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KAWASAKI:カワサキ

ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?

総合評価: 4.2 /総合評価2772件 (詳細インプレ数:2676件)
買ってよかった/最高:
1168
おおむね期待通り:
898
普通/可もなく不可もない:
340
もう少し/残念:
80
お話にならない:
23

KAWASAKI:カワサキのブレーキのインプレッション (全 60 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキ純正のブレーキフルードを使用しました。

バイクはZRX1200DAEGです。

今までは他メーカーを使用していましたがやっぱり純正が信頼できるかと思いこちらの商品にしました。

今回は前後ブレーキ&クラッチに使用しました。
交換は通常通りの作業で行い容量は十分に足りましたので次回にも使用できそうです。(もちろん保管は注意要ですが。)

走行した感じでは正直他のフルードとの差は分かりません(笑)
しかし、純正品なので信頼性があり安心して走行できます。
金額も高くないのでお買い得な製品だと思います。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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88号さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z1000 [水冷] )

5.0/5

★★★★★

ブレーキフルードを交換するとき、フルードが足りなくなったら大変。
純正品なので安心だし、備えあれば憂いなしってことで、ストックしておくといいです。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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ザクロさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

他メーカーのフルードを使用したことがないので性能比較はできませんが、これまでずっとこのフルードを使い続けて不具合を感じたことは一度もありません。
ブレーキは安全に関わる重要な部分なので信頼性が大切だと思っています。

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投稿日付: 2013/12/05 17:04

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かずさんさん(インプレ投稿数: 40件 )

5.0/5

★★★★★

色んなメーカーから出ていますが、値段も数百円の差なので
安心の純正品を選びました。
写真の様にビニールに入れて発送してもらえたので、
保管環境により万が一、缶底が錆びてしまっても
錆びの移りを防ぐ事が出来るでしょう。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10

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宿無しさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | R1200GS )

5.0/5

★★★★★

kawasaki車にはkawasaki純正フルード。ジャバラホースが付属するため注ぎやすいです。公道使用では問題ないと思います。

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投稿日付: 2014/06/08 02:19

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KAWIさん(インプレ投稿数: 171件 / Myバイク: ゼファー1100RS | TRX850 | FZX750 )

5.0/5

★★★★★

カワサキオートバイには、やっぱり純正のブレーキフルードが確実で、安心して使用できます!
理由は、世界各国のオートバイメーカーが、それぞれ指定の油脂類を使用していますよね?
いわば、世界中のライダーがモニターということです。
そのライダー達から認められたものが純正品であると、私は理解して使用しています。

当然、レースなど特別な状況を除いて、一般的な使用状況下で、誰もが普通に且つ安心して使用できる製品でなければなりません。
雑誌等で、新型車の試乗インプレッションを読む機会があります。新採用された機構の感触、乗り味やフィーリングについてコメントされていますが、車体に使用されている、エンジンオイルをはじめとする油脂類関係、もちろん「ブレーキフルードが良くない」なんてことは、私だけ?かもしれませんが、聞いたことがありません。

KSRからZX-14Rまで、全て同じカワサキ純正フルードが使用されています。
それだけ「確実に安定した性能を発揮してくれる」ということではないでしょうか。

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投稿日付: 2014/10/20 19:31

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tunetuneさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ボルト )

5.0/5

★★★★★

ショップお任せのメンテも自分でやろうと 購入、交換しました。やれば出来るもんです。新車購入後2年、6500km走行ですが ブレーキフルードは それほどでもありませんでしたが クラッチ側は真っ黒でした。

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投稿日付: 2014/10/21 20:06

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KAWIさん(インプレ投稿数: 171件 / Myバイク: ゼファー1100RS | TRX850 | FZX750 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキフルードは、安心で確実な純正品を使用しています。
性能的にも一般的な走行レベルでは、DOT4で十分だと思います。
個人的にカワサキ車を複数所有しており、500mlでW650のフロント、KLX250とZZR1400のフロント&リアブレーキのフルード交換をして、少し残るくらいです。
年間の走行距離が少ないので、交換サイクルは、2年を目安にしています。晴れた湿度の低い日を選んで、屋内で作業します。
走行距離の多い方、屋外保管で雨など湿度の高い環境にある車両は、劣化が早いのでマメにメンテナンスされることをお勧めします。
リザーバータンク内のフルードは、まだきれいに見えてもブレーキホース内は、制動で発生する熱でキャリパーに近いところは茶褐色に変色・劣化しています。
私がお伝えするまでもなく、ウェビックユーザーの皆さんはご存じだと思いますが、ブレーキフルードの成分はアルコールに近く、水分を吸収しやすい性質です。水分を含んでしまうと沸点が低くなり性能が低下します。それから、塗装面には非常に攻撃性が高いので取扱いには十分注意が必要です。

ちなみに、私は作業時に車体を垂直にできる「メンテナンススタンド」とエア抜き用の「POSHマイティバック・エアブリーティングキット」を使用しています。
また、一体型リザーバータンクのキャップを止めているネジは、材質が柔らかくなめやすいものがあるので、万一のために予備をストックしています。

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投稿日付: 2014/11/13 17:51
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カワサキさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NSR250R )

利用車種: ZX-4

5.0/5

★★★★★

マスターシリンダ交換の為同時購入しました。
特別セールスポイントはありませんが純正品なので信頼感は間違いないでしょう。
1Lと悩みましたが前後マスター交換でも500mmで十分あまりました。
この値段なら毎年買っても良いですね。
1番大事な止まる部分ですので信頼感と値段の両立はとても重要な要素だと思います。

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投稿日付: 2015/01/23 23:47

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Dukeさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: GSX-R600 | WR155R | BRUTALE1090RR )

5.0/5

★★★★★

今はやりのH2純正のマスターカップですね。

これのお勧めポイントは
・今までにないセミスモークの本体で中が見える!
・実はブレンボ(カワンボ)!
・値段がブレンボ買うより数千円安い!

といったところです。

プチカスタムに如何ですか?

Webikeでは在庫あるようなのですぐに届きますよ~

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/21 07:32

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