まで突っ込んでもボルトが入りません。
7月2日に初期不良でサポート窓口に連絡しましたが、8日現在「メーカーからの返答が無い」との事で解決ならず。
仕事で使っているのですがブレーキが付かない状態で何日も使い物になりませんでした。
もう古い原付なのであまり購入する方はいないと思いますが、サポートは別に用意する覚悟で購入したほうがよいと思います。
ローターはフレも無くいい感じです。
　
※原付が使えないのが困るので、大至急で台湾よりNCYの245mm用サポートを取り寄せ昨日装着しました。
驚くほどピッタリでキャリパーのセンターもシム無しでバッチリ。
車両の個体差でなく、付属していたサポートの工作精度が悪いという結果になりました。
数千円の追加出費でしたが、粗悪品が流通している事や通販の怖さがわかっただけでも儲け物だと思います

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