細部の作り込みが丁寧です。
交換作業は比較的簡単であっさり終わりました。
発進時のトルク感が少し細くなりますが
走り出してからは気持ちよくエンジンが回るようになり、しっかり力強いです。
ただ、音質は良いのですがもう少し音量は小さい方が街乗りでは気を遣わなくて済むかもしれません。

あと、商品購入ページにガスケットのリンクがあったので一緒に購入しましたがフルエキ用でした。
スリップオンの場合はジョイントガスケットが必要であることを商品ページにも記載して欲しかったです。

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SP忠男 PowerBox パイプとの組み合わせです

それぞれのメーカーが推奨しない組み合わせであり
あくまでも個人の責任のもとでの取付です


エキパイとサイレンサーパイプ間のガスケットについて

・SP忠男 PowerBox ＋ ノーマルサイレンサーの場合は不要
・ノーマルパイプ ＋ ヨシムラマフラーの場合は必要

と
それぞれの商品の取付説明書に記載があります

仮組みしてみたところ
付けてもあまり意味がなさそうなので
ガスケットは使用せずに作業を進めました


取り付けは1時間強
サイレンサーバンド＆ステーを先に仮組してておいた方が作業が捗ります


音はノーマルよりも大きくなります
音質はノーマルよりも篭った感じがなく、抜けのいい高い音になりますので
変えたこと自体は実感できます
自分のマンションの駐輪場での暖機運転にはちょっと気を遣う感じです

機能性については、近所をちょっと走っただけですが、
今のところ
PowerBoxを取り付けたときほどの出力UP等の効果は体感できていません


■個人的評価
ドレスアップ 9割、
機能性 1割（※出力UPは体感できないものの軽量化には寄与）


そう考えるとコストパフォーマンスは低いと言わざるを得ないです
もしお金に困ったとしたら、最初に放出するパーツかも...

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スリップオンラインカーボンマフラーからスリップオンライントラックディに、交換して、実際にエンジンをフルにまわして見ました。パワフルで、静かでした。こちらのマフラーが、なぜJMCAや政府認証に、ならないのか不思議な所があります。なぜ音量を基準値より同等なのに、二輪車だけが
マフラーに厳しくするのか、疑問に感じます。車は、マフラーを交換しても、音量以外何も規制が無いのに！

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本日はﾏﾌﾗｰの仮付け　どんなﾏﾌﾗｰがいいか　悩んで悩んだあげく　ｱｸﾗﾎﾞにしました
本当は政府公認のそこそこ　いい音のﾏﾌﾗｰが欲しかったのですが
どうも　形が好きな物がない　形的のいいは　ｱｸﾗﾎﾞはﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ　けど　音が・・汗
ｳｪﾋﾞｯｸさんで　納期が2か月先となっていたので　慣らしも終わって丁度いい時期かなぁっと思い購入したのですが
3日後に発送・・・汗
今日時間があったので　仮付けしてみました
僕のCB250Rは　8BK　このﾏﾌﾗｰは　21年までの　2BK　ﾏﾌﾗｰのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝで　8BKにも2BKのｴｷﾏﾆやｽﾘｯﾌﾟｵﾝは
付くのは判っていたのですが　8BK純正ｴｷﾏﾆに2BKのｽﾘｯﾌﾟｵﾝは付かないだろうなぁ　なんて
考えていました　（2BKﾓﾘﾜｷ　ｴｷﾏﾆに8BK純正ﾏﾌﾗｰが付かなかった　なんてｲﾝﾌﾟﾚがあったもので）
今回のｱｸﾗﾎﾞ　付かなかった場合は　2BKのｴｷﾏﾆを買うつもりでした
っで
あれ？？　付いちゃった　　もちろん慣らしも終わってないので仮付けです　ｴｷﾏﾆのﾊﾞﾝﾄﾞもしてません
でも　なんの抵抗もない感じなんですよね　　普通につく感じ
っで付けたら　やっぱり音　気になります　
爆音でした　涙　ﾏﾌﾗｰ改造した　ﾊｰﾚｰ並みに感じました　このｱｸﾗﾎﾞはﾚｰｽ様なので　ﾊﾞｯﾌﾙの取外しができます
ﾊﾞｯﾌﾙを外して　消音効果を高めた改良をしたいと　思います
音が大きすぎるのは好きじゃないので・・汗
とりあえず　今日は仮付けなので　慣らしが終わって本格的に付ける事になったら
なにか　支障がないか　ｲﾝﾌﾟﾚしたいと思います。
好みもあると思いますが　音は爆音　　汗

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デザインもさることながら、音めっちゃいいです！
正直YouTubeで見るより、やはり実際の音は良いですね！
走行中はあまり気になりませんし、お勧めです！

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エリミネーターのデザインは最高にかっこいいと思います。ただマフラーのデザインがいまいちと感じてる方には最高の買い物だと思います。凄くマッチしてます。音は合法だから大き過ぎずいいですが、乗りなれてくると物足りなさとか感じるかもしれません。けど、それは合法の限界でもあります。
スリップオンマフラーの中でも高値の商品なので買うのは躊躇します。ぜひ、セールの時に気になる方は買って下さい。

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WR’S ダブルアールズ ラウンド(真円)サイレンサー　ステンレスを購入装着。
エンジン始動後のアイドリング時は、思った以上の音量感あり。
アイドリングも落ち着いた際は、近隣にも迷惑かけない程度の音域。
付属でバッフル等ない為、低速走行したとしても深夜早朝では近隣迷惑レベル。
トルクへの悪影響は特に感じないが、住宅街での走行は少し気が引ける。
排気効率が良くなる為か、エンジン回転の影響か、ステアリングに微振動の影響あり。
ヘビーウェイトバーエンド装着で改善するが、ノーマル時より疲弊度は増して感じる。
デザインと音に関しては、個人的な好みなので省略。

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以前はアクラポ好きでしたが、今回はGSXR1000Rに買い替えの為、GSXRといえばヨシムラ！と思い購入いたしました。アクラポのGPサイレンサータイプとかなり迷いましたが、もう歳も50を越えた為、車検対応のヨシムラにしました。アイドリングでは図太くなり、高回転ではこれで車検証対応??ってくらい良い音です。小加工でバッフルも外せるようですが、このままで行こうと思います。メーカーの2年保証も有りますし、とてもおすすめの商品です。

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ジムカーナー用のセカンドバイクのZ250に装着しました。チタン製だけあり、とにかく軽い！そして物凄く良い音！！オイル交換も取り付けたまま可能ですし、実用性を犠牲にせず性能は飛躍的にUPしている優等生マフラーですね！マフラーの精度も高いので交換もスムーズに行えました！オススメします！！

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さすがとしか言いようがありません。間違いなく良い品です！

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