使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
@低速走行の安定化(6速2500rpm60kmにて、ガゴガゴせずに走行出来る)
A排気音の変化(L型2気筒から、4気筒音)
B音量もUP
Cアフターファイアの増加(アクセルを閉じた時に、パンパン音)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
¥51,550 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
お気に入りは色がブラックなのと重低音の音。
パワーもUP
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
見た目の美しさは満点。ただ、アイドリングするのをためらう音のデカさ。
ワインディングやサーキットを走行するときはやる気の出るサウンドを奏でてくれるが、観光地や静かな場所では気を遣うことが多く、ツーリングライダーの自分には合わなかった。ロングツーリングでも、音量の大きさに疲れやすい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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サイズ:全幅500×全長1100mm
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
裁断が正確で、カット等が不要。
編み込みで薄く圧縮してあるので、ガラス繊維のケバ立ちがほぼ皆無。
(でも保護具は必須)
圧縮されたシートをテープで仮固定して、組んだ後に熱で膨張するので
筒に入れる作業が楽。
通常グラスウールに比べて作業の難度が下がる代わりに、購入コストが問題。
サイレンサー部品の脱着&分解、ドリルによるリベット外し、
専用工具によるリベット再固定、穴位置合わせ、残ったガスケット等の剥がし、
パーツの合いチェックなどのスキルは必要。
全長1100mmシート1枚で、サイレンサー1本ぶんです。
サイレンサー2本だと2組必要となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
取付は簡単にできました。
車検対応ですが音がうるさい気がします。
でもかっこいいので満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブ110(JA45)のマフラー交換に使用
ガスケットはどこのメーカーも一緒だと思います
排気漏れ等も無し
純正部品より安かった
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
KLX125
バチバチ合いました。リピート確定ですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ここの商品なら間違いないと、確信しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD3.7kg):2.1kg
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
細部の作り込みが丁寧です。
交換作業は比較的簡単であっさり終わりました。
発進時のトルク感が少し細くなりますが
走り出してからは気持ちよくエンジンが回るようになり、しっかり力強いです。
ただ、音質は良いのですがもう少し音量は小さい方が街乗りでは気を遣わなくて済むかもしれません。
あと、商品購入ページにガスケットのリンクがあったので一緒に購入しましたがフルエキ用でした。
スリップオンの場合はジョイントガスケットが必要であることを商品ページにも記載して欲しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
取付後、200kmほど走行。
【取付けは難しかったですか?】
フランジ以外はさほど難しくはない。フランジが2枚合わせて使用するタイプなのでバイクの下に潜り込まないと取付にくい。
【使ってみていかがでしたか?】
音は静か。純正の方がアイドリング、走行時とも音が大きい。個人的にはちょうどういい静かさだったので満足。音質は純正のようなゴリゴリした感じではなく低音でスムーズに抜けているような音質です。
軽さは押し引きすると多少感じます。
【期待外れな点はありましたか?】
取り付けるのにスプリングがやけに多いがスプリングフック(器具)が付属していないので準備しておいたほうがよい。
【その他】
取付けのポイントやコツ・・・特にない。あえて言うなら、O2センサーの取り付けはひねってつける必要はない。中間パイプを固定する前にO2センサーを軽く取り付けてパイプ側をくるくる回せばO2センサーの配線ねじれを気にする必要がない。
説明書の有無・わかりやすさ・・・なくてもわかる。
一緒に購入するべきアイテム・・・あったほうがよいものとしてはガスケット。kファクトリーが出しているのでそれを買いました。先ほど言ったスプリングフック。あとは、耐熱グリスぐらい。
【総評】
個人的にはマフラーエンドの長さと上げ具合、色合いが好みではないけど(短く、もう少し低く、ポリッシュチタンがいい)、軽さ、エキパイの手曲げ風曲線、上質な音はとても満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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