ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.1 /総合評価5455件 (詳細インプレ数:5274件) | |
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買ってよかった/最高: | 2035 | |
おおむね期待通り: | 1978 | |
普通/可もなく不可もない: | 703 | |
もう少し/残念: | 154 | |
お話にならない: | 96 |
4.0/5
音がサイコーです!
走りは純正と変わらずって感じです。
排気漏れがすごいので液体ガスケットと同時購入をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
音質は「ボボボボ」と太いイイ感じの音になり気に入りました。ただ予想してたよりも音が大きかったので住宅街では迷惑かもしれません。
走行してみて、低速時はあまり変化を感じれなかったのですが、中速から高速の伸びが良くなり乗りやすくなりました。
初めてのマフラー交換でしたが、40分ほどで交換できました。
ガスケットは付属していましたが、液体ガスケットが付属していなかったので商品到着後すぐに取り付けできなかったのは残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
武川のRステージボアアップキット推奨のマフラーです。
推奨ということだけあって、とても乗りやすくなりました。
低回転でもトルク感あるし、高回転まで気持ちよく回ります。
また、排気音も低音が効いていて心地よいサウンドです。
2ピース構造であればサイレンサー部を交換してカスタム感が更に出すことが出来ると思うのに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スーパーカブ110に装着しました。
いろいろあるマフラーの中で価格とネームバリューできめました。
付属品にはガスケットが1コ付属してありますがそれとは別に耐熱用の液状ガスケットが必要です。
説明書は付属していますが、締め付けトルクの値がサービスマニュアルと異なります。
私は説明書のとおりに取り付けました。
暖気時はちょっと純正マフラーより大きい音がしますが気にならない程度。
しかし走り出すとそれなりの音がします。
個人的にはシフトダウンの野太い排気音か好みです。
走行中はフケは良くなりましたがアクセルを開けた時、5500rpmの落ち込みがあるのが分かります。
これがパワーグラフのかとわかるぐらいです。
個人的には価格を車体価格の1割が理想なので☆4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
低価格でグラフ上でパワーが1(ps)ほど上がっているので
アドレス125に付けてみました。
取り付けも細工や加工も無くすんなり装着出来ました。
排気音は少しだけ太くなりましたが、
長時間運転時に音疲れしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ある日ある時、突然に純正マフラーが破れ、赤い水が飛び散りました。ノーマルのスタイルを崩したくなかったのでタケガワを選択し交換。液体ガスケットを塗布しながら丁寧に取り付けても30分ほどで取り付けられます。純正取り外しの方が手こずりましたね。
マフラー1つで、とても力強い走りとなり、もっと早く購入すれば良かったなどと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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CL50のスタイルにとてもマッチしていて、とってもいい感じ、オリジナルの雰囲気を崩さずカスタマイズされたデザインがGOOD!
低速から中速にかけて少しトルク感がなくなったものの高速域では気持ちよく回ってくれています。 今後、時間をかけてPOWER-UPしていくためにまずはマフラー交換からと思って購入した商品ですが、デザイン、サウンド、クオリティともに満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
基本的にヌケのよくないマフラーの部類には入るのではないでしょうか。
ただ4ミニらしいパルシブなサウンドで乗っていてとても楽しいマフラーではあると思います。
性能重視の方にはやはりダウンタイプのマフラーがヌケもよく(仕様によっては良すぎるきらいもありますが)パワーは出ます!
入門用マフラーや逆に大人が選択するマフラーとしていいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
取り付けはポン付けとはいかず、2次エアシステムを取り外すところから始まります。
とはいえ、特に難しくはなく要は不要なパーツを取り外すだけです。
ただしインマニにつながる部分のみ細工が必要です。(ちなみに私はインマニからのびているホースに適当な栓をしただけ)
肝心の製品の仕上がりですが、1級の工業製品です。
細部の作りこみも丁寧で、質感も価格以上で見た目はgood!
フィーリングはマフラーのみのポン付けだとやみくもに音が大きくなるだけなので、最低限のキャブセッティングをしてあげればそれなりに効果はあります。
参考までに・・ノーマルキャブでMJ#90 SJ#40 スロー調整(←ココ重要です!)
エアクリーナーボックス内の豚鼻とフレーム後端の象鼻は撤去。
最高速がナンキロ上がったとかは記載できませんが、ちゃんとセッティングできればキッチリ応えてくれるはずですので、エンジン保護の為にもメンドウがらずにキャブセッティングはしたほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ノーマルマフラーはエキパイからすぐ錆びるので
価格が安くエキパイがステンレスを探していたところ
このマフラーを知り、取り付けました。
性能的にはあまりわからないですが・・・
バイクショップから自宅までしかノーマルマフラーで走ってなかったため(笑)
音は多少変わりますが、静かです。
見栄えがスポーティーになって気にいってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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