TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

安価で購入したが
やっぱり取り付け出来なかった
チャンバーと形状が違う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
YZF-R25に取り付けるために購入しました。
レースで使おうと管長が長そうなの選んでこれが値段的にもよさそうだったので選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
もともとストライカー製のフルエキつけていたのですが、横出しにしたいと思い交換して、サイレンサーはストライカーのそのまま使ってみました。

結果は失敗。
適合としてはYZF-R25にも付きますが、YZF-R3用がメインなのかなという感じ。
結構排気部分が広いので25の排気量じゃ抜けすぎ感があります。

もしかしたらセッティングちゃんとすれば違うのかなとかも思いますが、私のマシンには抜けすぎという結果で残念ながら戻すことにしました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ちょっとつけるのは考えましたが、つくことには着きました。
説明書は特になく、画像判断になるので正しかったかはわかりません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
中間パイプをぐりぐり回していくとちょうどいい位置があります。

【期待外れだった点はありますか？】
抜けすぎですね。そのままつけるとパワーが下がります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと詳しい説明書や取り付けデータがあると良いですね。
しかし海外メーカーなのでこんなものでしょうか。

【比較した商品はありますか？】
ストライカーのフルエキ。こちらの方が管長短いですがトルク出てます。

【その他】
サイレンサーステー付属でした。別個買ってしまいました。
ご参考に。
同じタイガパフォーマンスの品番TYLY-0149のものでした。
しかしながら、ステーもついてこの値段のエキパイは安いですね。

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部品複数購入後し、商品を検品した所溶接の不良品が1個発覚しました。
ウェビックさんを経由して代理店さんと打ち合わせ致しましたが
代理店さんの対応に納得出来なかった為、当方で溶接屋さんに依頼して
使用可能な状態に致しました。

納期のかかる輸入品なのでメーカーさんの代理店としてもう少し商品の検品にご注意して頂きたかったです。

返品交換にしても2?3週間掛かるようなので、不良部品が届いてから取付けに1ヶ月半も掛かるのは頂けないです。
また商品不良状態の確認連絡も遅く対応としては×でした。

ただウェビックさんの対応は当方の要求に誠実に対応して頂いて◎でした。

コスト的にはかなり満足のしている部品でしたので、今後の流通及び検品の対応が改善されれば十分問題のない商品です。

画像は代理店さんに送ったモノですが、さらに商品を送って欲しいとの事でした。
購入後は早々に商品の状況をご確認した方が良いかと思います。

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画像の8,9枚目にホンダ純正の
ヒートガードマット(A)が載っていますが、
送られた製品には付属していません。
しかもその事は下の部分の英語の説明文に
NOT INCLUDED(入ってません)とあり
気付く人は少ないでしょう。
おまけにパーツリストを見ると
ヒートガードマット(B)も張らなければ
ならないはずです。
ホンダドリームに問い合わせましたが
28年前の車両、当然ストックあるはずも無く
ヒートガードマットもオリジナルで作成して
販売するのが必然ではないでしょうか。
カスタムパーツのほぼ無い車両だけに
期待してしまった分 残念です。
バイク用断熱材を買って型紙作って切って
アルミテープで貼るという手間が
ありますので購入される方はご考慮願います。

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取り付けしようとするとエンジン下部のアクスルシャフト周辺に干渉して取り付けできません。
チャンバーはなめ付け溶接なため割れないかハラハラしながら結構曲げて修正しました。
フランジのボルト穴も横に拡張しないと合いません。
シリンダーの方のガスケットはこのチャンバーだと内径がブカブカでしたがとりあえず排気漏れはしてない？模様です。
純正チャンバーでは空燃費12.2程度で10000回転から境にパワーが落ちだし10500で頭打ちでしたが
tyga-pefrmanceチャンバーでは空燃比まだ不明ですが11000回転までパワーが付いてきて11500回転まで回ってくれます。
また、純正に対してパワーが痩せる回転域が無く純正の上位互換といった感じです。
音量ですが、アイドリングはカンカン音がする分純正より少し耳に入りますが走り出すと純正より静かでした。
この車種、純正チャンバーは触媒入りなのですがtygaは触媒レスで懸念点でしたが、静かで満足しました。
純正チャンバーもtygaチャンバーも個体差で不良品っぽい感触ですが、純正の強化品としてはオススメです。
ちなみに耐熱クリアを吹いてあるみたいですが画像の通り一度走ったら焼けるので錆防止に耐熱塗装をオススメします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
YZF-R25に取り付けるため購入しました。
同ブランドのエキパイと同時購入です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エキパイにも同じステーが入っていて。。。ガックシ！

