NRマジック:エヌアールマジック

通勤用のズーマーに装着。
装着して静かさにビックリ(゜ロ゜;ノ）ノ

しかし　片道10分弱の通勤で帰宅中に音量に
変化が
メーカーの対応はメンテしてない車両だの言われ　保証対象外の回答(*_*)
メンテも定期的にやってるし約10分乗っただけでバッフルシール部の劣化と言われてもねぇ~
　
耐久性悪すぎるわぁ~~~

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ウエイトローラーを標準の6gから5gに変更した感想です。
ハイスピードプーリーと強化スプリング＆クラッチを組んでますが6gのマイルド感は無くなりましたが、体感するほどの強烈な加速はないです。
平道で20kmから加速してトップスピードは60kmくらい
ゼロ発進と登坂力はノーマルマフラーが上かもです。
キャブセッティングやボアップすれば別ですが、エンジンはいじらないのであればパワーアップは期待出来ません。
30km前後の巡航ならウエイトローラーは6gのままで燃費走行と心地よい排気音とスタイル重視のマフラーと思います。
あくまで個人の感想です。

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Bjに装着しました。中低速タイプとありますが、駆動系がノーマルなら「出だし」はマイルドになります。ウエイトローラーを軽くする必要があります。音は大きくなりません。
吹けが良くなったのでハイスピードプーリーを組んでやると30km位から加速がすごくてメーターは振り切ります。針が当たるので何キロか不明ですが、70km以上は出ます。
付属品でボルトとガスケットが付いてきます。ボルトオンで加工無しで装着出来ます。
ルックスは派手過ぎず大人しくもなくアルミサイレンサーがキレイで普段乗りに◎です。

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くたびれたレッツ4を再生するために購入。
プーリ＝武川
ベルト＝デイトナ
オイル交換
ギアオイル交換
駆動系、足回り等新車並みの性能を
取り戻したと思います。
元々、性能を出し切った4ストスクーターと
思いますので。
穴の空いたマフラーに比べれば静かなもの。
うるさくもない。
早朝、近所乗り回しても問題なしの音量。
作りも丁寧。沖縄という地理的なもので
中古をオークションで落としても大した
値段の差がないということで購入いたしました。

正直、ノーマルがくたびれていたので
正常な評価はできませんが、私は満足です。

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静かなマフラーが欲しくて購入しました。
音量はアイドリングで純正と同等、アクセルを開けると少し高温が響きます。
走行中は純正より少し煩いかもしれません。
性能はほぼ純正と変わらないと思います。
エキパイが錆び易いです。
純正リヤフェンダーは装着できなくなります。

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5年前にボアアップ（68cc）に組み替えて5年使用して穴が開きました、音も静かで高回転でもそこそこ静かです、値段もお手頃なので、再購入しました。　取り付けの際に擦れてところどころ、塗装がめくれました、取り付けて1回マフラーを焼いて、市販の耐熱塗料を再塗装しました。

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V125G K7に取り付けました。

取り付けに必要なものは全て付属していました。
エキパイのフランジ部分のガスケットも非純正ですが付属していました。
取り付けに当たり他に用意するものはありませんでしたね。

このマフラーはO2センサーが付いているK9モデル以降用です。
K9モデル以前にも取り付けができますが、その際にはO2センサー穴と塞ぐメクラとマフラーを固定するボルトの直径を変更するカラーが必要になります。
K9モデル以前の車両の場合、同じシリーズのO2センサーなしを買ったほうがいいです。

サイレンサーを固定するステーが取り付けし辛いです。
エキパイの裏にステーが来るので、エキパイを付けてからではステーのボルトが取り付けにくいです。
エキパイを取り付ける前に、ステーを仮止めした方が楽でした。
フランジ→ステー→サイレンサーバンドの順で規定トルクに締めて完成です。

