SNIPER:スナイパー

イベントでスナイパーの社長と話して信頼できたのと、実際にサーキットで取り付けている方が良いと言っていたので購入しました。在庫があったので即納です。
・本体と取り付けようネジが２本入っています。説明書はありません
・純正のマスターシリンダーのネジ２本を外します。（プラスのドライバーで簡単に外れます）
・外すのはネジだけです。純正の蓋の上に被せる強化品ですので
・スナイパーのカバーを被せてねじ穴に合わせて六角レンチでネジを閉めて完成です
・とても簡単です
・注意点はネジのしめ過ぎに注意しましょう。純正の蓋はプラスチックです。しめすぎると割れてしまいますよ。
価格は¥5,280です。日本人の技術者が作った工業製品なので綺麗でネジや取り付けにズレがあるとか全くないです。精密に作られていますので価格的価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品紹介の画像は当たっている様に…見えますが左側にハンドルをきってもカウルに当たる事無く装着出来ます
個体差はあるかも知れません…
ゴールドを購入しましたがオレンジの様なゴールドですので他のゴールド商品とは色味が合わないですがスナイパーゴールドと言う事で自分を言い聞かせて納得してます
装着するとカッコ良く仕上がり満足度が高いですね…
ステッカー2枚付属してました

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リアブレーキが、効き始めてから踏み切るまでの踏みしろが短く感じていたので試すつもり&ドレスアップの一環として購入。

好みもあると思いますが、タッチが固くなったことでブレーキの調整がしやすくなったと感じました。その分信号待ちなどでリアブレーキを踏み続ける機会が多い疲れるかもなので、街中のツーリングには不向きかも。

ドレスアップとしては、ステップを交換していることもあり、あまり目立たないかな、、、と思いますが、分かる人には分かるカスタム要素として、、、
個人的にはブレーキタッチが好みになったので満足です。

また、ステップはベビーフェイスですが、そのままだとブラケットにガンガン干渉して装着不可です。(自己責任ということで)スプリングワッシャをかまして調整しています。マスターの取り付けに余裕ができる2次効果も。ただピロボールに少し無理があるかもなので、こちらもスペーサーを増やす予定です。動作に問題はないレベルです。
純正ステップであれば余裕で装着できるかと。

それよりも、ブレーキペダル位置の調整が困難になります。こちらの方が大問題に感じました。今のところ高さを決めているので大丈夫ですが、ステップを調整したり乗車姿勢を見直したりすると面倒かも、、、

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バックステップに交換して、リターンスプリングが無くなったので取り付けました。
リアマスターのロッドが短くなったため、取り付けクリアランスがほとんどありませんでした。
そのまま取り付けたら、取り付けた状態ですでにスプリングがかなり効いた状態となったため、ブレーキペダルの踏み込みが固かったです。
スプリングを少しカットして取り付けたら、少しは改善されましたがまだ固い踏み心地です。
取り付け部のクリアランスをしっかり確認して購入したらいいと思います。
品質や本来の機能としてはとても良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
2022年式Z400へ取付け
走行用途はツーリングメイン。
取付けて1週間ほど。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。レッドのアルマイトの発色もよく見た目も良くなりそうと感じた。
スプリングも精度よく無難に取り付けられると感じた。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキクレビスを取り外す必要があるため、少し難しい作業となる。
ブレーキクレビス取り外しはステップを車体から外し行うと比較的作業が楽にできる。
本商品取付けは、アルマイトのカラーを上(ブレーキマスター本体側)にして、スプリングの細いほうを下(ブレーキクレビス側)にして取付ける。
特にワッシャーは使用しなくてもクレビスロックナットにスプリングはきっちり収まった。
なお、取説は付属されていないので商品説明の画像や取付けた方のインプレの画像をよくみて取付けることを推奨する。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキ操作にかっちり感が出たと思う。
サーキット走行でもしない限り必要十分な操作感だと思う。
ブレーキを踏む時に少し力を入れないといけなくなるが、その分自分は操作の幅が広くなったと感じた。
見た目も良くなりカスタム感もでたので総じて満足している。
取付けた後、ブレーキペダルの調整、ブレーキランプの調整は行うこと。

【付属品はついていましたか？】
アルマイトのカラー
スプリング

【期待外れな点はありましたか？】
無し

【一緒に購入するべきアイテム】
・ブレーキクレビス固定用割ピン
割ピンは再利用せずに新しいものを購入し、取付けることを推奨する。

・社外リアブレーキクレビス
純正を外すので一緒にリアブレーキクレビスも交換してもよいかと思う。自分はZETAのリアブレーキクレビスを流用導入した。

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青/ブルーでいっぱいにしているセローにぴったり。
ミラーに干渉しないので満足しています。

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ジムカーナ走りで転倒しても
ブレーキが使用不能にならないよう対策として付けました。
ガード機能を果たしてくれなかったとしても、
見た目のドレスアップにもなるのでオススメです。

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既存のネジをドライバー取り外し、マスターシリンダーの上から被せて付属の六角ネジ×2で締める商品です。
プラスドライバーと六角レンチのみで作業可。

アルミの荒削りの見た目、品質共に良し！
レッド色は少し濃いめで紫寄り？ちょっと暗め？というんでしょうか？蛍光色系ではないです。


左にハンドル切った時にフロントカウルとウィンドスクリーンの繋ぎ部分に当たりますので
ほんの少しだけ対策が必要になるかと思います。自分は透明防護シートをカウル側に貼りました。
外からはほとんど見えないところに接触するので気にしない人は問題ないですが、
自分のような神経質の人は注意が必要になりますね。

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ゴールドの小物で揃えて来ましたのでスナイパーさんのマスターシリンダーガードを取り付けしましたが他のゴールド部品との色合いが違い過ぎですがスナイパーゴールドと呼ぶ事にしました…
ハンドルを左側にロック状態にしても私のZX-25Rのカウル内側に当たる事なく隙間も有りで個体差の問題？かと思われます
商品紹介の画像は当たっている様にしか見えませんので自分の目で購入して確認しました
転倒時のマスターシリンダーをガードするのが目的らしいですが見た目のカスタマイズに貢献してドレスアップ効果も高い商品ですね…
値段も高めですが…

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手軽にできるドレスアップとしては最適です。
他のパーツとも色を揃えておくと更にいい感じです。

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