BEAMS:ビームス

安価でうるさくなく、性能がいいという欲張りな希望に見合っていたので購入。
重さは約2.8kgでノーマルに比べ1kgの減量。
音は早朝の住宅街ではちょっと気が引ける程度で許される範囲のもの。
アクセルを開けるとそれなりに力強い音を発するが、気分を盛り上げる音質で苦痛ではない。
試しに付属のバッフルを外してみたら耳障りな高音が混じって不快なのですぐに元に戻した。

もともとキャブの調子が悪く吹け上がりが良くなかったのだが、コイツに交換したら不思議なほど調子が良くなった。
心配していた低速トルクの衰えも感じず、上まで回って実に気持ちいい。出来すぎな話だが事実である。

98年式のXR-BAJAに装着しているが付属のスペーサーではリアサスがフルボトムしたときにタイヤが干渉する。
幅広のスペーサーに換えて外側に振ることで問題なく使用している。

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ノーマルマフラーの音＆見た目が寂しかったのでうるさすぎない音で安価なマフラーを探した所、このマフラーに決めました。
音量ですがインナーバッフルを装着しているときはノーマルより少し大きい感じで丁度良いです。バッフルをはずすとカナリの爆音が鳴り響くのでバッフルは付けていた方がいいかもです。

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03年モデルに取り付けました。03年以前のタレフェンダーだとサイレンサーが接触するとの情報もありましたが、スペーサーを追加したらOKでした。
取り付けにかかった時間は1時間程度でした（夜の暗闇で。昼間ならもっと早かったでしょう）
排気音は、宣伝どおりノーマルとほぼ同様ですが、低音が強調されているので良いフィーリングです。
エンジン性能については、ノーマルで感じる低中速域のトルクの山谷が解消されてフラットな感じになります。また若干トルクUpされて、1速高いギアで走ることが可能になります（ポン付状態）。
社外マフラーに交換したいけど、五月蝿くなるのも低中速がスカスカになるのも嫌って人にお勧めです。値段も他社製に比べて安いですし、仕上がりもキレイですよ。

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セロー250用に買いました。虹色のチタンフルエキは目を引く存在感があります。使用していても色が変色することもなく、チタンエキパイは良い具合に青黒く焼けてきます。重量も純正の半分以下の超軽量で、バイクが軽く感じます。
音は歯切れの良いポッポッポと言う感じで、回すとyz並みにい音します。
エンドバッフルを使えばトルク感も出て使い分けできる良い製品です。

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文句なしにいいです。音質は重低音がでて音量もうるさすぎず静かすぎずちょうどよい！
試しにバッフルを外したところより私好みの重低音になりましたが、バイクに乗らない方からしたら、うるさいと感じるかもしれません。
とりつけは簡単で10分もあればできるでしょう。
またノーマルのサイレンだーが約4キロなのに対しこちらは2キロチョイと軽量で加速や燃費、取り回しが少し向上したような・・・気がします。
またニコニコ動画に動画アップしましたんで興味のある方は参考にしてください。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7740446

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音はバッフル付きで83dBなのでアイドリング時は純正マフラーとほぼ変わらないです。焼けてくると乾いた低音が心地良いです。純正と比べて中・高域での吹き上がりも感じます。
国産＋品質も充分でこの価格はスリップオンとしては最安ではないでしょうか。パワーアップは期待できませんがストリートでは充分スタイリッシュだと思います。

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対象車種：Kawasaki D-TRACKER125

メーカーの[BEAMS]からは「CROSS-EVO」と「R-EVO（レーシングエヴォ）」2種類(色、材質違いを含めると4種類)のタイプが販売されていますが、当方はこちらのデザインが好みでこの「R-EVO（レーシングエヴォ） チタンサイレンサー」を購入しました。気になる音量と音質ですが、「スタンダードバッフル（装着済）」の音量は静かで音質も良く周囲に配慮しつつ存在感を出したい方には良いと思います。本格的？を望まれるのなら「セミレーシングバッフル（オプション）」に交換されると良いと思います。「バッフル非装着」は場所を選んで使用した方が良いですね。
【総　評】デザイン(ルックス)・質感(材質)・音質(音量)・コストパフォーマンス・等　全てにおいて満足できる商品だと思います。バッフルが交換出来るのはポイント高いですね。

-　-　-　-　-　-　参　　考　-　-　-　-　-　-
音量
82.5db / スタンダードバッフル（装着済）
86.5db / セミレーシングバッフル（オプション）
91.6db / バッフル非装着時

フロントパイプ別売

パイプジョイント部分のガスケットは付属しません。損傷の激しい場合は別途純正品をご使用下さい。

メーカー2年間保証

KLX125とは品番が違います。

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車両購入後2年が経ち、完全ノーマルも嫌いでは無いのですが、少し変化が欲しくてマフラーを交換することにしました。
ヨシムラなど数社の製品を、デザイン、コスト、希少性、車検対応などで比較検討し、BEAMSに決めました。
カタログに使用している車両がFZ1 FAZER YSP LIMITEDを使っていたので、装着後のイメージが良く分かったことが決め手になった気もします。σ(^_^;)
＜良い点＞
1）シンプルでレーシーなデザインが格好良いです。焼け色もいい感じです。
2）交換作業は至って簡単でした。但し、センタースタンド・ストッパーを取り付けるのにサイドスタンドを外さねばならず、またセンタースタンド固定ボルトが滅茶苦茶固く締めてあった（ロックタイトを使っている模様）ので、苦労しました。
3）約3kgの軽量化になります。ノーマルと持ち較べると、その差は歴然ですね。
4）さすが車検対応品で、音はノーマルとほぼ同じレベルで静かです。近所迷惑は回避できます。
5）排気の抜けが良くなったので、アクセル・レスポンスが軽くなったと思います。

＜気になる点＞
1）音が静かなのは良いのですが、もう少し重低音が欲しかった。（贅沢？）
2）付属のセンターパイプ（取説ではRパイプと呼んでます）にはエキパイの接合部にスリットを入れてあり、このスリットから排気漏れが起こります。取説に排気漏れがある合には液体ガスケットを使うよう指示されていますが、構造上、必ず排気漏れが起こると思います。液体シリコンガスケットを購入し、スリット部分に塗りこむことで対処できました。できれば液体ガスケットも付属品にしてくれると親切だと思います。
3）低速時のトルク感は、少し薄くなった気がします。正確に測るすべがないので単なる気のせいかも知れませんが・・・

「性能的にはノーマルに匹敵する交換マフラーは無い」とも言われますが、見た目のデザインや音質を変えて楽しむのもバイクならではなので、マフラー交換で自己陶酔の世界に浸れます。
今、マフラー交換を迷っている人に、お勧めの製品です。

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【Webikeモニター】


購入から1年たったので、おもいきってマフラーを変えてみようと思い、購入しました。

値段がそれなりに安くかっこよかったのでビームスさんのマフラーに・・・。

いざ取り付けということで、
まず、説明書が丁寧に書かれているので初めての作業にもかかわらずそんなに時間がかからなかったです。

音量はノーマルより少し音量があがったくらいで、住宅地に住んでいる自分にとってはとてもありがたいです。

重量はノーマルが重過ぎるんでしょうかね？とても軽かったです。

全体評価として、とてもいい買い物をしたと思います。

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純正のマフラーに比べると排気音が重低音になり、大きくなりました。
もう少し静かでもいいと思いますが、ノッキングが起こりにくくなり見た目も焼き色なのでよくなりました。
値段も手を出しやすい価格なので純正マフラーの音が気になる人は変えたほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。