【使用状況を教えてください】
社外性マフラーのGPR製DECAT PIPEを装着したところ、音量が大きく煩かったため為取り外しておりました。しかし使用しないのはもったいないため、また触媒が入っていなかったため環境対策と、音量を抑えるために購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明文と写真と同じストレートパイプの製品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合エキパイ外径φ35、内径φ33でちょうど中に入るサイズでしたが、エキパイ側の口径の曲がりと、製品のパイプの外側に溶接ビードがあり挿入の為にプラハンマーで叩き込む必要がありました。
その代わりに簡単に抜けなくなった為、別に穴をあけてビス止めなどをする必要がなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
結果としては音量は煩くなく、かと言って純正程静かすぎないほどのちょうどいいぐらいになりました。
クリーン性能については、測定器が無いため不明です。

注意点としては
今回は社外マフラーでしたので、純正につくかどうかは調べておりません。
また取り付けた場合でも車検等に対応するわけではないと思われます。

【付属品はついていましたか？】
特にないです。

【期待外れな点はありましたか？】
溶接ビードが若干気になりましたが、私は結果的に問題なかったです。
場合によっては邪魔になる場合もあるので、削り取る必要がでるかもしれません。

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vfr750rのレディバード4in2in1の消音目的で使用しました。長さは3センチ長いのでカットが必要です。太さは、45パイで丁度良い感じです。触媒部分は、38パイなのでステンレスウールで、カタカタ鳴らないようにしました。消音の効果は、少しですが静かになりましたので、まずまずです。音量を計る機械がないので感覚的なのですが、もしかするとギリ99dbになるかもです。キャブレターのセッティングは、少し濃い目の微妙な感じなので、今回はほっときます。排気ガスのにおいは、半分位になったような気がしますので、浄化の性能はかなり良いと思います。

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JMCA認証マフラーから非公認マフラーに変え排気ガスが臭かった為Amazonで売っている安いなんちゃて触媒を付けていましたがそれでも臭さを感じたのでちゃんとした触媒に交換しました。目が細かくなった割には抜けが良くなりました！

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マフラーは60.5パイのアサヒナ管フルエキです。
触媒レスの直管のため排ガスが臭い臭い。。。ツーリングで仲間には当然のことながら不評。前を走ると「臭い！目に染みる！」と、、、
日々の通勤にも使っていますが、15分程度の短時間でも服や髪、カバンは排ガス臭まみれに。。。
半径2メートル以内でわかるレベルでした。

それがこの触媒を入れることで、、、、本当ににおいが　激　減　！！！
体感で95％減です！嘘じゃない！

触媒自体に熱が入ってから効果を発揮するので、始動直後はにおいます。
が、2分も走ればあら不思議。排ガス臭さはどこえやら。
排ガス臭くないことがこんなに快適だとは、、、、本当感激しました。

バッフルではないので、消音効果はほぼありません。
アイドリングで若干音のカドが取れたぐらいです。（音量は変わらず）

パワーダウンはほぼ感じず。
ただ抵抗には確実になっていますので、数値上は落ちているはずです。
それでいて確かな消臭効果。。素晴らしいです。

排ガス臭さに困っている方、本当に、本当におすすめです。激変しますよ！
ちょっと高いですが、効果を考えれば安いもの！

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2016年のディアベルにLCIマフラーを装着しております。触媒レスになってしまうため走行中の排ガスがかなり臭いのが気になっていました。
装着後は純正マフラーレベルの臭いまでになりました！
音量はさほど変化は無く若干のボリュームダウンだと感じます！ パワーは少しマイルドになった感覚でした！装着は小加工で完了です。

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SCプロジェクトのフルエキに交換したが、排気音量が大きくインナーバッフルを検討していたところ、このバーツを見つけた。

フランジ外形、フランジ固定位置の変更が可能だったので、サイズぴったりに装着できた。
問題の排気音量は、アイドリング・低回転域では変わらないものの、加速・高回転域で排気音量の低下が得られた。
パワーやトルクは大きく落ち込んではいないと思う。
価格に関しては、特殊な部品であるのと、サイズ変更の追加料金もかからないので、満足している。

本来の排気ガス浄化が目的ではないものの、排気音量を抑える事ができ、さらに排ガスも浄化できているなら一石二鳥だ

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サイレンサーを外してエキパイとの間にかませるだけ、装着に5分もかかりません。
実は本来の目的ではなく、消音を期待して購入したんですが、以外にも消音効果大でした。
アクラ管はほぼ直管なのでヘルメットをかぶっていてもうるさかったので、とても気に入りました。

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100セルに続いて300セルを試しました
こちらも差込径60.5のエキパイエンド部に問題なくきれいにはまりました
少し排気の抜けが抑えられた感じですが、キャブ車ではメインジェットで空燃比の補正は出来ないレベルだと思います
インジェクションで補正機能が付いている場合、1％程度なら試しても良いかもしれません
音は聞いて少し小さくなりましたが、僅かです
排気のニオイは劇的に少なくなり、冬場の冷間始動時には大量の水蒸気と水の粒がバンバン飛んで出てきます

排ガス濃度測定結果
CO：0.924ppm
HC：0.198ppm
Nox：0.084ppm

ご覧のように驚愕の結果になりましたが、点火系の状態が良好なのも功を奏しているのかもしれません
ちなみに「平成11年排出ガス規制」に適応の10年以上昔の触媒ナシのキャブ車に装着しました

補足：浄化能力が高すぎて、サイレンサーの水抜き穴からも大量の水が噴き出るのが気になります

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差込径60.5のエキパイエンド部に問題なくきれいにはまりました
鈍感なだけかも知れませんが、乗って排気の抜けに違いを感じません、空燃比の補正は必要ないレベルだと思います
音も聞いてほとんど変化を感じません
気になっていた排気のニオイがかなり少なくなり、冷間始動時には水の粒が少し飛んで出てきます
次は300セルを試したいと思います
ちなみに触媒ナシのキャブ車に装着しました

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