DAYTONA:デイトナ

デイトナさんから出てる、ドイツKEDOさんのリアハブダストカバーです。
SRはリアハブが剥き出しなのでハブの内部に埃やゴミが溜まりやすいんです。
そこに蓋をして埃やゴミの侵入を防ぐ商品です。


良い点
●キャストホイール以外なら全年式に適合します。
ちなみに僕は92年式ドラムのスポーク。

●前は、ゴミが侵入してリアハブ辺りから変な音がたまにしてましたが、カバーをつけてから無くなりました。

●部品の精度も高い。なので取り付けは簡単。

悪い点
●無し。

少しくらいゴミが入っても壊れる訳ではありませんが、長年使ってるとゴミが悪さをしてブレーキシューやベアリングなどを傷付ける心配もあるので、なるべく防ぎたいところです。
後で全部取り替えとかだとすごい出費になるんで。

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これを買う前は、純正互換品を使ってたんですが、足回りをかなり強くしてたのでブレーキとの相性が合わなくて。
昔からあるデイトナ赤パッド、これにしようと思い。結果的に換えて良かったです。

良い点
●有名どころのパッドより安く、純正より上の制動力。

●赤のパッドがカッコいい。

●強化した足回りと相性抜群。

●ノーマルでも制動力は感じれると思います。


悪い点
●パッド交換は、作業が面倒。

高性能、チューンした車両には強いブレーキを。
これならバランス取れますよ。
ノーマルでも制動力が余るくらいなので、安全性にもメリット有ります。
違う車両にも使おうと目論んでます。

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SRV250のブレーキ強化の為にハイスペックラインを購入。
ベースは…
コンドルハンドル
ニッシン別体タンク14mm
純正キャリパー片押し2ポット
コンドルハンドルで低くなったので750mmのヒネリありのDタイプを選択。
純正ホースは多分800mmかも？
ステンレスメッシュホースで安くて高性能なのはハイスペックラインしかないです。
バンジョー部分はスチール製で丈夫です。
普通に使う分には錆は出ません。
ブレーキのタッチが良くなるのでお勧めです。

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【使用状況を教えてください】
台湾YAMAHAのビーノ125に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合が書いていなかったのですが、他車種から辿っていってこちらを選択。

【取付けは難しかったですか？】
取付はビンゴ！
問題なくつきました。

【使ってみていかがでしたか？】
シュー面積もついていたNTB製よりしっかりと取られていて効きが良くなりました。

【期待外れな点はありましたか？】
折角青いですが、見えなくなります。
見えない所にも気を遣うのがグッドライダーデス。

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【使用状況を教えてください】
台湾YAMAHA製のビーノ125に使用しました。
昔からスクーターにはゴールデンパッドを入れると大分効きが変わる印象あったので今回もこちらを選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合には書いてなかったのですが、他車種適合から見当をつけて購入。
ビンゴな形でした。

【取付けは難しかったですか？】
パッド自体取付は付いたのですが、付ける過程で苦戦。
如何せん情報の少ない車種なのでサービスマニュアルも持っているわけでもなく、ああでもないこうでもないといろいろやってみて収まりよい入れ方を見つけました。
元々ついていたブレーキパッドの厚さが減っていたので形は一緒だけど暑さで合わないのか？など思いながら1時間くらい苦戦して取付完了。
結果適合しました。

【使ってみていかがでしたか？】
効きが全く違いますね。安心のゴールデンパッド！
スクーターレベルであればこのくらいがコスパいい所だと思います。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
問題ありません！

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効き、フィーリングは純正と変わりません。コスパが良いので次も購入しようと思います。

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ドレスアップの為購入
取付も簡単です。
質感もバッチリ。
ハンドル周りが華やかになりました。

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ドレスアップに。
取付、取外しは+ドライバーのみでOK。簡単。

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赤パッドからの交換でしたが、効きはマイルドで扱い易いと思います。

ただ、制動時に止まる直前の音鳴りが気になって、別のパッドに変えました。

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純正パッドからの変更
取付作業は簡単で、製品品質も問題なし。
ブレーキのタッチも素直な感じでしっかり効く。
ツーリングレベルの使用では必要十分の性能だと思う。

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