SNIPER:スナイパー

万が一なんかあった時の為とドレスアップ効果に期待して購入しました。
取り付け方法に関しては固定のねじ2本を変えるのみでシンプルでしたが、純正ねじが+ドライバーで取り外しをしスナイパーさんの一緒についたねじは六角のタイプでした。

商品の中身に関しては製品とステッカー２枚のみでとくに取説などはありませんでした。

精度なども特に問題なく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジムカーナ仕様Z250SLにて使用しています。

六角レンチと付属のネジを使って
純正のマスターシリンダーキャップの上に被せるだけなので、
すぐに取り付けられます。

ジムカーナで初転倒の際、
これのおかげで無事にマスターシリンダーは守られ
そのまま走行を再開する事が出来ました。

値段も大して高くないので
マスターシリンダーやっつけてしまって
停まれなくなる事を踏まえれば
抜群のコスパだと思います！

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ハンドルいっぱい曲げたらカウルに当たるけどいける範囲です

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ブレーキペダルを踏んでも感触が無かったのですが、このパーツを付けたら返しの感触が分かるようになりました。

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転倒時のシリンダーの保護とドレスアップの為に購入しました。
運転時の視界に入る削り出しのパーツはテンションあがります。

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転倒時のマスターシリンダーを守るための商品ですが、ドレスアップ効果も高く、良い商品ですね。運転中も目に入る部分なので思った以上にドレスアップ効果がありますね。

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普段から有効にリヤブレーキは使うのですが、もう少しだけ効力を和らげて、ペダルコントロールが出来るリヤブレーキが欲しくて装備しました。結果的にはまだ足りない(もっと効かない)ので、昔ながらのレーサーマシンの手法でバンドを掛け、ペダルを踏む重さを加えて調整してます。

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転倒の事は考えたく無いですがw
存在感ありデザインもカッコイイですね！
オススメてす。

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M3六角あればすぐできる！もしものときは私が代わりに守ります。スナイパーのマスターシリンダーガード！

商品の写真にもありますが転倒したときにマスターシリンダーを守ってくれるお守りです。フロント側のワンポイントアクセにもなってオシャレになりますが、ツヤなしの感じなのでそこまで目立たない感じです。

ただデメリットを一つ上げるとするならネジがなめやすいので注意して締めてください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
使用車種：Z400
ツーリングメインでの走行。
取付けて2週間ほど。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。アルマイトのレッドの発色もよく、車体にレッドのアルマイト部分が増えてよいと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
取付けはフルードタンクキャップ取付けボルトを外し、本商品をフルードタンクキャップを外さず、付属のステンレスの長いボルトを使用し取付け。
作業自体は簡単ではあるが、フルードタンクキャップのボルトは+ネジとなっているため、精度のよいドライバーを用い外すこと。
なお、+ネジは回す力に全力を注ぐのではなく、押す力6、回す力4くらいで緩めるとネジの頭をなめにくい。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ取付けて間もないのだが、アルマイトの発色は満足できるものであり、見た目が向上した。
本商品はガードであるため、転倒時の保険用途ではあるがマスターをしっかり保護してくれるのは形状的にみて間違い無さそうである。
見た目の向上にもつながるが、Z400ではノーマルマスターでジムカーナ競技をする方にオススメできる。
ハイサイドはダメかもだが、スリップダウンなら保護してくれそう。
アルマイトの持ちはこれからの検証となる。
なお、端部の処理が若干甘い所があり、その部分のアルマイトが少し剥げているのが少し残念であった。

【付属品はついていましたか？】
ステンレスボルト

【期待外れな点はありましたか？】
端部の処理

【取付けのポイントやコツ】
・フルードタンクキャップ+ネジの緩め
押す力6、回す力4

・付属ステンレスボルトの取付け
可能な限り焼き付き等のトラブルを避けるため、アンチシーズやカッパースレッド、モリブデングリス、モリブデン焼き付き防止剤を用い締め込むのを推奨する。
なお、取付けは六角レンチを使用する必要がある。

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