ユーザーによる PRO SKILL:プロスキル のブランド評価
総合評価: | 4.2 /総合評価64件 (詳細インプレ数:63件) | |
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買ってよかった/最高: | 15 | |
おおむね期待通り: | 21 | |
普通/可もなく不可もない: | 5 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
2.0/5
価格はまーまーなんですが、94dbとのコトだが、とにかく爆音です!
汎用のバッフルをつっこんでますがひたすら爆音です!
近所迷惑なので近日中にはホドホドの音量のマフラーに交換したい。
重量については純正比で1/3くらいでしょうか。
ストリートユースの方にはオススメできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
Dトラッカーのマフラーっていろんなメーカーから出てるのでかなり悩みましたが、随分前に乗ってたKDXに付けたかったプロスキルパーツが4st用のサイレンサーも販売ていることを知って『これだ!』と思い購入しました。
まずノーマルと比べて重さが全然違います。Dトラッカーのノーマルサイレンサーが結構重いからかも知れませんが、持って比べるとプロスキルのサイレンサーのほうが断然軽いです。
チタンのサイレンサーほどではないにせよ、これだけである程度の軽量化になると思われます。
バッフルを付けた時の音質はアイドリング時『トコトコトコッ』と軽めな印象でアクセルを回すとそのまま甲高い感じの音になります。
バッフルを外すとアイドリング時から結構な重低音で、上まで回すとやはり甲高い感じの音でそこそこ爆音です。
吸気側も換えてキャブのセッティングが合ってれば、気持ちよく吹け上がり高回転までよく伸びるので、楽しくてついつい上まで回したくなります。
デザインは好みの問題があるのでなんとも言い難いですが、他のメーカーのサイレンサーは大きくて長いデザインが多い中、プロスキルのサイレンサーは小さくて短めなので、自分としてはスポーティ感じがしてGood!です。
価格的にも性能的にも満足のいくサイレンサーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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今まで、純正品のエキパイに同社のサイレンサーを取り付けていたのですが、
それだけでも十分効果は合ったのですが、この商品が以前から気になっていた
ので、採用しましたらさらに効果がはっきり分かるようになりました。
エンデューロレースのイベントでWR250Rの試乗車など、私のバイクとどう違うか
知るために乗りましたが、明らかに純正品より良く、エンジンがよく回りかなりの
パワーアップしている感じです。
特に中回転からのトルクがかなり上がっています。
値段は高いですが、効果はかなりあるのでいい商品ですよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
純正サイレンサーのの半分以下くらいの軽さ(持った感じですが)なので、
とにかくリヤが軽く感じます。
レスポンスが良くなり、気持ちよく回していると吹けきるより先に回転
リミッターがあたってしまう感じです。
ただ250ccの単気筒エンジンという事もありますので実用回転域では、
音は少しうるさいかなぁと個人的に思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
音質は純正よりちょっとだけレーシー。
音量は純正と変わらず。
その他はもう少し走ってみないとわからんです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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XLR250 MD22に取り付けました。
キャブレターを変えたので、排気を良くするために購入。
出口側の円盤を動かすことで抜けの調整もできるので、状況に応じて調整しながら遊ぶのもいいかも。
社外マフラーでは普通なのかもしれませんが、サイレンサーとガスケットにクリアランスがあるので、専用のテープかシール剤で隙間を埋める必要があります。
あと、音は純正よりも低音が効いていて、わりとうるさいかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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中古車で購入した時からついていました。 軽量な点が車体中心から離れているパーツなので効いてきます。 音量はそれほど大きくないと思いますが音質はレーシーです。 いつ度となく転倒を繰り返しましたがそれのせいなのかは定かでは有りませんがチャンバー側のパイプ部にひびが入りそれでもアルミテープを巻いてしのいでいましたがそろそろ交換しなければ・・・
そろそろ今風のテールエンドにモデルチェンジして欲しいです。それ以外は不満は有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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EDレース、林道、通勤に13年間使用しました。
排気口のバッフルを止めているボルトを緩めると排圧と音量が無段階で調節出来るユニークなサイレンサーです。
そのボルトに蝶ナットをかまして工具無しで回せるようにして、レースの時は全開、通勤や林道ツーリングの移動区間の時は全閉にして使用していました。
まずはパワー。
バッフル全閉でも純正よりレスポンス大UP!
バッフル全開だとさらに全域でトルクUP。
次に重量。文句なしの軽さ。1.5kg台だったと記憶しています。シートレールを持って向きを変える時など軽さを感じます。ダートでリアのスライドを止めたい時などもピタッと来ます。
次に音量。
レース用だけあってバッフル全閉でも非常にうるさい。音質もパチパチと炸裂系。
通勤時は自作バッフルを追加で付けていましたが(排気口の直径1.2cmぐらい!)、それでもうるさい。
散歩中の犬が敵意剥き出しで飛び掛かってきそうになりますΣ(゜Д゜)
森の中でもバッフル全開は気が引けます(^_^;)
まあそれでもホワイトブロスのマフラーよりはましですが...
その他。
日本製だけあって加工精度はバッチリです。液体パッキンは使わず取付けましたが、排気漏れは有りません。
ガスケットも要りません。カラーが付属しています。
長年使用しているとアルミ特有の錆が出ます。
後は、やはりレース用だけあって公道での使用はだいぶ勇気が要ります(^_^;)
全長が短くてカッコイイ、非常に軽くてパワー感のあるマフラーをお探しの方へお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
キャブセッティングが済んでいる事を前提とします。まず、性能ですが中高速のトルクが体感できるほどアップします。中速辺りから急にロケットのように吹け上がったのは驚きました。あとサウンドはステンレスを叩く甲高い音が最高です。見た目もギラギラになり、カスタム感がすごいです。値段は高いですが、価格以上の感動が待っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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