SP武川:SPタケガワ

純正マフラーのデザインは、気に入っていたので交換するか迷って
いたが、純正マフラーの音がとても静かすぎて、もう少し
どうにかならないかと思い購入した。最初に結論を言うと交換して
よかったと！スタイルもスクランブラーぽくなって何より音が良い！
アイドリングから６０kmくらいまでは、シングルエンジンらしい
歯切れの良いサウンドを奏でて、それから先は音が静かになるので
巡航速度域で疲れない。低速トルクも自分が感じる限りは、薄くなった感じは無く、下から上までキレイに回る様になりました。
同じタケガワのパワーフィルターを追加購入したので、さらにバランスが良くなる事を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のノーマルルックのスポーツマフラーと悩み、当マフラーに決めて購入しましたが素晴らしい逸品です。数回程度マフラー交換をした事がある私のような半端者でも、旧ガスケットの取り外しとマフラーのカラー移植に苦戦したぐらいで後はすんなり交換･取付出来ました。
体感で純正マフラーより出力が上がったように思います。

ただ動画で見聞きしていたマフラー音より大きい印象を受けたので早朝や夜中の走行は気遣いが必要になりそうです。

ツーリング等に出かけて走る分にはなんら過不足無く一層バイクに乗るのが楽しみになりました。思い切って購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーのデザインはモンキーにあっている為、気に入っていたのですが、とにかく音が静かすぎる！信号待ちではエンジンが止まっている？と思える程音が静かな為、純正マフラーと同様ののアップタイプマフラーの
候補の中から、今回タケガワマフラーを選択する。（本当はアウテックスマフラーを購入するつもりだったが、納期が３ヶ月待ちであった為キャンセルする。）取り付け後の感想としては、結果として正解だったと思えるもの
でした。スタイルもモンキーにあっているものと思います（個人的な感想ですが！）し、何より音が良い！！弾けるシングルらしい音が気に入っています。ただ純正マフラーに比べてサイレンサーの幅が細身になる為、少し
隙間ができるので、フレ−厶や配線が一部剥き出しになる、低速トルクは純正と遜色無いと思うが、最高速が数キロ程度落ちた様に感じる（メーター読みで）など、少し残念な点はあるが、スタイルと音の良さで全て帳消しです。
アイドリングから発進して低中速域までは、勇ましい音がしますが、50?60km以上のクルージングでは音が収まるので、ロングツ−リングに出られる方にはストレスにならない為、オススメです。今回タケガワエアフィルターを
追加注文したので、それとの組み合わせでどう変化するのか楽しみです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はノーマルのままが好きなのですが、郵便カブよりも静か（上品）な排気音をどうにかしたくて購入。
取り付け作業も楽で、ゆっくりペースで休日午前に済ませて午後に試乗できました。
排気音はうるさすぎずポン！ポン！ポン！とちょうどいい感じでした。エンジン下のグルグルもなくなって見た目スッキリで最低地上高も上がるオマケ付きで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予想外にコンパクトな段ボール箱で届きます（写真１）。中には詰め物として新聞紙が入っており、なんとなく親近感。内容はフロントパイプにサイレンサー、プロテクターとプロテクター固定用のラバーとボルト、ガスケット２種類にジョイント部分のバンド（写真２）。
説明書はキレイに印刷されており、作業手順は純正マフラーの外し方から始まります（写真３）。フランジボルトやマウントボルトなどの締め付けトルクまで記載されているので、安心して作業を進められます。

フロントパイプはフランジ部分だけで留められていますが（写真４）、パイプ自体が軽いため手を離していても不安はありません。サイレンサーは純正と同じ２ヶ所でボディに固定されます（写真５）。後ろのボルトを先に通すと前のボルトがかなり通しにくかったので前のボルトを先に通したけど、説明書を見るとサイレンサーを先に仮止めしてからフロントパイプを繋ぐのが正解なようです。フロントパイプとサイレンサーのジョイント部分のガスケットは奥に当たるまで差し込んでおきましょう。　全てのパーツを配置できたら全てのボルトを少しずつ締め込んで最後に規定トルクで締めたら、サイレンサーとパイプにプロテクターを装着して作業完了（写真６）。

純正のカシャカシャした感じの排気音が歯切れの良い元気な音に変わって、とっても満足。トルクのかかる加速時は少し音が大きいかなと思いますが、決して爆音というレベルではありません。回転数が上がると大人しい音になりますが、終始ポコポコという歯切れの良さが楽しめます。

パワーの変化は、正直よくわかりません。40m/hあたりからの伸びがスムースになったような気もしますが、ただ歯切れの良い音で上機嫌になっているから快適に感じるだけかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形がノーマルに近くてよい。材質がステンレスに変わって質感がアップしたところも良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換は自分で実施 それほどたいへんではありませんが
別途、耐熱ガスケット剤が必要のようです
アイドリング時は、静かだと思います。
回転が上がるとやはりうるさい これは他のマフラーでもあること
追伸 Y-サイクロンより音は静かだなと感じます。純正より抜けが良いような
都内だと４速を忘れる感じ 走行時音バックファイヤー感あり慣れれば気にならなくなると
トンネル走行していないのでトンネル音が気になりますが・・・・
サイクロンはトンネル走行が気になり純正に戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャーシダイナモ測定したYouTube動画見て買いました
ノ?マル感にお尻に存在感をチラ見せも気に入りました

走ってみて、初速がモタつく感が載せられてましたが感じられず、ノ?マルには感じられない伸びの良さを実感！

約１馬力UPを楽しんで行きたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仕様変更の為JA45のクロスカブ110に取り付けました。前に付けていたマフラーは政府認証でしたが少し音が大きく近所迷惑？な感じでしたのでこのマフラーに交換しました。YouTubeチャンネルで取り付けとエンジン始動から走行動画があった為参考にして購入しました。音は以前付けていたマフラーに比べれば音量は控えめですが歯切れのよい音に満足です。まだ走行はしていませんが走行が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドリング時は、静かだと思います。
純正に比べると　回転が上がるとやはりうるさい　これは他社商品でも・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。