| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
地味な足回りを彩ってくれる赤。
サーキット走行5時間。 走行距離約3000ｋｍのパッド。
いつも使っているパッドの納期が遅かったため
ブレンボのSAコンパウンドはどうなのか目に留まり選定。
製品の感じは正直良くないレベルの見た目でしたが
キャリパーに装着すると赤が凄く映えるのでまぁいいかとこの時は思っていました。
サーキット走行が終わりふとキャリパーを見るとあれだけ主張してた赤が無い。
分解して確認してみると塗装部分が1時間の走行で焦げて黒くなっていた。
使用した場所はもてぎですが体の慣らしもあり過酷な使用はしてない状態でこれです。
外観に関しては少しハードな走行をすると残念な結果となってしまいます。
ブレーキの性能としては価格なり、耐久はそこまでではなくコスパはあまり良くない。
普通にツーリングしてれば何ら問題ないと思いますが、ブレンボのパッドを選ぶ事は今後無いと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
マジェスティ250（4d9）リア用を購入しましたが、取り付けするボルト穴の位置が車体側と合っていないため、そのままで装着する事は困難でした。自力で加工する事が出来ない方でしたら、ゴミくずになる商品です。自分は既存のボルト穴を２まわりくらい大きめのドリルで穴を大きくして、加工取り付けとなりました。また、純正の比べて直径が約2cm程小さいので、パットの当たる面積に懸念しています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
車種専用モデルながら、ワイヤー長さのフィッティング、
そしてカシメをしないとこの製品は取り付けできません。
今回万力を購入して臨みましたが、カシメる金属が硬すぎてカシメることができません。
?50t程度のプレス機レベルでないとカシメ不可能なんじゃないかと思うレベルで硬いです。
車種専用ということで、当初からサイズを合わせてカシメてから販売頂きたかったです。
非常に残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
A面 購入時
A面 ケズケズ後
B面 購入時
B面 ケズケズ後
写真のとおり、切削部(両面とも）にバリ？がありそのままでは取り付けできませんでした。
金ヤスリでケズケズして何とか取付できました。
他の方のレビューでは問題ないようですので、個体差かもしれません。
ケズケズした以外は、形状・機能・仕上げとも問題ないと思います。
ブレンボラジアルマスター用ですが、私はフランドー 7NBRL15HA に取り付けました。レバーもジータ フライトブレーキレバー・ブレンボラジアルマスター用（ZS60-3720 レバーレシオ18mm）に変えてあります。元々ブランドーがブレンボラジアルマスターと共通サイズ化しているので問題無く使用できています。
共通サイズ化しているのですが、なぜかプッシュロッドピボットの先端部経がちょっとだけブレンボと違うのでコーケン機械式ブレーキスイッチがそのまま使用できず当製品の出番となります。。高っ
＊
フランドーは油圧ブレーキスイッチ付きなのですが故障しやすいとかフィーリング面でネガな点があり、機械式ブレーキスイッチを探したところ、ブレンボ用コーケン製スイッチにたどり着き、さらにこの商品が入用に・・という展開。フランドーなのに高くつきましたっ。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
S1000RRのフロントに使用していますが、純正に比べキャップが浅いため液が漏れます。
適合となっていますが、それって本当でしょうか？
使い物にならないので他メーカーにものに換えました。
蓋ごときで3000円もするんですから、もう少し精度を上げて下さい。
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1.0/5
正直に言って安いだけです。
ウェーブディスクに興味があり購入してみましたが、1枚目はしばらく使って
ジャダーが発生。2枚目は取り付けてすぐにジャダーが発生しました。
軽微なものなら無視もできますが、ABSの如くジャダーのキックバックが
来るので安全上問題ありでした。試しにホイールバランサーでホイールごと
回してみると歪んでました。たまたま運が悪かったのか品質に問題があるのか・・・。
ちなみに、パッドを交換してもダメでした。
ディスクを変えたらジャダーは無くなったのでホイールの歪みではないようでした。
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1.0/5
対応車種にカブと書いてあったし、他には何の説明も無かった。
メーカーHPでも確認したが、詳しい説明は無し。
C50カブに取り付け出来ると思い購入！
しかし届いた物を見ただけで違うのに気づいたが、返品するにも送料が掛かるし
（フロント＆リア2個分）泣き寝入りする事となってしまった。
もう少し説明が詳しく書いてあると良かったのだが、、、
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1.0/5
200mmの大径化に伴い装着しましたが、キャリパーのセンターが
出ませんでした。
ホイール側ではなく外側に4mm出ており、ローターとキャリパーが
接触すれすれだったので、フォークとの結合部を1mm削りました。
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1.0/5
前回の交換から8千キロ程でスプリングの部分が折れました。
スプリング部分の剛性ががチャチ過ぎると思います。
この値段でスプリングの素材剛性があれば満足だけど消耗品って言われちゃえばそれまでだしね。
pmcはそのへんの微妙な値段設定が上手いよなー。
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