ユーザーによる 無限:ムゲン のブランド評価
言わずと知れたHONDA車専門のカスタムパーツブランド。その名の通り、極限まで追求されたスペックは厳かな機能美を感じさせるとともに、「無限MUGEN」エンブレムが走りの欲求を刺激する。
総合評価: | 4.4 /総合評価49件 (詳細インプレ数:49件) | |
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買ってよかった/最高: | 22 | |
おおむね期待通り: | 24 | |
普通/可もなく不可もない: | 2 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 0 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
JMCA認定ですがかなり音がうるさく感じます。
冬季のアイドリングに気を使うレベルですかね…
まぁ違法ではないので安心していいかと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 1 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
無限なだけあって品質は良く、多少グラつくが取り付けもまあまあ良い。
音も車検対応でそんなにうるさくない。排気デバイス除去してる割には変なパワーの落ち込みとかも無い。
ただ。
純正ステップのままだとバンクセンサより先に接地する・・・。(by公道)
見栄張ったせいか、サイレンサが太過ぎるんだと思う。
断面形状を多角形にするならTSRとかヤマモトみたいに三角にしてバンク角稼いで欲しかったな。
まあ本気でサーキット走る人はそもそも無限は選ばないでしょうけど
公道ユーザーの事を、もうちょっと考えて設計して欲しい。
車検対応で難しい部分もあるんだろうけどね。
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5.0/5
無限のチタンフルエキですxr250[MD30]で使用していました。11万円位しましたこのモデルは現在新しくなってcrf250L、M用としてとても人気があります他のメーカーと違ってホンダはこのブランドのイメージが強くまたマフラーにおいてもデザイン、作り、性能においても優れたものがあります。色々迷ったのですがやはリJMCA公認で車両メーカーが販売しているという事で購入しました取り付けは自分でしました。エキパイとサイレンサーの中間のガスケットは必要になりますので購入をメーカーは汎用品でもOKです。使用した感想はまず音量は90デシベル純正品より重低音で少しはじけた感じの音ですがそれもうるさすぎず私には良い音でした。外国製品より音量は低いでしょう、80キロから90キロ位のスピードではほんといい音になるのです
それ以上の性能はプロライダーの様にはわからないですが無限というブランドでとても気に入った製品でした。
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PCX前期型に装着
良い点
・アイドリングの音が静かなので近隣に気を遣わない
・加速時は低音で、気持ちの良い音
・中間速時の抜けが良く、加速が向上する
・シンプルで全面ステンのデザインは高級感がある
悪い点
・定価はともかく、実売価格が高い
・エキパイとサイレンサーの接続がきつめの割に、液
ガスを使用しないと排気漏れが少しおきる
モリワキと違い、走行中にかぶることが少なく所有感
を満足させてくれると思います
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皆さんのインプレッションを見ていて妄想が膨らみとうとう買ってしまいました。始めての無限マフラーです。さすがに準メーカ品らしく品質には納得。
エンジン音は抜けが良く気持ちいいです。トータルのパワーはさほど上がっていないかもしれませんが、マフラー部分の穴を目で覗くとなんと直貫、細身のマフラーで上手く消音しながらも吹けは良くなっています。長く付き合えるコストパフォーマンスが高いマフラーだと思います。絶対性能を求める人は別の選択もあるかもしれませんが、このマフラーもお勧めです。燃費も変わりませんでした。
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