ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。
総合評価: | 4.4 /総合評価533件 (詳細インプレ数:495件) | |
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買ってよかった/最高: | 267 | |
おおむね期待通り: | 170 | |
普通/可もなく不可もない: | 31 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
トルクアップと見た目が最高です排気音も歯切れ良い音になりました
替えて大満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
吸気、ECU、プラグはノーマル状態。
取り付けてから300km以上走行後レビュー。
純正マフラーに不満は無いが、この製品の見た目とコンセプトに惚れて購入した。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
エキパイ?マフラー1本モノでしっかり梱包されて届く
ポリッシュ仕上げが美しい。汚れてしまうのが辛いが茶色く焼けたエキパイが好きなので手入れはしないつもり。
エンド部に溶接カス?だろうか黒いものが付着していたので棒やパーツクリーナーで吹き飛ばす。特に不満というわけではない。
ステッカーが1枚付属
【取付けは難しかったですか?】
分かりやすい取説が付属していたので安心。
純正同様一本モノなので前後を押さえつつネジを締めていく。傷付けないように製品の段ボールをそのまま床に敷く。腰を痛めないよう注意。
ガスケットは純正新品を使用した。
液状ガスケットは嫌いなのでヤマハグリースBを純正ガスケットに薄く塗布してエンジンに貼り付けた。
各トルクは以前から持っているサービスマニュアルを参照した。
チャンバー側のボルトが締め辛かったが、ここには付属のリブドロックワッシャーを付ける。今のところ緩みはなし。こういった細かな所にコストをかけており好印象。
MT-07用babyfaceバックステップも付けられました。
SWモテックのパチモンセンタースタンドは軽量化したかったのでこの時外してしまったが、併用できそうでした。
【使ってみていかがでしたか?】
重量は測っていないが引き起こし、取り回し、走行時に軽量化を感じる。
発進時、排気量が上がったような錯覚に。エンストする気がしない。低中回転のトルクアップ、吹け上がりが軽やかになった。いつもの道で1速上でもギクシャクしない。ギアはいつも通りだと尚良い。
純正では6速3千回転未満時にエンストしそうな振動と音があったがこのマフラーではしっかり流れてくれる。
音量は流石に車検対応だが、音質はしっかり変化しており重低音が効いているのが嬉しい。Youtube等で聞くのと実際は全然違うのでイベント等でちゃんと聴いた方が良い。実はこの製品は排気出口が2つあり、チャンバー下側に穴がある。新型09の純正マフラーを参考にして地面に反射させているのだろうか。270度クランクも相まってブリッピング等の時はハーレーみたいでカッコいい。抜けがよくなったせいか、スロットルオフ時にアフターファイヤが出るが、異常レベルではないしカッコいいのでそのままにしている。
【メーカーへの意見・要望】
07系にもフルチタンが欲しい。逆に今出されるとショックですが(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SP忠男さんは以前、SDRにジャッカルチャンバーを付けて走っていました。その時の良いイメージがあったので、POWER BOXを購入しました。サイレンサーはSP武川さんのコーンオーバルマフラーを付けています。
初めてエキゾーストパイプを外すので、取説があると助かります。写真がカラーなのもいいですね。今回は社外サイレンサーとの組み合わせなので外径が変わります。
最初の合わせも含めてガスケット無しで組んでみました。一発目でパンパン、と排気抜けをしました。すぐに用意してあった液体ガスケットを塗りました。社外マフラーに交換する人はあらかじめ用意した方が良いですね。
以前、別のバイクに社外マフラーを付けたことがあります。集合部の熱でアンダーカウルの下部が焼けて変色をしました。今回は単気筒でスペース的にも余裕がありましたが、念のためサイドカウルにアルミテープを貼りました。
サイレンサーはノーマルではないので比較にはなりませんがPOWER BOXの効果が出ていると思います。通常は社外サイレンサーに交換するとノーマルより抜けが良くなります。排気音は大きくなり結果的にトルクは落ちます。POWER BOXを付けると排気音の割合的にトルクが落ちる感じが予想より少ないのです。
4500回転位まで回すとギューンと金属音がします。別のバイクですが社外マフラーをつけて走っていた時、付属するスプリングが鳴り出したことがありました。その時に聞いた音に似ています。今回はエキゾースト、サイレンサーを調べて異常がないのを確認しました。これは取説に記載してあったチリチリ音だと思います。音はカウルを取り付けると耳に届く音質が変わり弱くなりました。その後は半年以上使用していますがクラック発生は無いです。抜けも出ていません。熱によるカウルの変色もないですね。
感じたのは「全体的に乗りやすくなっている」ことです。社外サイレンサーでも感じるのでノーマルならもっとすごいと思います。
最初はポコンと飛び出したエキパイを見て単気筒ではどうかな、と思いました。しかし予想以上の効能がありビックリです。エキパイを社外品に交換するならSP忠男さんのPOWER BOXは1番良い選択だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
JOSHO1の政府認証マフラー付けてましたが、音の変化のみで速さには繋がりませんでした。
スクーターのマフラーは交換しても性能変化しないマフラー又は、抜けが良くなって低速がスカスカになる物ばかりですが、WR250RでSP忠男の製品を使用して体感出来る効果があったのでシグナスグリファスのマフラーも高いですが購入してみました。
O2センサーの取り外しはメットイン外してから作業されるのをオススメします。
SP忠男のYoutubeの音が小さくて気になっていたのですが、
交換後エンジン掛けると認識マフラーなのに良い音がして嬉しい誤算でした。
走り出すと明らかにトルクアップしてニヤけてしまいました。
通勤時の信号一つ抜けられるかに関わってくるので非常に助かります。
駆動系はJOSHO1のプーリー、ウェイトローラ8gで、純正より
回転数が回る仕様ですので、ノーマルのままの方が更に体感できるのではないかと思います。
現在はOPレーシングのクラッチ、トルクカムを使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
うるさいマフラーが嫌いで、でも軽量化はしたいって人には
うってつけのマフラーです。
音量も純正と変わらず(純正より微妙に大きいかな?ぐらい)、
2キロ程軽量化できます。
デザインもシンプルでオフ車に合っていると思います。
パワーBOXのエキパイと同時装着しましたが、
エキパイとサイレンサーの間から排気漏れしたので、
液体ガスケットは必須になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
WR250R/Xに乗っている方達の装着率が高いこのパワーボックスですが、取り付ける方が多いのに納得する一品です。
車両自体は中古車でもなかなかの値段ですし、生産中止されて新車を買う事も出来ないですがWR250R/Xに乗っている、乗り換えた方で装着されていないなら一度は付けて貰いたいくらいです。
WR250R/Xはモトクロス系のバイクとしては低回転でのトルク感が弱いので、少し気を抜いて動き出し時にクラッチを繋げるとエンストしたりする時がありますが、このパワーボックスを付けたらトルク感が増えてアクセルを開けた時の蹴り出し感なども増えました。
これだけ付け替えただけで体感できるほどの効果があるとは思いませんでした。
値段も作りも満足な商品です。
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