SP武川:SPタケガワ

アップタイプ→ノーマルルックで絞り込みAUTEXかBEAMSで悩みましたが、最終的に候補になかったこれにしました。エキパイの曲げ具合がカッコよく、他社のステンのエキパイが派手すぎに思えてきたためです。ぱっと見はノーマルですがよく見るとイジってあるというさりげなさが気に入っています。音はうるさ過ぎず低音のトコトコがとても心地よいです。試走では不必要なシフト操作をしまうほど音に魅了されました。これに交換して良かったと満足しています。
作業は簡単で40分程で完了しました。ガスケットはエキパイ側にくっついていていたので全く苦労せず交換できました。

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JB02の時はヨシムラのダウンタイプにしましたが今回のJB03は絶対ノーマルルックにしようと思っていました。音は純正よりやや歯切れがいいくらいでうるさくもなく近所迷惑でも無し。かと言って吹け上りは軽やかで伸びも良い。パワーフィルターとMOTO-DXプラグで快調です。
出来ればダックスのようなステンレス製が良かったなあと。

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取り付けは丁寧に養生しながら行っても２時間くらい。
カバーを外す際に引っ張らずフロント側にずらすのを間違えなければ非常に簡単。
音量は控えめでうるさくなく、操作感や吹け上がりなど変化は少ない。軽くなるのでそのへんの恩恵はあるかもしれない。
いかにもカスタムしました！って感じではないのが好きな人にはオススメ。

1時間かからず取り付け完了。ガスケットも付いています。
発進時は純正と変わらない感じですが、中回転からパワーが出ているのをハッキリ感じます。60キロ前後での巡航がかなり楽になりました。
また純正マフラーは60キロあたりから掠れた音になってしまうが、これはしっかり単気筒らしいドコドコ音が聞こえ、乗っていて楽しい。
高いものですが、それに見合った価値、効果はあったかと思います。

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キャプトンマフラーを装着したくてハンターカブではなく、クロスカブを購入しました
狙い通り最高に似合います
音も軽快です

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