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
付くように付きますので問題ありません。

【期待外れだった点はありますか？】
エキパイについてくるならば購入しなければ良かったな。
と思いつつも、予備で持ってました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと詳細な説明が欲しいですね。

【その他】
エキパイと同時購入の方は注意してください！

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RC390用のマフラーだけどRC200に取り付けた。径はおおよそ同じなのでいいガスケットがあれば普通に取り付けられる。自分で取り付ける場合は純正サイレンサーがとにかく外れにくいので注意が必要。マフラーや中間パイプはバラバラだが径がピッタリではないので液体ガスケットかなんかで排気漏れを防ぐ必要がある。音は大きめで個人的には純正より好き。あと、自分の取り付けが下手なだけかもしれないがマフラーが左右対象にならない。微妙に左右で向きが変わってしまうのがもったいない。説明書はあってないようなものだがなくても間違うことは無いと思う。

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TDR80にyz125のエンジンを載せてチャンバー本体は純正を加工して付けたのですがサイレンサーは社外のいけてる物が欲しくてチョイスしました。安価なのでどうかな？って思いましたが値段以上の仕上がりだと思います　排気音に関しては町中を走っても全く迷惑にならないと思います。

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アプリリアRS125にTYGAのチャンバーとサイレンサーを装着してから６年ほど経過しました。
以前のメンテでチャンバー外した際にサイレンサーの中でパーツが動いている感じがあったので、グラスウールが痩せ細ったのだろうと想像しての交換です。
TYGAサイレンサー用のグラスウールがWebikeに掲載されていたので購入しました。安価で良心的な価格です。

作業はサイレンサーを外し、外側のカーボンパイプを止めているリベットを4mmドリルで穴明けして外します。
サイレンサー端のアルミパーツを外すのにコツがいりましたが、スクレッパーなどで隙間を少しづつ広げていくと外れます。
サイレンサー内のグラスウールは真っ黒でした。ちなみにサイレンサー内で動いていたのはパンチングメッシュのチューブでした。特に固定はされていないんですね。

新しいTYGAのグラスウールを取り付けます。ところが、上手く両側のアルミパーツ内に納められない。
アルミパーツに入れ込む部分がテーパー処理されていれば入れやすそうですが。
更にパンチメッシュのチューブをセンター位置に合わせるのも難しい。
それでも何とか押し込んで入れました。
リベッターで組み上げて完成です。

天気が悪くて試走は未だですが、これで数年は２ストローク125ccバイクを走らせ続けられます！

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（こちらの製品は日本の公道では使用不可です）
前期型に取り付けました。
購入した理由として、まず、どのフルエキよりも安い！そして見た目がシンプルでかっこいい！
3万円台で新品のフルエキが買えるとは思ってもいませんでした。
しかも、径さえ合えば汎用サイレンサーも取り付けられるので、ドレスアップも可能。
レース管なので、バッフルなど付いていないと思っていたのですが、普通に付いていました。

HRCのインレットダクトを付けてのインプレッションです。
音は純正マフラーより単気筒らしい良い低音の効いたレーシーなサウンドです。
抜けが良くなり低速がスカスカになるかなと思ったのですが、そこまでトルクはダウンしていませんでした。
低速からでも高回転まで一気に吹け上がって乗ってて気持ち良くなります。気がつけばレブに当たってます。
しかし、インジェクション独特の低中速でのドンツキ感が増した気がします。
なので、そのうち減圧バルブor内圧コントロールバルブを購入する予定なので、どれほど軽減出来るか楽しみです。

取り付けに関しては、初のフルエキ交換だったので、苦戦しました。
ガスケットは付属していなかったので、キタコのガスケットをつけました。
一番難関だったのは、純正タンデムステップのマフラーステーにポン付けできないことですね。
タンデムからステーを伸ばしてなんとか取り付けましたが、タイガから専用のマフラーステーが出ているのでそちらも買った方がいいです。それか自作。

私のmc41は11年式でO2センサーが付いていません。なのでエキゾーストパイプにO2センサーを取り付けるための穴があるのですが、そこに元から付いているボルトはちゃんと増し締めしてください。
走行中、ボルトが緩んでしまい、O2センサーの取り付け穴から排気がもれて、えぐい下品な音になって、うるさくなりました。
万が一無くした場合12Mのボルトを付ければ良いので、予備に持っておいた方がいいでしょう。

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