OVER:オーヴァー

フェンダーレスキットと干渉するか心配だったが、無事付けることが出来た。
ギリギリ感もないので、どのフェンダーレスキットを付けていても装着出来ると思う。
クオリティが高くて満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

念願のフルエキマフラー。
思ってたより音量は大きく，コレで車検大丈夫なんだ?？と感じました。
ガスレポも付いてるので大丈夫だと思います。精密に作られているのできっちりハマります。液ガスは要りませんでした。
説明書は付いてきますがマフラー交換初心者だと番号付いててもどっちからかとかわかりにくいかも…？
中低速の加速が良くなったように感じます!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車検を終えて直ぐに純正から付け替えました。
ある程度、焼き色を付け終えたとこです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
焼き色無しを注文したのですが、焼き色付きの商品が入っており。不備はあったものの、早急に対応していただいたので良かったです。焼き色無しのチタンはイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ラジエーター外すので、ラジエーター水の交換と前向きに思えば楽に出来ます！

【使ってみていかがでしたか？】
商品を見るとただの筒のように見えるのですが、意外と消音されていてビックリしてます。

【付属品はついていましたか？】
ネジ類等不備がなかったのでよかったです。

【期待外れな点はありましたか？】
マフラーをつける際に純正のブレーキペダルと干渉するとこがあったので、切断やワッシャー等を加えるなどした加工が必要なのかなと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

説明書は分かりやすいので良かったです。
注意点として干渉するカウルがあったので外さないといけなかったです。まぁカウル外してもかっこよかったのでヨシ。
工具としてスプリングフックは買ったほうが良いと思います。（付属してなかったような気がします）

商品説明に2015年式対応と記載されておりますが、2016年式にも取り付け可能でした。問い合わせをした所、H2ならカーボンを除く全年式試して付いたそうです。個人的にカーボンも対応してそうな気がします。見た目もヨシなので、初めてのフルエキにいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仕様変更に伴いバックステップと同メーカーのOVERのタンデムステー！統一感出て良い！
本体の取り替えは簡単。ボルト外して付け替えるだけ。タンデムステップは純正流用なので付いてたように付け直すだけです。角度の調整が出来るけどほぼ1人乗りなのであんま気にせず絞めちゃいましたが角度調整は一旦ステップを外さないと出来ない仕様。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オーバーのダウンマフラーを装着していましたが、やっぱりモンキーはアップでしょ??ということで購入??
満足のスタイルになりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目もよく、音もいい！
サイレンサーの削り出しがすごくかっこいいてす！
音は大きめですが抜けが悪いよりはいいかなとw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付け後走行すると、まるで車体が軽くなったかのような加速感が明らかに感じられます。抜けがかなり良さそうで、吹け上がりも小気味良いサウンドとともにとても良く感じられ、アクセルレスポンスも良好です。
見た目のレーシーさと同じく、サウンドの量と圧は大きめですので、早朝深夜は気を使いますが、とても良い買い物をしたと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

美しいチタンの焼け色と音色にとてもうっとりしますね。パワー感はあんまり変わらないですが逆に低速トルクが薄くなったりしていないので乗りやすいです。パワーの向上は求めていないので自分的にはとても良いマフラーで気に入ってます。高いお金出して買う価値はありますね。純正7キロに対して4キロぐらいなので軽いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーはトリックスター製のスリップオンですが、もともとノーマルの位置にステーが付いていたのでバッチリ合いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB223Sに取り付けています。
RPM製からの取り換えで
サイレンサーを交換して使用。

低速域はノーマルマフラーに比べるとややトルク感が少なく
なりますが、むしろその方が１速２速が使えて乗りやすいです。
P管比では同じくらいの印象
中速（60?90Km/h）は力強くパワフル
高速（それ以上の速度）では、最高速はP管比それほど
変わりませんが到達する時間が短縮、高速道路の登坂車線が平行する
車線でも大方110�q/h（純正メーター読み）保てるようになりました。

丁寧に作られていてピカピカの仕上がりは
比較的高価な価格設定にも納得の仕事だと思います。
取り付け時にカラー等で外側にずらしておくとナットと干渉しません。
煩いのでサイレンサーを変更した状態で、キャブレターの
ジェット類を変更した車両のインプレです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。