SP忠男:SPtadao

格好良いが、性能はノーマルと変わらない。SP忠男さんは三本目だがこんなの初めて、残念です。

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モリワキマフラーに装着した。相性悪いかも？
パンツが焼けて穴ガード空いた！ヒートガードの開発をして欲しい？

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2007年型に　CR38、WMのスリップオン装着済み車両に装着しました。ノーマルより少しはまし程度で、何か良くなったのか？実感出来ませんでした。高価な割のに残念です。
さらに取り付けは大変でしたシリンダヘッドとフレームの固定を行うとマフラー自体が外側方向に出るため純正のマフラーも取り付け不可、やむなくフレームの固定部をルーズにして何とかノーマルマフラー取り付けできた。
ノーマルエキパイより長いのでＷＭのスリップオンを５ｍｍカットしてかなり無理な装着。
性能今一判らず、取り付けには四苦八苦、高い買い物したなと反省

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評判が良かったので、真似をしてつけたのですが、
まず大きく変化する点があります。

1.排気音が異常に静かになる。

2.全体的なトルクフィーリングがあがる。

3.吹け上がりが鈍くなる。


2は、一見、良い事の様に見えるのですが、実は落とし穴があります。
エンジンのレスポンスが落ちるのです。
あとサイレンサーは、FMFを使っているのですが、音の迫力が落ちます。
純正エキパイとFMF方が抜けが良く過激で面白い。

イメージとしては、初心者には扱い易くなるのですが、
一気に上まで回してフルパワーを瞬時に引っ張り出そうとすると、
この構造のせいで、速度の乗り方が落ちるのです！！
なので上級者には寧ろいらない。
ストレートに抜ける構造のノーマルか、
パワーボムなどの方が良いと思います！

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評判が良かったので、真似をしてつけたのですが、
まず大きく変化する点があります。

1.排気音が異常に静かになる。

2.全体的なトルクフィーリングがあがる。

3.吹け上がりが鈍くなる。


2は、一見、良い事の様に見えるのですが、実は落とし穴があります。
エンジンのレスポンスが落ちるのです。
あとサイレンサーは、FMFを使っているのですが、音の迫力が落ちます。
純正エキパイとFMF方が抜けが良く過激で面白い。

イメージとしては、初心者には扱い易くなるのですが、
一気に上まで回してフルパワーを瞬時に引っ張り出そうとすると、
この構造のせいで、速度の乗り方が落ちるのです！！
なので上級者には寧ろいらない。
ストレートに抜ける構造のノーマルか、
パワーボムなどの方が良いと思います！

絶賛されてるエキパイに、落とし穴があったのでビックリしました。
やはりインプレは鵜呑みにしすぎてはいけないなと思いました。

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トレーサーGIVIフルパニアには取り付け不可です。
GIVI PLR2139を取り付けていますが、このマフラーサイレンサーがパニアステー(タンデムステップに取り付け)に干渉して取り付け出来ません。ステーをかなり削り取り付けましたが、未だステーと当たっています。これ以上は削れないので諦めて取り付けました。
又、タンデムステップに足を普通に乗せるとサイレンサーに当たり靴が溶けます。
上記2項目についてはメーカーに事前に確認したにも関わらずです。
サイレンサーに接着剤のはみ出しもあります。
加工しないと付かないなら他のマフラーにしていました。
発進時の低速トルクも低下を感じることなく走りと音は気に入っています。
正直、好きなメーカーだったのでかなり残念です。

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パワーボックスパイプの方を先に取り付けたのですがかなり良い感じでしたのでこちらを取り付けるとどれだけ乗り味が変わるのかと期待して購入しました。しかし取り付けの段階から同社の製品であるパワーボックスパイプとの連結にカラーが必要だったりかなら車体中心部に寄せるためのカラーの取り付けなど少し「この車種専用ですよね？」と言う疑問が生まれました。連結部のカラーに関しましてはかなりスコスコで「大丈夫？」とも思いましたが液体パッキン無しでも排気漏れはほとんど感じられなかったのであまり気にせず試乗。パワーボックスパイプとの併用なのでこちらの製品のみの感想ではありませんが、たしかに出足のトルク感はあります。しかし五千回転前後で少しもたもたするかなという感じがしました。街乗り中心でストップアンドゴーが多いなら良いかもしれません。ただやはり排気量250ccなので過度な期待はしないほうが良いです。写真で見るより見た目もカフェレーサーっぽいので好みではあります。ただサイレンサー部がステップに近いので靴のカカトが当たります。サブチャンバーのような筒を設けていて全長も短いのでかなり高音になる事が予想されますので対策が必要になるかもしれません。音は破裂音的な物も感じられず「ボボボ」といった感じで大きすぎず主張もできる適度な音量だと思います。あとはロゴの好みが別れるでしょうねという感想くらいです。全体的には良い出来かなと思いましたがもともと付けていたサイレンサーの方が良い感じだったので（ノーマルでは無いです）期待した分（金銭的にも）星が少なくなってしまいました。

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ボルト穴が合わず、最悪です。 通常は2本で止めないといけない所を1本しか入らないです。
3万円捨ててしまった様なものです。

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Ｚ125の自動遠心に使用、ショップにて取り付け。
ガスケット別途必要です。

スタート時の無駄な力みみたいなもの少し軽くなり、6500回転辺りまではトルクがマイルドになった様に感じました。
8000回転辺りからのびず、純正の方が上まで廻せたと感じました。
見た目はインパクト大きいのですが、音等含め「ノーマルのが良かったんやない？」と言われます。

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sp忠男の開発ブログをみたり、インプレッションが良いので購入しましたが、ハッキリ言って後悔してます。
まず皆さんが言っているエンジンを回すとチリンチリンと変な音がします。説明書には材質の問題と書いてあります。
当方のWR250xは、fmf Q4とパーワーボックスの組み合わせです。
友人がfmfパーワーコアとメガボムのWR250xに乗っているので、乗らせてもらった所明らかにfmfのフルエキの方がトルクフルでパンチがあります。開発ブログにはカッコ良い事ばかり書いてありますが、所詮は値段なりですね。少し値段は高いですがメガボムを買えば良かったと大変後悔しています。

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