YOSHIMURA:ヨシムラ

Crf250ラリー、md44に着けました
以前からwr250xでも着けたことがあるのでサウンド、性能、素晴らしい外観は知っていますので、迷う事なくヨシムラです。　
ノーマル吸気、ノーマルエキパイ、ノーマルecuでお気軽に楽しむにはこれが一番です

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商品ページに別途必要パーツとあり、ガスケット購入はこちらからとあったので、そのページより購入したが品番が違いマフラーを取付することが出来なかった。

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装着して音は純正より少し大きいがロングツーリングでも不快なく、低音が心地良い、トルクも低速で上がった気がする又スタイルはサイレンサーがブラックで格好いい。

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新車の納車時からマフラー交換するつもりだった。んで、ノーマルの音・乗り味は分からん。
ガキの頃のモンキーやダックスはヨシムラやモリワキの黒のダウンマフラーが定番やったんで、その頃のカスタムをしたかった。

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ゴム劣化に伴い交換しました。
USヨシムラとの違いはゴムの色（USヨシムラは黒）
純正補修部品のため可もなく不可もなくです。

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ノーマルの程よい排気音と特徴的な排気音も良かったのですが、見た目の野暮ったさは日増しに我慢できず、いろいろマフラーを探してましたが、最後の決め手はやはりヨシムラの信頼性と見た目でした。ただ音に関しては、取付動画がいろいろ上がってたので、事前にいろいろ参加にしてましたがノーマルに毛が生えたぐらいの印象しかなくあまり期待してませんでしたが、実際付けて音を聞いた印象は、ノーマルとは明らかに違う低音の響きを実感できました。付ける前はやはりバッフルのせいで面白くないと思ってましたが、付けた後ではバッフルの役割は大事だと思い直したぐらい嬉しい誤算でした。
あともう一つポイントが高かったのは、バッフルのエンド部分なヨシムラのロゴがあしらわれて、ただバッフル付けてますて感じじゃなくて、ワンポイント小技が効いてるところが憎くて、ヨシムラ好きにはたまらないと思います。
パワー感は、ノーマルでも十分なのであまりわからない感じですがエンジンのレスポンスがさらに良くなり激エグのレベルです。

ただノーマルのあの猛獣の咆哮の吸気音は鳴りを潜めたような印象なので、排気音より吸気音を重視する人はノーマルを選択する事も検討した方がいいかもです。

取り付けは、ノーマルより軽量とはいえ若干重量あるので取り扱いさえ気をつければ作業は至極簡単な部類になるかと思います。あと新品のガスケットは用意してればなおいいかと。
自分は用意してなかったのでそのまま使用してます。

値段が値段なので、かなり迷いましたが、納得できました！

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GROM（JC92）タイ仕様の政府認証マフラーを探したところヨシムラ一択でした
アイドリング時は静かですがパワーバンドでは思いのほか重低音を奏でます

フルエキですが30分もあれば取付可能です
ガスケットは付属しないので事前に購入してください
マフラー交換後のフランジナット締め付けにはスパナが必要です

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SP忠男のマフラーにしたかったけど適合したものが無かったのでヨシムラにしました。質感、サウンドは、最高です。

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見た目カッコイイ！
音も、うるさ過ぎず静か過ぎずで、丁度良い。

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【使用状況を教えてください】
PCX125 JF56に取り付けているヨシムラR77Sのマフラー補修部品として購入。
ヨシムラさんにJMCA番号を伝え、サイレンサーバンドなどのパーツリストをもらい、注文しました。
2022年の終わり頃に注文しようと思いましたが、長期欠品中で、ウェビックで注文ができませんでした。
そのため、同じR77Sのサイレンサーバンドである
品番:162-40R-G500 を1年間使用していました。
マフラーステーのボルトサイズが異なり、ホームセンターの自作ステーを使っていましたが、今回注文可能になり3週間ほどで届きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像がありませんでしたが、調べてから注文したのでイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ステーだけなので取り付けは簡単でした。マフラーにバンドを通してボルトで固定するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
以前まで使っていたステーでも1年ほど問題なく使えてましたが、それ以降で3度外れました。外れたことをきっかけに注文しましたが、取付後の安心感が違います。ぴったり適合するので満足です。
細部にもヨシムラの刻印が入っていて質感も良いなと思います。

【付属品はついていましたか？】
特にないです。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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