PMC:ピーエムシー

取り付けが大変だった。エキパイには番号がふってあったが、説明書にはなしであれこれあわせてかなり時間を要した。が取り付け後は思ったとおり自分的に格好いい、音は対応品なので静か。
アイドリング時からの音は良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

加工精度も音質も全く問題ありませんが、メッキ加工がやや不満です。もっと厚いメッキをして欲しい。特に音質に関しては純正とあまり変わらないのが評価できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現状か劣化が酷くて交換しました。
高回転まで回した時の振動が少しマシになった気がします。多分、気のせいと思うが劣化が酷い場合は消耗品だし、交換することで気分的にも満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準サイズの20mmから38mmのスモールサイズへ変更してみました。

キャブセットを変えないままだと、低開度でトルクが薄くなるのが実感できました。その後少しだけ燃調を濃くしてちょうどよくなりました。

吹け上がりは少し鋭くなって、音も気にならない程度に大きくなりました。グラスウールが劣化してきたための交換でしたが、次回の交換の際にはミディアムバッフルにしてみようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeモニター
早速取り付けをしました。
必要なものは、ガスケット、耐熱用シリコンガスケット、スプリング引き抜き工具があれば便利です。
取り付けはまず、ノーマルマフラや今付いてるマフラをはずします。エキパイをはずしたとき古いガスケットを必ず取ってください。
新ししガスケットにシリコンガスケット塗ってからエンジン側にはめて下さい。そうすると排気漏れがないです。
エキパイのどこかにマジックで番号が書いてます。エキパイは一番からつけて借り締めにして、4番までつけたらそれをまとめる中間パイプをはめてから、位置が決まってから仮締めしたエキパイを締め付けて下さい。
締め付けたらエキパイと中間パイプにスプリングを取り付けてから、後はモナカ管を差し込んで、ステップのところにねじで取り付けます。最後に中間パイプとモナカ管にスプリングを止めれば完成です。
性能は標準で付いてるバッフルはかなり静です。低、中速はトルクがありますが、高速では抜けがいまいち、そのためストリート用のバッフルに変えたら音の良いし中、高速がよくなります。
低速はそこまで問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

後期型（KZ900）の純正マフラーに取り付けました。
はじめからついているバッフルでは、あまり良い音がしなかったので集合官も考えましたが、センタースタンドを外すと後のメンテが悪くなりますので、このバッフルを購入しました。大変満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必須の物と思います。マフラー交換だけでなくオイルパンを開けての清掃、オイルポンプのフィルター清掃等マフラーを外して思い切った整備をするなら必需品だと思います。

ある程度整備を理解されている方ならとても中古品の再利用等出来ない物です。気持ちよく新品交換して更なるバイクライフを送ってほしいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いままで純正のガスケットを使用していましたが今回、他の商品の注文のついでに購入しました。使用感は純正とまったく変わりません。次回もついでの注文になると思いますが購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

穴の開いた純正マフラーとの交換で購入しました。
メッキ、作り込みも非常にきれいです。
音も純正と比べあまり変わりはありません。
純正の程度の良いものはなかなか手に入らないので置き換えに重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショート管装着車のオイルエレメント交換時には、毎回交換が必要な部品ですので、安値で信頼の置けるメーカーは大変助かります。又、お世話になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。