シルバーのサイレンサー本体に、ブラックのサイレンサーバンドが色合いのアクセントになっていて良いですね。
ステンレスの鏡面仕上げも非常に綺麗で、路面が映り込むほどです。
エキパイは途中から太めになっております。
純正に比べてかなり太いので迫力があって良いですね。

音質は思ったほどうるさくありませんでした。
純正プラスα程度です。
音量は少しだけ大きくなりますが、マフラーの音質自体は純正とあまり変わりませんでした。
若干パスパスした音がするのかな？程度です。

恐らく結構中身の詰まったマフラーなので音質の変化が無いのだと思います。
発進時の加速のトルクも衰えているようには感じませんでした。
最高速度も変わりませんね。
抜けのよいマフラーをつけると最高速度は上がるので、やはりこのマフラーは詰まり気味です。

純正の野暮ったいマフラーから社外品のマフラーに変えたい方で、五月蝿いマフラーは嫌いな方におすすめです。
静かな社外品マフラーなので夜間や住宅街での走行にも差し支え無いと思います。
価格もそこまで高くないecoプライスシリーズなのでお財布にもやさしいです。

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アドレスV125Sに装着しました。
エキパイからサイレンサーまでが一直線になっているスタイルに一目惚れして購入しました。

サイレンサーはステンレス製で綺麗な光沢がかかっています。
上からクリアー塗装が施されているそうなので、傷やよごれがつきにくいと思います。
塗装が施されているので傷や汚れを落とそうとして、コンパウンド等で研磨するとかえって汚くなります。
私はやらかしました。
開封後小傷に気が付き、クレームを出すほどでも無いので、ワコーズのメタルコンパウンドで研磨しました。
ところがクリアー塗装が剥がれてしまい、他の部分と色合いが異なってしまいました。
取り付けてしまえば見えない場所だったのが救いです。

取り付けは専用ステーもあるのでポン付けでした。
エキパイのフランジ部分が知恵の輪状でエンジンとエンジンハンガーの間に入れにくいです。
ポイントとしてはエキパイが地面と平行になるまで角度を変えると簡単に入ります。

ルックスはかなり良いです。
今まで交換してきたマフラーの中で2番目です。
ちなみに1番はヨシムラのトライオーバルです。
一直線なエキパイとサイレンサーが非常に格好いいです。
サイレンサーバンドの2本の黒ラインも良いアクセントになっています。

サウンドはかなり低音が効いていて好みの音です。
スロットルを開けてもベリベリした音が鳴らないので良いです。
余りうるさくなく大人の音といった感じでしょうか？
マフラーを変えたいけど煩すぎるのは嫌な人にもおすすめです。

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クレアスクーピー(AF55)に装着。原付用の社外マフラーはうるさくてやんちゃなイメージの製品が多く、車種によって敬遠されている方もおられるかと思います。このマフラーは純正とほぼ同じ音量（音質は違いますが）で、エンドもアップではなくほぼ水平で、落ち着いた雰囲気です。
性能的には中速以上で抜けが良くなります。スクーピー、ジョルノ、ビーノ他にはおすすめです。

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中古で購入したバイクで元々はZeroのチャンバーが取り付けされていた。チャンバーは2St独特の甲高い音で音も大きい。

深夜に帰宅することが多いので純正並の音量にしたかった。

そこでNRマジックのReplyマフラーを選択し、購入取り付けした。

まずは音ですが、純正マフラーの音は知らないので、比較としてはZeroのチャンバーとの比較になりますが、少しだけ音量が下がった程度です。（時速40Km程度での比較）甲高い音はあまり変わりません。

性能でははっきり言って下がります。Zeroのチャンバーではメーターを振り切りましたが、Replayマフラーでは50Kmくらいからジワジワとゆっくり速度が上がって60Kmに到達するのにかなりの時間を要します。

タコメーターがないのでなんとも言えませんが、50Km辺りから回転が上がっていないような感じです。

取り付け自体はポン付けでOKなので楽チンですが、性能を言われる方は買い控えた方がいいと思います。

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