K-CON:キタココンビニパーツ

GPz750社外マフラー用で購入。
ゴムバンド付きでのサイズが明記されているので、選定に迷いませんでした。
親切な説明文です。
他の車種でも購入したいです。

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マフラーの角度を上げる為、ジョイントを入れているので長いスプリングが必要です。

用途外のスプリングを使用しましたが、切れてしまった様です。

市販のスプリングでは120mmまでが最高かな？

今回は120mmと140mmが必要なので、9x55と9x65を2本づつ使用しました。

やっぱり専用スプリングはコシが違いますね！

引張り強度も上がって、今度はそうそう切れそうもなさそうですね。

それに、スイベルフックは取付時が非常に楽です。

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テックサーフ ZEEXのサイレンサーをヤフオクのショートサイレンサーへ交換する際に元のスプリングでは短かった為に購入しました。同じサイズでP社の物がありますがこちらのほうがお安いのでお得です。ただし P社の物の方が高価な分 線径が太く耐久性がありそうです。

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すでにインプレッション済みのダックスに装着のミニモトパワーアップマフラーへキタコサイレンサーバッフル(アルミ)取り付けのインプレッションです。

現状バッフルが無い状態ですと音量は我慢出来る範囲ですが、音質が《低回転/ボッ！ボッ！ボッ！》《高回転/バボー！バボー！バボー！》と締まりの無い音質です。パワーですが、高回転ではあまり感じませんが登りではトルク感が失われた感がありました。

取り付けに際しサイズではカタログにはサイレンサー排気口径：51.5mmとありますが実際に取り付け部分を計測しますと約57mmありました。
注文時にはバッフルの口径は53mmありサンダーなどで削らなければ装着不可能かと思われましたが大丈夫で良かったです。
サイレンサー出口の下部に(最初2mm→5mm)穴を開け取り付けますが、センターに固定したいのでヘキサゴンボルトを付属品では無く少し長めのに替えて厚さ約1mmのワッシャー2枚をバッフルの下に挟み(写真参照)ロックタイトを塗り取り付けました。

《交換に必要なモノ》
◎ヘキサゴンレンチ5mm◎ワッシャー2枚◎ドリル/5mm◎ヘキサゴン5mm

約30分の作業時間でした。
取り付け後の音質は《タンッ！タンッ！タンッ！》と高音も混じった歯切れの良い音になり、トルク感もかなりある気がします。真ん中に穴の開いてないバッフルは少し心配でしたが、価額設定も安く、造りも抜けも良く性能・格好は充分に満足です。

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バンドはあまり付けたくなかったのですが、ダウンマフラーということでこの商品を購入しました。
サイズが大きく価格も結構するのかと思っていましたが低価格でおどろきました。マフラーとも違和感がなく、とてもバイクに馴染んでいます。まだあまり走行していませんがしっかりしていると思います。

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正直、値段が値段なので商品に不安がありましたが、信頼できるブランドですしダメ元で購入しました。しっかりと支えてくれています。安く購入でき助かりました。

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【Webikeモニター】
初めてマフラー交換をして、
「あれ…留め具買うの忘れた!!」ってなって
見た目重視で値段が1.500円程度のを探してたら
この商品と出会いました。
作りもしっかりしてて、まだ少ししか走ってませんがとっても満足しています!

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バンド無しの社外マフラーが手に入ったので、買いました。値段の割には、バンドとゴムともに作りが良くて、見た目も社外マフラー付属のバンドと見劣りしていません。

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