ユーザーによる SPEC ENG.:スペックエンジニアリング のブランド評価
すでに旧車になりつつあるGPZ900Rを、これからもずっと長く付き合えるような信頼性の高い商品開発を行ってまいります。あくまでも目指すものは、乗りやすく、扱いやすい、誰でも安心して乗れる、そんなニンジャになるような商品製作を目指します。
総合評価: | 4.1 /総合評価48件 (詳細インプレ数:45件) | |
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買ってよかった/最高: | 19 | |
おおむね期待通り: | 16 | |
普通/可もなく不可もない: | 4 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 1 |
5.0/5
今までノーマルのマスターシリンダーを使用していたのですが、カニブレンボがぜんぜんキキませんでしたが、こちらに変えてから、驚くほど乗りやすく操作性能が上がりました。
すこし高いのですが、カニブレンボを使用している方はすごくお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 2 |
取付後1.5年あたりからジワジワとホース全体が汗をかき始め、2年で汗の量が増えて使い物にならなくなった。レース専用品じゃないんだし、ブレーキ部品の一部なんだから欠陥商品と言えるんじゃないでしょうか。
これじゃ耐油だけどフルード非対応の汎用ホースと同じかそれ以下。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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マスター交換の為に購入しました。
マスターからフルードタンクまでを最短距離で繋ごうとすると、ホースの肉厚が薄過ぎる為に折れ曲がってしまい、長く遠回りをさせざるを得ませんでした。
見た目をスマートにする為に肉厚を薄くしてあるのかも知れませんが、出来る限り最短距離で繋いだ方が性能的にも見た目的にも良いと考えているので、好みには合わなかったと言う点では、オススメ出来ません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
キャリパーをブレンボカニに変更した事による純正マスターのブレーキの利きの
悪さを懸念して、このマスターに変更しました。必要十分な効きと立ち上がりです。
ただ購入後にゲイルからリヤマスターが発売しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
ブレンボ新カニを付けたのでマスターも交換しようと思い、つい見た目の形状から購入したらGGPZ用でしたが、グース350用のコワース:レーシングステップに取り付けています。
タッチ感がよくリアブレーキがコントロールしやすくなりました取付けに苦労した甲斐があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
今回ブレンボキャリパー取付にあたり、マスターシリンダーも変更しないとだめだと思い いろいろ
と検討した結果 おてごろな値段で 取付時の加工は覚悟しておりましたが、いざ取付してみると
専用部品ではないかと思うくらいスムーズに取付ができました。
取付部品の変更は 本体を固定するボルトの長さを10mm長くしただけです。ちなみに キットの
取付ボルトは 8mmですが 車両本体は 6mmネジの為、6mmネジを 10mm程長くし 貫通させて 裏側よりナットで固定してバッチリでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ等少しホースが細いものは近くのパーツ屋には売ってなかったのでウェビックで購入。
適応品とのこともあってサイズもピッタリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
気が利いているよね。
リヤのブレーキ周りをトータルで変更できるので、ブレンボへ変更する際は、キャリパー、マスター一気にやりました。
デザインもスッキリしていて好みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
納期はかかりましたがいざ、物が届いて見るとアルミの質感がかっこよく早く装着したい衝動に駆られましたが次の休日まで我慢しイメトレしてました。
装着事態はそんなに難しくないですが、当方のバックステップがビート製なので付属のマスターシリンダーの装着が時間かかったです。
通常の向きでつけようとするとブレンボロゴが車体内側に向きますし、リザーバータンクのホースの向きもイマイチなので少し強引な取り付け方法で取り付けてますが問題なさそうです。今のところは。
でも取り付けて良かったです。
なんせ、かっこいいから。
それが1番ですね。
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