ユーザーによる GALE SPEED:ゲイルスピード のブランド評価
アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価623件 (詳細インプレ数:596件) | |
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買ってよかった/最高: | 140 | |
おおむね期待通り: | 112 | |
普通/可もなく不可もない: | 43 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 11 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 3 |
690DUKEに使用しています。
取り付けはホース径二種類に対応していたり、スイッチやタンクのオプションが豊富なので困る事はありません。そのかわりブレンボのような社外オプションは見当たりませんが・・・
ブレーキタッチは国産のラジアルと比べて遊びがかなり少なくレーシーな感触です。効きや握りの硬さに付いてはキャリパーとの相性もあるので省きます。レバー形状はブレンボと違いかなり角張っているので、力は掛かり易い反面スロットルを開けながらのリリース時にコントロール性がイマイチです。四角断面じゃなくカマボコ断面のレバーをぜひオプションで出して欲しいところです。
週に2回程度の峠走行で三年目ですが、そろそろタッチも悪くなりピストン交換が必要になりました。耐久性は割と国産ノーマルマスターよりは落ちるようです。残念ながらリペアキットの単品販売は無く、メーカー送りのオーバーホールのみの対応になるのが非常に面倒で残念。
あと、鉄パーツが錆びるので油は切らさないようにする必要が有ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
約10年位い.ブレンボの16-18を使用していました。交換して感じたことは.タッチ.フィ?リング
とも.しっかりしている様な気がします。 比較には.ならないかもしれません。シリンダ?経
17.5です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
品質は文句有りません。作りこみは完璧です。
ゲイルスピードのクラッチリザーバータンクの取り付けに使いましたが、ちょっと長すぎました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
ゼファー750にゲイルスピードのホイールを装着した際にノーマルのリアディスクプレートが合わない為購入しました。
サンスターと完投しましたが、ディスクのボルト取付箇所がフローティングピンになっているのが決め手となりました。
交換後のブレーキ鳴きもなく、また、フローティングディスク特有の音や引きづりも無く、ノーマルキャリパーに問題なく装着できました。お値段、性能、ルックスとも満足いく商品でした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 3 |
ブレーキの効きについては自分では変化を感じられませんでした。
弱めにブレーキを掛けるとまぁまぁ鳴きます。
パッドグリスを塗ればいいんでしょうが、純正では無かった現象です。
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3.0/5
モノは専用品だけあって、何の問題もなく装着できます
ネックはやはり価格ですかねぇ
せっかく3種類のマウントをチョイスできるマスターシリンダーなんですから
スイッチの有無も購入段階で選べるようにして
その価格差が1000円程度なら何の不満もありませんがね
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3.0/5
APE100へのゲイルホイール取付に伴い、購入してみました。
取付は簡単ですが、せめて6個入りだと前後に使用出来、助かったのですが。。。リアへ使用、フロントは純正を外して使用しました。
あとは材質、スチールではなくステンレスなら、錆びにくいので良かったのですが。。。
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3.0/5
個人的に板状のステーより棒状の方がかっこいいと思うので満足ですが、値段が板状の物に比べるとかなり高めなのが難点です。
写真はクラッチ側のステーTYPE-9をブーレキ側に付けています(タンクもクラッチ用)。見た目をコンパクトにしたかったのでこうしました。
この仕様だと、パッドが減ってフルード量が下ってくると、エアが入る可能性もあるので、フルード量のチェックは細めにした方がいいと思います。
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3.0/5
これにインプレは必要ないかと
普通にスチールのローターボルトです。
純正より若干割高。
他の商品を買うついでに・・・感覚です。
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3.0/5
バーハンに付けるクラッチ&ブレーキのマスターシリンダーステーとして購入しました。
本品は、マスターしリンダーに取り付けるボルトとワッシャーが付随していてるところは親切ですが、ステー類単体としてみると高価な部品だなと思います。
クラッチ&ブレーキのマスターシリンダーステーのため購入しましたが、実際のところ、クラッチ側のみホースを切ったり、角度調整をしてそれなりの形に取り付けできましたが、ブレーキ側は本品だと形が合いませんでした。曲げて加工して使うつもりでしたが硬い部品でペンチ等では、思うようには加工できませんでした。
丈夫な部品ですので形状がうまく合う場合は良いと思います。
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